La aviación y el cine:
Hola a todos, en este post me dedico a revelar unas cuantas curiosidades acerca de los aviones utilizados en el cine, sus curiosidades y yerros con humor, algo que sirve para remarcar que el cine y la aviación en ocasiones no se llevan bien:
El ala Volante de Indiana Jones:
Seguramente todos aquellos que hayan visto “En Busca del Arca Perdida” se sintieron maravillados con la aparición del caza (o bombardero, vaya uno a saber) de alas volantes estacionado en alguna base alemana en el desierto, o al menos más de alguno se ha preguntado sí semejante armatoste existió durante la campaña alemana. Lo cierto es que no, la intención con toda seguridad era la de evocar a algunos de los diseños de alas volantes de los hermanos Horten, para quienes no los conocen, ellos fueron diseñadores y constructores alemanes de aviones durante la Segunda Guerra Mundial, creadores del mítico Ho 229, el que fuera en su momento el primer bombardero de ala volante del mundo. Sin embargo, el Ho 229 estaba propulsado por motores a reacción y jamás pasó de la fase experimental, pero curiosamente, la maqueta de utilería que aparece en la película tiene un fuerte parecido, a su vez, con el norteamericano Northrop N-1M, un ala volante impulsado por motores de hélice desarrollado durante principios de los cuarenta. En conclusión, la utilería de la película resulto ser una suerte de híbrido entre ambos diseños.
Es más que obvio que nada de lo argumentado en la película de Indiana Jones tiene relación alguna con los eventos transcurridos durante la Segunda Guerra, así por que no incluir en la trama un aparato tan maravilloso y atractivo, aunque el mismo jamás haya existido en la vida real.
Maqueta utilizada durante “En Busca del Arca Perdida”
Prototipo Northrop N-1M, quizás el modelo que sirvió de inspiración para la película.
Top Gun y el magnífico MiG-28:
En una película cargada de fanfarrias y valores hiperrealistas, nos encontramos de golpe con un tal “MiG-28”, supuestamente lo último de la tecnología aeronáutica soviética. No solo que jamás existió el MiG-28 en todo el bloque soviético, sino que tampoco nunca se realizó un diseño que se pareciera en lo más mínimo al avión camuflado de negro que aparece en la película. Lo cierto es que en realidad nuestro temible MiG-28 es nada más ni nada menos que un Northrop F-5E Tiger, caza casualmente utilizado por los escuadrones de entrenamiento disimilar de la US Navy de Top Gun (que sí existe en la vida real).
En el año que fue filmada la película, coincide con las primeras apariciones del caza MiG-29, es probable que los guionistas se hayan querido basar en el, quien sabe, mientras tanto en porque de la designación MiG-28 sigue siendo un misterio.
Tres F-5E Tiger II volando en formación y disfrazados de “MiG-28”.
El día que Clint Eastwood voló un MiG-31:
Si hay algo de atractivo en las modernas películas de acción es esa combinación entre lo verdadero (que siempre está a una década o dos antes de materializarse) y la ficción, aunque a veces no quedamos del todo convencidos de que la ficción termine siendo realmente ficción.
La trama de Firefox es sencilla, Clint Eatswood se infiltra en la Unión Soviética y se roba un MiG-31 delante de las narices de los rusos. En la vida real quizás esto hubiera resultado más fácil que hacer volar el trasto que pretende imitar al supuesto MiG-31.
La película fue rodada durante los inicios de la década de los ochenta, fecha en la cual el verdadero MiG-31 comenzaba con los vuelos de evaluación y preselección. El MiG-31 era un derivado del poderoso MiG-25, así que en Occidente se tenía la idea de que este podría ser otro super caza, de hecho, en la OTAN se generó cierta preocupación cuando se recibieron los primeros informes sobre la existencia de este caza.
Igual de maravillados deben haber quedado los guionistas, que dedujeron una configuración estructural y unas capacidades únicas para su supuesto MiG-31 tales como la baja firma radar (algo que recién se estaba poniendo a punto en las potencias), funciones asistidas por voz (los cazas rusos recién están incorporando esa tecnología), comandos asistidos por el pensamiento (recién el Sukhoi T-50 va a tener esa tecnología) entre otras cosas.
