..."El B 52 es un avion construido con metal suficiente para construir tres locomotoras, diez mil cestos de basura , 40000 metros de cable y es asi como vuela , como tres locomotoras ,arrastrando diez mil cestos de basura
El dia de mañana cuando el ultimo B1 sea dado de baja, su tripulacion volvera en un B 52
La mayoria de los B52 tienen la edad de los padres de los tripulantes .....Y cuidara de ti como si fuera tu padre"...
Estas son solo algunas de las opiniones de sus tripulantes , es un avion viejo,pesado, antiecologico,cansador, fuerte y respetado .
lo llaman Buff por big ugly fat fellow que seria algo asi como compañero gordo grande y feo ....
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) tiene actualmente en servicio, unos 70 aparatos en servicio activo y 20 en la reserva, están en tres bases de la Fuerza Aérea, volando para tres Alas y un centro de instruccion de pilotos 50 AÑOS DESPUES DE SU PUESTA EN SERVICIO .....
MAS INFO
El Boeing B-52 Stratofortress es un bombardero estratégico subsónico de largo alcance, propulsado por motores de reacción, fabricado por la compañía estadounidense Boeing y que está en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) desde 1955.
A partir de la obtención del contrato el 5 de junio de 1946, el B-52 pasó por varias etapas de diseño; desde el primer prototipo de ala recta propulsado por seis motores turbohélice hasta el prototipo final YB-52, de ala en flecha y propulsado por ocho turborreactores. El avión realizó su primer vuelo el 15 de abril de 1952 con "Tex" Johnston como piloto de pruebas
El B-52 Stratofortress reemplazó gradualmente al Convair B-36 entre 1955 y 1959. Aunque fue construido para portar armas nucleares en las misiones de disuasión de la Guerra Fría, y tras haber participado en un gran número de guerras, el Stratofortress solamente ha lanzado municiones convencionales.
CABINA ORIGINAL DE LA TRIPULACION
EL B52 HA RECIBIDO GRAN CANTIDAD DE ACTUALIZACIONES ....
Hoy en día sus capacidades de bombardeo convencional son más importantes para la consecución de los objetivos de la USAF, para los cuales su gran radio de acción y capacidad de carga de hasta 32 toneladas de armamento han probado su valía.
La USAF ha tenido a los B-52 en servicio activo desde 1955, inicialmente con el Mando Aéreo Estratégico. En 1992, con la disolución de ese mando, todos los aviones fueron absorbidos por el Mando de Combate Aéreo, y en 2009 pasaron a formar parte del recién creado Mando de Ataque Global de la Fuerza Aérea.
SIMPLEMENTE LO TRANSPORTABAN .....
Su mayor rendimiento a velocidades subsónicas elevadas y sus costes de operación relativamente bajos han mantenido al B-52 en servicio a pesar de la llegada de aviones más modernos con intención de reemplazarlo, como el experimental North American XB-70 Valkyrie, el supersónico Rockwell B-1 Lancer y el furtivo Northrop Grumman B-2 Spirit.
El dia de mañana cuando el ultimo B1 sea dado de baja, su tripulacion volvera en un B 52
En enero de 2005, el B-52 se convirtió en la segunda aeronave, después del bombardero británico English Electric Canberra, en cumplir 50 años en servicio continuado con su operador principal.
Y EL RESTO PODES LEERLO DE WIKIPEDIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-52_Stratofortress
ALGUNAS IMAGENES MAS
TIENE UNA INCREIBLE CAPACIDAD DE CARGA
MUCHOS B 52 SE HAN DESMOVILIZADO, QUEDANDO PARA REPUESTOS, MONUMENTOS, ALMACENADOS O USADOS COMO BLANCOS EN PRUEBAS DE ARMAMENTO ....
BIBLIOGRAFIA
PARA ARMAR UN MODELO DE UN B52....
UNA VERSION MAS SENCILLA EN ..
UNA VERSION MAS SENCILLA EN ..
Cada B52 tiene mas poder de fuego que una fuerza aerea completa sudamericana ....
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