Henry Ford ¿cómo cambio la economía del Mundo? [Te cuento]

¿Quién es Henry Ford? Fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en EEUU. Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo. Ford legó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente. ¿Qué son las cadenas de producción? Es un proceso revolucionario en la producción industrial cuya base es la cadena de montaje o línea de ensamblado o línea de producción; una forma de organización de la producción que delega a cada trabajador una función específica y especializada en máquinas también más desarrolladas. Fabricación del Modelo T de Ford Fabricación de un Boeing Fabricación de autos Actualmente (solo brazos robóticos) Debido al gran éxito que estaba teniendo el Modelo T de Ford, él estaba obligado a replantear sus políticas de producción masiva. Ford había introducido el montaje en línea en su planta de HighlandPark , Michigan, en 1913 y el nuevo sistema de producción había funcionado mucho mejor de lo que jamás imaginó. Modelo T El año anterior a que se instalara la línea de ensamblaje, Ford había doblado la producción, doblando el tamaño de su fuerza de trabajo. Al año siguiente, volvió a doblar la producción, pero sin aumentar el número de trabajadores. La línea de ensamblaje había hecho tan eficiente a la planta de Highland Park, que de hecho la cantidad de trabajadores disminuyó. Planta de Highland Park Problemas El problema era que la rotación de personal se aceleró a una tasa alarmante. El aburrido y poco gratificante trabajo en la línea de montaje estaba produciendo renuncias en masa. Los hombres (no había mujeres en la planta en esa época) reaccionaban abandonando sus trabajos repetitivos y físicamente demandantes. Decisión crucial Siguiendo el consejo de su leal consejero, James Couzens, Ford decidió tomar una decisión radical. El 5 de enero de 1915, Ford y Couzens citaron a una conferencia de prensa en Highland Park para informar acerca de importantes cambios en las políticas laborales de la compañía. Primero, anunciaron que se reduciría las horas de trabajo diarias de nueve a ocho. Segundo, la compañía implementaría tres turnos diarios en vez de los dos turnos que tenía hasta entonces, ofreciendo nuevos puestos de trabajo. Pero, la gran noticia vendría con el tercer anuncio: sujeto a ciertas condiciones, Ford más que doblaría la remuneración diaria de sus operarios a US$ 5 diarios. La compañía estaba dispuesta a gastar US$10 millones adicionales al año para mejorar la productividad y la vida de sus trabajadores. James Couzens Resultados de los cambios radicales El salario de US$ 5 diarios resultó ser una excelente inversión. En un año, la rotación bajo de 370% a 16%; la productividad creció de 40% a 70%. Entre 1910 y 1919, Henry Ford bajó el precio del Modelo T de US$ 800 a US$ 350, acrecentó su posición como el fabricante número uno de automóviles del mundo y se convirtió en un billonario. Y, al subir los salarios, Ford expandió el mercado para el modelo T. Con sus salarios doblados, los trabajadores de la fábrica de autos Ford pudieron comprar los productos que producían. Ello desató una revolución en el consumo que ayudo a crear la nación más rica del planeta.