El submarino-portaaviones
A finales del verano de 1945, justo después de la rendición de Japón en la II Guerra Mundial, un submarino japonés hasta entonces desconocido por las tropas aliadas se rindió ante un destructor estadounidense. La tripulación asistió boquiabierta a la aparición de un aparato de dimensiones nunca vistas, tan descomunal que resultaba un 60% más grande que el mayor de los submarinos norteamericanos, dos veces más rápido y con capacidad para dar una vuelta y media a la Tierra sin repostar.
Pero la sorpresa no acabó aquí.
Tras una primera inspección, los americanos descubrieron que aquel submarino japonés, de la clase I-400, era también un portaaviones.
El submarino poseía un compartimento estanco donde transportar un avión de la clase Serian. Una vez en la superficie, la tripulación extraía el avión de su escondite, desplegaba sus alas sobre la cubierta y preparaba una pequeña pista para despegar .
El avión Serian podía despegar y realizar todo tipo de misiones con rapidez y discreción. Una vez realizadas regresaba al submarino y volvía a desaparecer bajo el mar.
Los japoneses pretendían utilizar estos submarinos para realizar ataques sorpresa en la costa Este de los EEUU. Según los aliados, el mando nipón diseñó el I-400 con intención de destruir el canal de Panamá y de atacar con armas bacteriológicas ciudades como Nueva York o Washington. Pero la guerra acabó antes y el plan nunca se llegó a realizar.
Submarino japonés I-400 viene junto a la I-14, después de la Segunda Guerra Mundial. Los japoneses emplearon el concepto "portaaviones submarinos" ampliamente, la construcción de unos 47 barcos con capacidad para transportar hidroaviones. I-14 era un submarino bastante grande hidroavión de transporte, contar con un espacio de hangar para aviones 2. La mayoría de los portaaviones submarino IJN podían llevar sólo un avión, pero los I-400 barcos gigantes de clase podían llevar tres. Hangares se construyeron en la parte inferior de la vela. I-14 fue desechado de la posguerra, y todos los I-400s fueron hundido en 1946. Todos habían estado en el mar en el momento de la rendición de Japón, la preparación para un ataque contra el fondeadero de la flota de EE.UU. en Ulithi Atoll. A principios de la guerra que habían estado preparando para un ataque cancelado en el Canal de Panamá.
La clase I-400 Sen Toku (伊 四百 型 潜水 舰 I-yonhyaku-gata Sensuikan?) Submarinos de la Marina Imperial japonesa fueron los principales submarinos de la Segunda Guerra Mundial y sigue siendo el más grande jamás construido hasta la construcción de submarinos de misiles balísticos nucleares en el 1960. Eran portaaviones submarinos capaces de llevar tres submarina aviones Aichi M6A Seiran a sus destinos. Fueron diseñados para la superficie, lanzar sus aviones, y luego sumergirse rápidamente de nuevo antes de que fueran descubiertos. También llevaban torpedos para combate a corta distancia.
Los yanquis también experimentaron en ellos
Este es el submarino USS S1 (SS 105) con un hidroavión MS-1 en la cubierta. La fecha es el 24 de octubre 1923. El hidroavión fue estibar, desmontado, en el cilindro en la cubierta, mientras que el submarino se sumergió. Los ensayos se llevaron a cabo en 1926, pero el concepto parece haber sido considerado fallida. Uno de los problemas era que la aeronave apenas cabía en el cilindro, y sólo podía llevar suficiente combustible para 15 minutos en el aire! La foto fue tomada probablemente en Nueva York.
Fuente:
http://www.fogonazos.es/2006_06_01_archive.html