Sin embargo, la maqueta utilizada en la película nada tiene que ver con el verdadero MiG-31, de hecho se parece a una serie de prototipos soviéticos de aquellas épocas, en conclusión, la ficción no siempre es ficción.
El temible MiG-31 Firefox.
El verdadero MiG-31.
Maqueta del proyecto Mikoyan 70.1, posible inspiración para el Firefox.
Aguilas de Acero a la una…..:
En este film de 1986, un joven (civil desde luego) de 18 años tiene la posibilidad de volar en un F-16 desde Estados Unidos hasta algún lugar de Medio Oriente, enfrentarse a un escuadrón completo de MiG-23, salir victorioso, y de paso rescatar a su padre que era prisionero de un régimen tirano. Todo sería perfecto si los MiG-23 mostrados en la película hubiesen sido MiG-23 reales, pero no, se trató de IAI Kfir C-2.
MiG-23?, no, Kfir C-2
Este es un verdadero MiG-23
Aguilas de Acero a las dos…..:
Y sí, como dicen por ahí, no hay una sin dos. Seguramente los responsables del Departamento de Estado vieron la primera parte y confiaron nuevamente sus F-16 a este joven (ahora de 20 años) para que se enfrente a los más poderosos MiG-29, aunque con una aerodinámica muy extraña. En realidad se trata de Mc Donnell Douglas F-4E Phantom II, ahora sí que van de mal en peor.
Los “supuestos” MiG-29 utilizados en la película.
Un MiG-29 verdadero.
Aguilas de acero a las tres……:
Si no te conformaste con los dos bodrios anteriores, pues nos queda aún una tercera parte de esta saga. Ahora, un puñado de veteranos vuelan diferentes cazas de la Segunda Guerra Mundial para combatir a los malos, sí, leíste bien, vetustos cazas con 45 años de antigüedad se enfrentan a modernos reactores de combate. Hasta aquí todo bien, utilizan un A6M2 Zero, un P-38 Lightning, un Spitfire y un…….y sí, la tenían que pifear, el supuesto Messerschmitt Bf-109 es en realidad un P-51 Mustang disfrazado. Pero para que el fiasco aún sea más completo, el avión malo, un Messerschmitt Me 263 es en realidad un prototipo Ares, bueno, esta de la podemos dejar pasar ya que él Me 263 no paso de la fase experimental.
Me 263 según Aguilas de Acero.
Prototipo del Me 263.
Rambo II, tiembla el Kremlin:
Si viviste en los ochentas, y sobre todo, si eras ruso, de seguro lo ibas a pasar muy mal. En la parte dos de esta saga Rambo anda suelto por Vietnam dispuesto a liberar a varios prisioneros de guerra americanos, los cuales se encuentran retenidos en el medio de la jungla por más de un centenar de soldados del Vietcong y soviéticos. Obviamente, Rambo no solo va a liberar a los prisioneros y matar a unos 1500 soldados enemigos, sino que además va a destruir nada más ni nada menos que un a Mil Mi-24. Quizás a los “malos” les hubiera ido mejor si el Mi-24 hubiera sido real y no un Aerospatiale SA-330 puma tuneado.
SA-330 Puma alias Mil Mi-24 para la película Rambo II.
Mil Mi-24 real
Rambo III, la pesadilla de Mil:
La OKB (oficina de diseño) rusa Mil Mi debe estar hasta el día de hoy descostillándose de la risa, en la tercera parte de la saga Rambo viaja a Afganistán con la intensión de ayudar a los guerrilleros mujaidines a expulsar a los rusos de su territorio. Es probable que Rambo haya ido a Afganistán más que nada para sacarse las ganas de volar en el Mil Mi-24, o mejor dicho, SA-330 Puma versión tunning, la principal atracción de la película y la segunda aparición en la saga. Pero esta tercera parte tiene algo más, un SA-341 disfrazado de Mil Mi-28.
La pareja ideal para Rambo III, SA 330 y SA 341 disfrazados de Mi-24 y Mi-28 respectivamente.
Mil Mi-28 en la vida real.
