3 Bombarderos grosos!.

Buenas y santas comprades de latino America!, como mierda les va, no importa un carajo como les va, solo quiero que vean los 5 mejores Bombarderos a mi "clitelio", soy bilingue, hablo español, caco y chino. Tupolev TU-22: El Tupolev Tu-22, fue un bombardero supersónico de tres plazas construido por la Unión Soviética a partir de 1960. Se fabricaron unas 1.500 unidades de sus distintas variantes. El nuevo bombardero supersónico Tu-22, fue desarrollado desde su inicio para ser un bombardero de alta velocidad y el reemplazo programado, del anterior bombardero de largo alcance Tu-16, que fue el primer bombardero bimotor con turboreactores en servicio de la Unión Soviética, derivado directamente del diseño del bombardero con motores de hélice Tu-4. Armamento!: Un cañón AM-23 de 23 mm en la torreta de cola: Capacidad para 9.000 kg de bombas o un misil de crucero Kh-22 Tupolev Tu-22M El Tupolev Tu-22M, es un bombardero estratégico y de ataque marítimo, supersónico, de largo alcance y con ala de geometría variable desarrollado por Tupolev en la Unión Soviética entre finales de los años 1960 y principios de los 1970. Se fabricaron unas 500 unidades de todas sus variantes y permanece en servicio con la Fuerza Aérea Rusa. Armamento! Cañones: 1× Gryazev-Shipunov GSh-23 de 23 mm en una torreta controlada a distancia. Misiles antibuque: Capacidad para 3× Raduga Kh-22, dos en sujeciones externas bajo la base de las alas y uno semicarenado en la bodega de bombas Tupolev Tu-160 El Tupolev Tu-160 es un bombardero pesado supersónico de geometría variable desarrollado por Túpolev en la Unión Soviética. Fue el último diseño soviético de bombardero estratégico, siendo el avión de combate más pesado construido. Entró en servicio en 1987 y continúa activo en la Fuerza Aérea Rusa con un total de 18 unidades. El Tu-160 tiene un aspecto similar al bombardero estadounidense B-1B Lancer, aunque es de mayor tamaño y más rápido, también tiene tecnología del otro bombardero soviético Tu-22M, una forma alar parecida y está diseñado, con las nuevas "alas de geometría variable", con un ángulo seleccionable entre 20 y 65 grados. Lleva slats en el borde frontal y flaps dobles, para un mejor rendimiento de vuelo a media y baja altitud, donde el aire es más denso, húmedo y pesado, y poder aterrizar, en pistas de aterrizaje cortas de aeropuertos comerciales y en países amigos. El Tu-160 utiliza lo mejor tecnología de estos dos bombarderos y un nuevo sistema de control de vuelo por cables fly-by-wire, pilotado con una palanca de control tipo Joystick como un avión de combate convencional, asistido por un moderno computador de vuelo y alerta de voz, como un moderno avión de transporte de pasajeros, que informa la situación de la nave y le da recomendaciones al piloto, y pantallas de Comenten y Punteen!.