El BD-5 es una pequeña aeronave monoplaza montada a partir de un "kit" y comercializada durante los años 70 por la empresa BedeAircraft.
Su diseñador fue Jim Bede.
El BD-5 contaba con una hélice situada en la cola que le confería el empuje necesario para volar.
Sobre 5.000 kits fueron enviados a sus dueños, pero pocos fueron terminados dado que la compañía se fue a la quiebra a mediados de década al no poder hacer entrega de un motor fiable para su aeronave.
Tenia una envergadura de ala extremadamente corta de 4,27 m. Esto hizo que el avión fuera muy difícil de volar excepto para los pilotos más experimentados.
Luego se aumentó el tamaño de la ala a 6,40 m, lo cual mejoró en gran medida el manejo de la aeronave.
El BD-5J es el modelo de propulsión a chorro de esta aeronave. Es el resultado de la combinación del fuselaje BD-5 con una ala acortada, de 5,18 m, y una turbina pura, el micro-turbo TRS-18 .
Esta aeronave fue la estrella de los primeros minutos de la pelicula Octopussy de 1983, de la saga de James Bond, cuyo papel fue interpretado por Roger Moore.
Corkey Fornof fue el piloto profesional de acrobacias aéreas que llevó a cabo el vuelo durante la escena.
En la película vemos como sale del remolque escondido tras el falso trasero de un caballo con las alas plegadas y las despliega automáticamente, despegando poco después.
En realidad es una licencia artística que se concede en la película .
Las alas deberían montarse y asegurarse cuidadosamente de manera manual antes de iniciar el vuelo.
En la espectacular secuencia Bond utiliza el jet para escapar de sus enemigos en Cuba.
Sin embargo, no consigue desembarazarse de un misil térmico que le persigue.
Y vuela a traves de un hangar perseguido por el misil.
La secuencia se consiguió utilizando réplicas de tamaño real, el jet real y maquetas.
Dos de las réplicas están expuestas en los Planet Hollywood de Las Vegas y Dublin.
El jet inicialmente estaba previsto que apareciera en la pelicula Moonraker. Pero por causa climaticas no pudo usarse.
Las características principales del BD-5J según el modelo son: longitud de 3,88 m a 4,11 m, envergadura 4,26 m a 6,55 m, altura 1,6 m, peso en vacío: 167 kg y peso máximo al despegue 530 kg, capacidad combustible 100 a 150 litros, velocidad 470 kph, autonomía 1,5 a 2,5 horas.
Así es como figura el Bede BD-5J en los famosos Récord Guinness, con un peso pluma de apenas 167 kg en vacío y una envergadura máxima de 6,55 m,
Kits para armar esta aeronave se pueden adquirir a través de las compañías BD Micro Technologies y Alturair, esta segunda con oficinas en la ciudad de San Diego, California, EEUU.
Sin embargo, las turbinas son mucho más difíciles de conseguir, ya que Microturbo se rehusa a venderlas para aplicaciones en aeronaves de transporte humano.
La firma estadounidense Aerial Productions Inc. opera varios BD-5J en operaciones militares.
Identificados como los SMART-1 (Small Manned Aerial Radar Target, Model 1), estos han sido certificados como suplentes de misiles de crucero, y se utilizan para enseñarle a las fuerzas armadas estadounidenses y sus aliados como detectar e interceptar un misil de crucero disparado hacia un blanco en su territorio.
La clave de esta misión tan única es que el BD-5 casi no refleja energía de radar, y a 50 pies (15 m) o menos de altura, es básicamente invisible.
La escena con el BD-5
http://www.flyclick.com.ar/2011/07/11/microjet-bd-5j-fls-en-vuelo/
http://es.wikipedia.org/wiki/Bede_BD-5
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