A principios de los años 50, los soviéticos buscaban un reemplazo para los anticuados y obsoletos IS-3 y T-10. El proyecto tomo forma bajo el nombre de obyekt 430, quedando a cargo de la planta de producción de tanques N° 75 ubicada en Jarkóv. Los primeros prototipos estuvieron disponibles para 1958 y rápidamente fueron probados en Kubinka. La primera característica notable en el diseño fue la instalación de un motor diesel 4TD de diseño compacto. El armamento principal era un cañón de 115mm. Posteriormente se implemento un sistema de carga automática de munición lo que permitía reducir la dotación de 4 a 3 tripulantes, dejando más espacio para munición.
El desarrollo seguirá avanzando, pasándose al mejorado objekt 432 que apareció en 1962, con este se introdujo un concepto de blindaje totalmente revolucionario para la época, denominado blindaje compuesto o combinación K, este se componía de dos capas de acero de gran espesor y en el medio de ellas una capa de aluminio lo que lograba detener la inercia de los proyectiles perforantes. También se introdujo una nueva planta motriz, un diesel 5DTF de 750Hp de potencia. Este modelo mejorado fue el seleccionado para la producción en masa, comenzando a ser fabricado a partir de octubre de 1963 bajo la denominación de T-64. La producción de este carro finalizó en 1987 luego de construirse 13000 unidades.
Un video para ver este tanque en movimiento:
Variantes:
T-64: modelo inicial producido desde 1963 hasta 1967, armado con un cañón de 115mm y motor 5TDF de 700Hp.
T-64A: producido desde 1964 hasta 1980, el arma principal era el cañón 2A46 de 125mm y ánima lisa. El armamento secundario se componía de una ametralladora pesada (antiaérea) NSVT de 12,7mm y una ametralladora coaxial PKMT de 7,62mm. Se incluyeron a su vez nuevos sistemas de estabilización de tiro y sistemas de visión infrarroja además de un blindaje muy mejorado.
T-64AK: versión de comando derivada del T-64A, cuenta con sistemas de comunicación mejorados respecto al modelo original.
T-64B: las mejoras incluidas en el modelo anterior habían provocado una merma en el rendimiento general del tanque, esto llevó a la incorporación de un nuevo motor, el 6TD de 1000Hp de potencia. Se introdujo una computadora balística, visor con telemetro laser, nuevo estabilizador de tiro y capacidad para disparar misiles antitanque guiados por radio 9M112 (AT-8). Esta versión apareció en septiembre de 1976 y su fabricación se extendió hasta 1987.
T-64B1: versión simplificada del T-64B carente del sistema de guiado de misiles 9M112.
T-64AM: T-64A dotados de un motor 6TD de 1000Hp.
T-64AKM: T-64AK dotados de un motor 6TD de 1000Hp.
T-64BM: T-64B dotados de un motor 6TD de 1000Hp.
T-64B1M: T-64B1 dotados de un motor 6TD de 1000Hp.
T-64BV: producido desde 1984 hasta 1987, incorpora blindaje reactivo Kontakt-5 y capacidad de utilizar el misil antitanque 9M119 (AT-11).
Versiones ucranianas:
Luego de la disolución de la Unión Soviética, Ucrania heredero un número importante de T-64 los cuales han sido actualizados autóctonamente por la empresa KMDB:
T-64BM2: actualización del modelo T-64BM, nuevo motor 57DFM de 850Hp, nuevo sistema de control de tiro, cargador automático mejorado, blindaje reactivo Kontakt-5 y capacidad de disparar el misil antitanque 9M119 (AT-11).
T-64U: también conocido como BM Bulat, se trata de una actualización del T-64BM equipado con el mismo sistema de tiro utilizado en los más modernos T-80 y T-84, blindaje kontakt-5, los ejemplares más recientes utilizan el blindaje NOZH que es una versión mejorada del Kontakt-5 desarrollada en Ucrania.
Gracias por pasar
Otro de mis post dedicados a los carros de combate:
T-80: