Cruce por agua: En Santa Cruz hablan de cabeceras entre Cabo Vírgenes y Espíritu Santo
El ministro de Economía de Santa Cruz, Luis Villanueva, aseguró que las cabeceras de las terminales para el cruce por aguas argentinas entre esa provincia y Tierra del Fuego serían construidas entre Cabo Vírgenes y Cabo Espíritu Santo. "Este tema es algo diferente de los proyectos que ya existían y de los que habíamos participado, donde se tomaba el puerto de Punta Loyola con el que la Isla construía en Caleta La Misión, próximo a Río Grande, pero la idea nueva es poder realizar una vinculación marítima desde el Cabo Vírgenes hasta el sitio más cercano, por aguas jurisdiccionales argentinas", dijo el funcionario.
Villanueva, en declaraciones al matutino LA OPINIÓN AUSTRAL, aclaró que lo que ahora se pone en marcha es el mecanismo que va a permitir analizar la factibilidad técnica del proyecto y que para ello existe el compromiso de la Nación de financiar a través de un crédito de 20.000.000 de dólares para ambas provincias, esta etapa del emprendimiento.
En la zona de Cabo Vírgenes hay varios temas a tener en cuenta, como la reserva pingüinera y un camino que la mayor parte del año, es de difícil tránsito además de las instalaciones petroleras y la actividad ganadera.
Recordemos que el presidente Néstor Kirchner accedió a concretar el cruce al territorio continental por aguas argentinas, evitando transitar por territorio chileno. "Yo creo que esta obra va a ser algo monumental y nadie la va a igualar", enfatizó el gobernador fueguino, Jorge Colazo.
Colazo confirmó que "en los próximos días, se iniciará el estudio de factibilidad e impacto ambiental en las posibles zonas donde se instalarían las rampas de llegada y zarpada de los buques que harían la travesía".
Por ahora se habla de buques tipo Roll-On Roll-Off, por su facilidad y capacidad de carga ya que se trata de una de las pocas embarcaciones aptas para el cruce de la boca oriental del estrecho de Magallanes, una de las zonas de mayor variedad de vientos y mareas.
La distancia que media entre Espíritu Santo y Cabo Vírgenes es de 18 millas náuticas, unos 32 kilómetros. De acuerdo al tipo de embarcación y su carga, como así también las condiciones meteorológicas, será el tiempo que demande la travesía.
El sector que se vería beneficiado por el cruce en barco por aguas argentinas es el transporte terrestre de carga, que ahorraría tiempo y dinero.
[este proyecto se origino en el año 2005;]
El ministro de Economía de Santa Cruz, Luis Villanueva, aseguró que las cabeceras de las terminales para el cruce por aguas argentinas entre esa provincia y Tierra del Fuego serían construidas entre Cabo Vírgenes y Cabo Espíritu Santo. "Este tema es algo diferente de los proyectos que ya existían y de los que habíamos participado, donde se tomaba el puerto de Punta Loyola con el que la Isla construía en Caleta La Misión, próximo a Río Grande, pero la idea nueva es poder realizar una vinculación marítima desde el Cabo Vírgenes hasta el sitio más cercano, por aguas jurisdiccionales argentinas", dijo el funcionario.
Villanueva, en declaraciones al matutino LA OPINIÓN AUSTRAL, aclaró que lo que ahora se pone en marcha es el mecanismo que va a permitir analizar la factibilidad técnica del proyecto y que para ello existe el compromiso de la Nación de financiar a través de un crédito de 20.000.000 de dólares para ambas provincias, esta etapa del emprendimiento.
En la zona de Cabo Vírgenes hay varios temas a tener en cuenta, como la reserva pingüinera y un camino que la mayor parte del año, es de difícil tránsito además de las instalaciones petroleras y la actividad ganadera.
Recordemos que el presidente Néstor Kirchner accedió a concretar el cruce al territorio continental por aguas argentinas, evitando transitar por territorio chileno. "Yo creo que esta obra va a ser algo monumental y nadie la va a igualar", enfatizó el gobernador fueguino, Jorge Colazo.
Colazo confirmó que "en los próximos días, se iniciará el estudio de factibilidad e impacto ambiental en las posibles zonas donde se instalarían las rampas de llegada y zarpada de los buques que harían la travesía".
Por ahora se habla de buques tipo Roll-On Roll-Off, por su facilidad y capacidad de carga ya que se trata de una de las pocas embarcaciones aptas para el cruce de la boca oriental del estrecho de Magallanes, una de las zonas de mayor variedad de vientos y mareas.
La distancia que media entre Espíritu Santo y Cabo Vírgenes es de 18 millas náuticas, unos 32 kilómetros. De acuerdo al tipo de embarcación y su carga, como así también las condiciones meteorológicas, será el tiempo que demande la travesía.
El sector que se vería beneficiado por el cruce en barco por aguas argentinas es el transporte terrestre de carga, que ahorraría tiempo y dinero.
[este proyecto se origino en el año 2005;]