Gracias por pasar
Fuentes:
Wikipedia
Hola a todos, en este post me dedico a revelar unas cuantas curiosidades acerca de los aviones utilizados en el cine, sus curiosidades y yerros con humor, algo que sirve para remarcar que el cine y la aviación en ocasiones no se llevan bien:
El ala Volante de Indiana Jones:
Seguramente todos aquellos que hayan visto “En Busca del Arca Perdida” se sintieron maravillados con la aparición del caza (o bombardero, vaya uno a saber) de alas volantes estacionado en alguna base alemana en el desierto, o al menos más de alguno se ha preguntado sí semejante armatoste existió durante la campaña alemana. Lo cierto es que no, la intención con toda seguridad era la de evocar a algunos de los diseños de alas volantes de los hermanos Horten, para quienes no los conocen, ellos fueron diseñadores y constructores alemanes de aviones durante la Segunda Guerra Mundial, creadores del mítico Ho 229, el que fuera en su momento el primer bombardero de ala volante del mundo. Sin embargo, el Ho 229 estaba propulsado por motores a reacción y jamás pasó de la fase experimental, pero curiosamente, la maqueta de utilería que aparece en la película tiene un fuerte parecido, a su vez, con el norteamericano Northrop N-1M, un ala volante impulsado por motores de hélice desarrollado durante principios de los cuarenta. En conclusión, la utilería de la película resulto ser una suerte de híbrido entre ambos diseños.
Es más que obvio que nada de lo argumentado en la película de Indiana Jones tiene relación alguna con los eventos transcurridos durante la Segunda Guerra, así por que no incluir en la trama un aparato tan maravilloso y atractivo, aunque el mismo jamás haya existido en la vida real.
Maqueta utilizada durante “En Busca del Arca Perdida”
Prototipo Northrop N-1M, quizás el modelo que sirvió de inspiración para la película.
Top Gun y el magnífico MiG-28:
En una película cargada de fanfarrias y valores hiperrealistas, nos encontramos de golpe con un tal “MiG-28”, supuestamente lo último de la tecnología aeronáutica soviética. No solo que jamás existió el MiG-28 en todo el bloque soviético, sino que tampoco nunca se realizó un diseño que se pareciera en lo más mínimo al avión camuflado de negro que aparece en la película. Lo cierto es que en realidad nuestro temible MiG-28 es nada más ni nada menos que un Northrop F-5E Tiger, caza casualmente utilizado por los escuadrones de entrenamiento disimilar de la US Navy de Top Gun (que sí existe en la vida real).
En el año que fue filmada la película, coincide con las primeras apariciones del caza MiG-29, es probable que los guionistas se hayan querido basar en el, quien sabe, mientras tanto en porque de la designación MiG-28 sigue siendo un misterio.
Tres F-5E Tiger II volando en formación y disfrazados de “MiG-28”.
El día que Clint Eastwood voló un MiG-31:
Si hay algo de atractivo en las modernas películas de acción es esa combinación entre lo verdadero (que siempre está a una década o dos antes de materializarse) y la ficción, aunque a veces no quedamos del todo convencidos de que la ficción termine siendo realmente ficción.
La trama de Firefox es sencilla, Clint Eatswood se infiltra en la Unión Soviética y se roba un MiG-31 delante de las narices de los rusos. En la vida real quizás esto hubiera resultado más fácil que hacer volar el trasto que pretende imitar al supuesto MiG-31.
La película fue rodada durante los inicios de la década de los ochenta, fecha en la cual el verdadero MiG-31 comenzaba con los vuelos de evaluación y preselección. El MiG-31 era un derivado del poderoso MiG-25, así que en Occidente se tenía la idea de que este podría ser otro super caza, de hecho, en la OTAN se generó cierta preocupación cuando se recibieron los primeros informes sobre la existencia de este caza.
Igual de maravillados deben haber quedado los guionistas, que dedujeron una configuración estructural y unas capacidades únicas para su supuesto MiG-31 tales como la baja firma radar (algo que recién se estaba poniendo a punto en las potencias), funciones asistidas por voz (los cazas rusos recién están incorporando esa tecnología), comandos asistidos por el pensamiento (recién el Sukhoi T-50 va a tener esa tecnología) entre otras cosas.
