Lanzacohetes VC CP 30
El sistema lanzador de cohetes de saturación, desarrollado íntegramente por CITEDEF con el apoyo del Ejército, puede disparar cohetes de 127 mm o Pampero de 105 mm. Cuenta con tres módulos de 400 kilos, cada uno capaz para nueve cohetes cada uno montados sobre un camión 6x6. Incorpora una computadora de tiro, un posicionador satelital y un sistema automático de nivelación, además de su correspondiente dirección de tiro.
Según fuentes oficiales, tiene un alcance máximo de 30 kilómetros.
El primer prototipo se presentó en 2005 y la Revisión Crítica de Diseño (CEPE) y la Tabla de Tiro con resultado positivo se llevó a cabo en octubre de 2007. El Ejército argentino tenía previsto fabricar 12 unidades.
Los técnicos de CITEDEF han fabricado dos versiones, una sobre un semi remolque y la segunda montada sobre un camión FIAT 697N.
Características Técnicas
Vehículo
- Camión FIAT 697 - BN 6 x 6.
- Grúa autoportante de 5Toneladas de capacidad.
Afuste y plataforma de lanzamiento
- Material: acero.
- Elevación: de 0 milésimo a 1156 milésimos
- Azimut:+/- 1955 milésimos.
- Peso: 5.000 kilos
- Sistema de puntería: Automático mediante sistema computarizado con estación meteorológica.
- Sistema de nivelación: 4 patas hidráulicas de accionamiento manual o automático.
Módulo porta cohetes
- Material: aluminio
- Cantidad: 3
- Cantidad de tubos por módulo: 9
- Calibre: 127mm
- Peso: 400 kilos (Cada módulo sin cohetes).
El primer prototipo se presentó en 2005 y la Revisión Crítica de Diseño (CEPE) y la Tabla de Tiro con resultado positivo se llevó a cabo en octubre de 2007. El Ejército argentino tenía previsto fabricar 12 unidades.
Los técnicos de CITEDEF han fabricado dos versiones, una sobre un semi remolque y la segunda montada sobre un camión FIAT 697N.
Características Técnicas
Vehículo
- Camión FIAT 697 - BN 6 x 6.
- Grúa autoportante de 5Toneladas de capacidad.
Afuste y plataforma de lanzamiento
- Material: acero.
- Elevación: de 0 milésimo a 1156 milésimos
- Azimut:+/- 1955 milésimos.
- Peso: 5.000 kilos
- Sistema de puntería: Automático mediante sistema computarizado con estación meteorológica.
- Sistema de nivelación: 4 patas hidráulicas de accionamiento manual o automático.
Módulo porta cohetes
- Material: aluminio
- Cantidad: 3
- Cantidad de tubos por módulo: 9
- Calibre: 127mm
- Peso: 400 kilos (Cada módulo sin cohetes).
TAM VCLC (VEHICULO DE COMBATE LANZACOHETES), EL PREDECESOR QUE NO PUDO SER.
El origen del TAM VCLC se remonta a 1986 cuando el Ejército Argentino (EA) solicita el desarrollo de un medio de artillería de saturación que pudiese acompañar a las formaciones blindadas y que tuviese un gran alcance. Para entonces, la industria militar argentina tenía más de 30 años de experiencia en la producción de cohetes de todo tipo y tenía dos proyectos en servicio o fase de definición. Sin embargo, ninguno de los dos cumplía con los nuevos requerimientos, lo que llevó a que se buscara apoyo externo.
Fue así que la IMI (Israel Military Industries) propone a la defensa argentina desarrollar en conjunto el proyecto en base al sistema lanzacohetes LAR-160 (Light Artillery Rocket) de 160 mm y el MAR-350 (Medium Artillery Rocket) de 350 mm.
El chasis seleccionado para la modificación fue el de un Tanque Argentino de Mediano (TAM), al cual se le instaló una torre desarrollada por IMI que permitía alojar dos contenedores de 18 cohetes LAR-160, o bien cuatro contenedores simples de cohetes MAR-350.
Para 1988, Fabricaciones Militares estaba en proceso de introducir la tecnología necesaria para la producción de los cohetes de origen israelí, los cuales se designaron como CAL-160 (Cohete de Artillería Ligero) de 160 mm, y el CAM-350 (Cohete de Artillería Mediano) de 350 mm. Una vez concluida la producción del prototipo, el vehículo fue evaluado en diversas pistas de obstáculos para la evaluación de sus prestaciones, mientras que después se lo evaluó en los polígonos de tiro que se disponían en la Patagonia y el Norte argentino.
Fue así que la IMI (Israel Military Industries) propone a la defensa argentina desarrollar en conjunto el proyecto en base al sistema lanzacohetes LAR-160 (Light Artillery Rocket) de 160 mm y el MAR-350 (Medium Artillery Rocket) de 350 mm.
