(IC) La magia del efecto giroscópico

El trompo es seguramente el elemento cultural más viejo y sencillo que ilustra de forma clara el efecto giroscópico en funcionamiento. Pero el efecto giroscopico es algo que no percibimos siempre, pero que nuestro mundo seria imposible sin el. Se basa, resumiendo, en un cuerpo rígido que gira alrededor de un eje de simetría con elevada velocidad angular de rotación. caracterizado porque al aplicar una fuerza vertical al giroscopo, este no se mueve en esa direccion, sino que rota en el plano horizontal.
aca les dejo un video que muestra una experiencia que cualquiera puede hacer en su casa




El hombre, ha conseguido darle muchos usos a este fenómeno de la física, que esta presente en una moneda que se hace girar, en un trompo a las ruedas de una moto y también, indispensablemente, es muy usado en la tecnología de la aviación




De hecho, hacer el experimento de la rueda resulta muy curioso, porque da la impresión de que el giróscopo no se comporta como un objeto "normal"


Cuando se empuja el lado derecho hacia abajo, este, en lugar de bajar, se mueve hacia el observador.
Si nos ponemos a pensar, esto es lo que hace que podamos andar sin manos en una bicicleta. al inclinarnos hacia un lado, el manubrio solo girara, siempre y cuando tengamos algo de velocidad



Tal vez, (tal vez no) te interese saber que es lo que sucede, asi que te hago una explicación física lo mas simple posible
Partimos sabiendo que toda fuerza (F), aplicada a una distancia (d), genera un momento (M=F x d), si trabajamos la fuerza y la distancia como vectores, su multiplicación vectorial nos da un nuevo vector perpendicular al plano de los dos vectores iniciales, por lo que el momento cinético (L) inicial del giroscopo tiene la dirección del eje
Inicialmente la rueda está girando a la velocidad angular 𝜔⃗⃗ y sostenida por dos tensores libres, ubicados a la misma distancia del centro de masa de la rueda.

Al quitar un tensor, el propio peso de la rueda produce un momento, en la dirección perpendicular al eje de rotación.


El momento aplicado por el peso de la rueda es perpendicular al momento cinético, generando un nuevo momento cinético (L1)


La rueda gira en el plano determinado por 𝐿⃗ 𝑦 𝐿⃗1 alrededor del tensor libre con velocidad de rotación 𝜑⃗ llamada “Velocidad angular de precesión”.

Espero que te hayas ido de aca sabiendo algo nuevo. Si te gustan mis aportes seguime, no te vas a arrepentir