En la década de 1940 Argentina compró a Bélgica cerca de 450 tanques Sherman (De origen norteamericano pero con variantes británicas) 250 de estos tanques eran las famosas modificaciones "Firefly" que contaba con un cañón QF de 17 libras que podía abatir a los poderosos Tiger alemanes.
En la década de 1970 el ejército argentino se vio en la necesidad de modernizar a sus tropas y el proyecto del TAM ya estaba en camino, pero las tensiones territoriales entre Argentina y Chile hicieron urgentes los refuerzos y ya que el TAM no estaba listo, el ejército ordenó la modernización de 250 Sherman Firefly que aún se encontraban en servicio.
El nuevo programa incluía un nuevo motor y armamento mejorado con un nuevo cañón francés de 105mm . el M4 Sherman Repotenciado había nacido. Esta versión, así como otras "híbridas" se mantuvieron en servicio hasta 1994 momento en que el TAM estaba ya 100% operacional. Todavía, en 2002, unos cuantos Shermans Repotenciado se mantuvieron en servicio desempeñando roles secundarios.
Después de la Segunda Guerra Mundial, los Shermans estaban ampliamente disponibles y eran relativamente baratos, muchos sufrieron grandes cambios, a veces era removida la torreta o todo la parte superior del chasis y se le integraba cualquier equipo que fuera a necesitarse para diferentes labores, incluso civiles.
Otros países latinoamericanos usaron ampliamente los tanques Sherman, el ejército chileno le compró algunos a Israel y fueron convertidos en la variante M-60 estando en servicio hasta 1989. México sólo llegó a adquirir 3 vehiculos modificados para uso de los ingenieros. Paraguay aún mantiene 10 Shermans en servicio. Incluso en Cuba, algunos Sherman fueron utilizados contra las guerrillas de Castro.
En la década de 1970 el ejército argentino se vio en la necesidad de modernizar a sus tropas y el proyecto del TAM ya estaba en camino, pero las tensiones territoriales entre Argentina y Chile hicieron urgentes los refuerzos y ya que el TAM no estaba listo, el ejército ordenó la modernización de 250 Sherman Firefly que aún se encontraban en servicio.
El nuevo programa incluía un nuevo motor y armamento mejorado con un nuevo cañón francés de 105mm . el M4 Sherman Repotenciado había nacido. Esta versión, así como otras "híbridas" se mantuvieron en servicio hasta 1994 momento en que el TAM estaba ya 100% operacional. Todavía, en 2002, unos cuantos Shermans Repotenciado se mantuvieron en servicio desempeñando roles secundarios.
Después de la Segunda Guerra Mundial, los Shermans estaban ampliamente disponibles y eran relativamente baratos, muchos sufrieron grandes cambios, a veces era removida la torreta o todo la parte superior del chasis y se le integraba cualquier equipo que fuera a necesitarse para diferentes labores, incluso civiles.
Otros países latinoamericanos usaron ampliamente los tanques Sherman, el ejército chileno le compró algunos a Israel y fueron convertidos en la variante M-60 estando en servicio hasta 1989. México sólo llegó a adquirir 3 vehiculos modificados para uso de los ingenieros. Paraguay aún mantiene 10 Shermans en servicio. Incluso en Cuba, algunos Sherman fueron utilizados contra las guerrillas de Castro.