El chasis seleccionado para la modificación fue el de un Tanque Argentino de Mediano (TAM), al cual se le instaló una torre desarrollada por IMI que permitía alojar dos contenedores de 18 cohetes LAR-160, o bien cuatro contenedores simples de cohetes MAR-350.
Para 1988, Fabricaciones Militares estaba en proceso de introducir la tecnología necesaria para la producción de los cohetes de origen israelí, los cuales se designaron como CAL-160 (Cohete de Artillería Ligero) de 160 mm, y el CAM-350 (Cohete de Artillería Mediano) de 350 mm. Una vez concluida la producción del prototipo, el vehículo fue evaluado en diversas pistas de obstáculos para la evaluación de sus prestaciones, mientras que después se lo evaluó en los polígonos de tiro que se disponían en la Patagonia y el Norte argentino.
El sistema LAR/CAL-160 se compone de dos contenedores separados de 18 cohetes de 160 mm cada uno, los cuales pueden adoptar diversas espoletas y ojivas, teniendo un alcance máximo de 30 Km., tiene 3,31 metros de longitud y un peso de 110 Kg., de los que 50 corresponde a la carga bélica, de la cual FM esperaba poder desarrollar hasta cinco versiones diferentes (rompedor, antitanque, antipersonal, instrucción y combinado antitanque/antipersonal).
En cuanto al sistema MAR/CAM-350, éste se compone de cuatro tubos de un solo cohete de 350 mm cada uno. Este sistema se desarrolló en colaboración con IMI a partir del MAR-300 de 300 mm, disponiendo de un alcance de entre 75 y 90 Km. y siendo capaz de transportar 770 bombetas IMI M-85, o bien transportar una ojiva de unos 550 Kg. de explosivos. Su peso total es de 950 Kg.
Israel se mostró muy interesado en ambos conceptos, e incluso mostró cierto interés en el sistema TAM VCLC, sin embargo se optaron por otras propuestas. Por su lado, Argentina debió cancelar el proyecto VCLC por problemas económicos, a la vez que se configuraban proyectos mucho más económicos y de producción nacional, que terminaron desembocando en el actual VC-CP-30 (que dicho sea de paso tiene un alcance 23% mayor, llegando a los 37 Km). En cuanto al CAM-350, este se abandonó, aunque se produjeron cohetes experimentales de 350 y 375 mm, los Tábano y Alacrán, que alcanzaban los 100 y 150 Km. de alcance, respectivamente, y podían utilizar diversos tipos de bombetas antitanques y antipersonal.
* sabot: casquillo desechable que permite disparar un proyectil subcalibrado ajustándolo al diámetro interno del cañón. Se compone de dos o más partes que encajan entre sí formando una vaina del calibre necesario para el arma. Al disparar, el sabot sale por la boca del cañón y se separa gracias a su propia resistencia aerodinámica, permitiendo al proyectil subcalibrado viajar por si solo hacia el blanco. Es usado tanto en munición para fusiles como para artillería terrestre o naval y también para proyectar cohetes.
En cuanto al sistema MAR/CAM-350, éste se compone de cuatro tubos de un solo cohete de 350 mm cada uno. Este sistema se desarrolló en colaboración con IMI a partir del MAR-300 de 300 mm, disponiendo de un alcance de entre 75 y 90 Km. y siendo capaz de transportar 770 bombetas IMI M-85, o bien transportar una ojiva de unos 550 Kg. de explosivos. Su peso total es de 950 Kg.
Israel se mostró muy interesado en ambos conceptos, e incluso mostró cierto interés en el sistema TAM VCLC, sin embargo se optaron por otras propuestas. Por su lado, Argentina debió cancelar el proyecto VCLC por problemas económicos, a la vez que se configuraban proyectos mucho más económicos y de producción nacional, que terminaron desembocando en el actual VC-CP-30 (que dicho sea de paso tiene un alcance 23% mayor, llegando a los 37 Km). En cuanto al CAM-350, este se abandonó, aunque se produjeron cohetes experimentales de 350 y 375 mm, los Tábano y Alacrán, que alcanzaban los 100 y 150 Km. de alcance, respectivamente, y podían utilizar diversos tipos de bombetas antitanques y antipersonal.
* sabot: casquillo desechable que permite disparar un proyectil subcalibrado ajustándolo al diámetro interno del cañón. Se compone de dos o más partes que encajan entre sí formando una vaina del calibre necesario para el arma. Al disparar, el sabot sale por la boca del cañón y se separa gracias a su propia resistencia aerodinámica, permitiendo al proyectil subcalibrado viajar por si solo hacia el blanco. Es usado tanto en munición para fusiles como para artillería terrestre o naval y también para proyectar cohetes.
