El Top 5 Automóviles 'retro' más caros del mundo

El salón de automóviles de Pekín que se celebra estos días acoge el vehículo más rápido del mundo, el Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Su motor es de 16 cilindros, 7,9 litros y 1.200 caballos de potencia, y es capaz de llegar a una velocidad de 410 kilómetros por hora. Su precio aproximado es de unos 2,6 millones de dólares, dependiendo del país.

Sin embargo, este no es el automóvil más caro de Bugatti. Su modelo más 'estimado' se fabricó hace 76 años. Es el Bugatti Type 57SC Atlantic, de 1936, el primer coche superdeportivo del mundo. Su precio final en la subasta de Gooding & Co. en 2010 fue de 38 millones de dólares.

el primer coche superdeportivo del mundo. Se fabricaron solo tres ejemplares, con un motor de 210 caballos de potencia capaz de llegar a una velocidad de 200 kilómetros por hora. El diseñador del modelo fue Jean Bugatti, hijo del fundador de la marca. De material para el cuerpo del Atlantic sirvió una fusión de magnesio y aluminio, muy ligera, pero inflamable, lo que excluía la posibilidad de soldadura. Todos los detalles se unían a través de grapas especiales. Este es el coche que desde 1988 está en la colección del diseñador estadounidense Ralph Lauren.

Fue fabricado por orden personal de Victor Rothschild. En la subasta de Gooding & Co. en 2010 lo compró el coleccionista Peter Mullin por 38 millones de dólares y lo expuso en su museo Mullin Automotive en California. Es el coche más caro en toda la historia de las subastas. El tercero de los ejemplares sufrió un choque con un tren en 1955 y pasó los siguientes 10 años en el patio de una comisaría policial. Posteriormente fue restaurado, pero quedaron muy pocos detalles originales.

Fue fabricado en 1931. Es de 6,4 metros de largo y más de 3 toneladas de peso. Su motor es de 12,7 litros y 300 caballos de potencia, capaz de llegar a 160 kilómetros por hora. Fue propiedad de la familia Bugatti. Para que no lo confiscaran los nazis, a inicios de la Segunda Guerra Mundial lo emparedaron en su casa. En 1950 lo compró el corredor estadounidense Briggs Cunningham por 3.000 dólares y dos refrigeradoras, inaccesibles en la Francia de la postguerra. El coche pasó 36 años en su museo, pero un colapso financiero lo llevó en 1987 a Christie’s. Fue vendido por 9,7 millones de dólares (19,6 millones en precios de 2012). A partir de entonces cambió de propietarios varias veces. Hoy en día su paradero es desconocido.

auto de la clase gran turismo. Entre 1962 y 1963 fueron fabricados 36 coches. Un ejemplar nuevo costaba 18.000 dólares en EE. UU. y cada cliente debía ser aprobado por Enzo Ferrari en persona. Eran de 4,3 metros de largo, 1,6 metros de ancho y 880 kilos de peso. Tenían un motor de 290 caballos de potencia y una velocidad de hasta 280 kilómetros por hora. Según la revista Motor Trend Classic, es el mejor modelo de Ferrari de toda la historia. Uno de estos coches fue vendido por 17,7 millones de dólares en 2010 por la compañía de subastas RM Auctions. En cuanto a las compras privadas, allí el precio de estos vehículos es aún más alto. En 2008 un británico bajo anonimato compró uno por 28,5 millones de dólares. En febrero de 2012 otro británico anónimo adquirió otro coche de la serie por 32 millones.

El Ferrari 250 Testa Rossa se fabricó entre los años 1956 y 1961. Su motor de 300 caballos de potencia era capaz de llegar a 270 kilómetros por hora. Uno de los carros de la serie del año 1957 fue vendido en la subasta de Gooding & Co, en 2011, por 16,4 millones de dólares.