Luego de hacer volar un modelo real en 2013, la empresa Terrafugia divulgó esta semana un video e imágenes de su proyecto de auto volador en curso, el TF-X. Si bien son recreaciones, aseguran que se trata de una versión muy cercana a la final. Actualmente, agregaron, están en plenas pruebas en el túnel de viento.
Terrafugia desarrolla el TF-X hace años. Tiene cuatro plazas y el tamaño de un auto convencional para que entre en una cochera común. El conductor, que no necesitaría ser piloto profesional, coloca la dirección de destino y, gracias a dos hélices que le permiten despegar de manera vertical (el modelo que voló de verdad en 2013 tenía que carretear), inicia el vuelo. Para ello es condición que el sistema reconozca la zona de aterrizaje como segura.
El TF-X tiene dos motores eléctricos y otro de 300 CV, que le permiten alcanzar una velocidad crucero de hasta 320 km/h y una autonomía de 800 kilómetros. Además, sus creadores sostienen que cinco horas son suficientes para que la persona se familiarice con la máquina y aprenda su funcionamiento.
A su favor, Terrafugia tiene que en 2013 culminó un vuelo real con su Transition, un auto volador que a diferencia de este necesitaba carretear para despegar. Hoy aseguran que algo mucho mejor está en camino. El objetivo, de más está decir, es que este aparato salga a la venta. Aunque eso, por ahora, parece lejano, y ni siquiera en la marca arriesgan una fecha.
Terrafugia desarrolla el TF-X hace años. Tiene cuatro plazas y el tamaño de un auto convencional para que entre en una cochera común. El conductor, que no necesitaría ser piloto profesional, coloca la dirección de destino y, gracias a dos hélices que le permiten despegar de manera vertical (el modelo que voló de verdad en 2013 tenía que carretear), inicia el vuelo. Para ello es condición que el sistema reconozca la zona de aterrizaje como segura.
El TF-X tiene dos motores eléctricos y otro de 300 CV, que le permiten alcanzar una velocidad crucero de hasta 320 km/h y una autonomía de 800 kilómetros. Además, sus creadores sostienen que cinco horas son suficientes para que la persona se familiarice con la máquina y aprenda su funcionamiento.
A su favor, Terrafugia tiene que en 2013 culminó un vuelo real con su Transition, un auto volador que a diferencia de este necesitaba carretear para despegar. Hoy aseguran que algo mucho mejor está en camino. El objetivo, de más está decir, es que este aparato salga a la venta. Aunque eso, por ahora, parece lejano, y ni siquiera en la marca arriesgan una fecha.