Sin embargo, la maqueta utilizada en la película nada tiene que ver con el verdadero MiG-31, de hecho se parece a una serie de prototipos soviéticos de aquellas épocas, en conclusión, la ficción no siempre es ficción.
El temible MiG-31 Firefox.
El verdadero MiG-31.
Maqueta del proyecto Mikoyan 70.1, posible inspiración para el Firefox.
Aguilas de Acero a la una…..:
En este film de 1986, un joven (civil desde luego) de 18 años tiene la posibilidad de volar en un F-16 desde Estados Unidos hasta algún lugar de Medio Oriente, enfrentarse a un escuadrón completo de MiG-23, salir victorioso, y de paso rescatar a su padre que era prisionero de un régimen tirano. Todo sería perfecto si los MiG-23 mostrados en la película hubiesen sido MiG-23 reales, pero no, se trató de IAI Kfir C-2.
MiG-23?, no, Kfir C-2
Este es un verdadero MiG-23
Aguilas de Acero a las dos…..:
Y sí, como dicen por ahí, no hay una sin dos. Seguramente los responsables del Departamento de Estado vieron la primera parte y confiaron nuevamente sus F-16 a este joven (ahora de 20 años) para que se enfrente a los más poderosos MiG-29, aunque con una aerodinámica muy extraña. En realidad se trata de Mc Donnell Douglas F-4E Phantom II, ahora sí que van de mal en peor.
Los “supuestos” MiG-29 utilizados en la película.
Un MiG-29 verdadero.
Aguilas de acero a las tres……:
Si no te conformaste con los dos bodrios anteriores, pues nos queda aún una tercera parte de esta saga. Ahora, un puñado de veteranos vuelan diferentes cazas de la Segunda Guerra Mundial para combatir a los malos, sí, leíste bien, vetustos cazas con 45 años de antigüedad se enfrentan a modernos reactores de combate. Hasta aquí todo bien, utilizan un A6M2 Zero, un P-38 Lightning, un Spitfire y un…….y sí, la tenían que pifear, el supuesto Messerschmitt Bf-109 es en realidad un P-51 Mustang disfrazado. Pero para que el fiasco aún sea más completo, el avión malo, un Messerschmitt Me 263 es en realidad un prototipo Ares, bueno, esta de la podemos dejar pasar ya que él Me 263 no paso de la fase experimental.
Me 263 según Aguilas de Acero.
Prototipo del Me 263.
Rambo II, tiembla el Kremlin:
Si viviste en los ochentas, y sobre todo, si eras ruso, de seguro lo ibas a pasar muy mal. En la parte dos de esta saga Rambo anda suelto por Vietnam dispuesto a liberar a varios prisioneros de guerra americanos, los cuales se encuentran retenidos en el medio de la jungla por más de un centenar de soldados del Vietcong y soviéticos. Obviamente, Rambo no solo va a liberar a los prisioneros y matar a unos 1500 soldados enemigos, sino que además va a destruir nada más ni nada menos que un a Mil Mi-24. Quizás a los “malos” les hubiera ido mejor si el Mi-24 hubiera sido real y no un Aerospatiale SA-330 puma tuneado.
SA-330 Puma alias Mil Mi-24 para la película Rambo II.
Mil Mi-24 real
Rambo III, la pesadilla de Mil:
La OKB (oficina de diseño) rusa Mil Mi debe estar hasta el día de hoy descostillándose de la risa, en la tercera parte de la saga Rambo viaja a Afganistán con la intensión de ayudar a los guerrilleros mujaidines a expulsar a los rusos de su territorio. Es probable que Rambo haya ido a Afganistán más que nada para sacarse las ganas de volar en el Mil Mi-24, o mejor dicho, SA-330 Puma versión tunning, la principal atracción de la película y la segunda aparición en la saga. Pero esta tercera parte tiene algo más, un SA-341 disfrazado de Mil Mi-28.
La pareja ideal para Rambo III, SA 330 y SA 341 disfrazados de Mi-24 y Mi-28 respectivamente.
Mil Mi-28 en la vida real.
Gracias por pasar
Fuentes:
Wikipedia