El mercante Rena a punto de partirse

El riesgo de una importante marea negra en una de las más hermosas bahías de Nueva Zelanda aumentó con la aparición de nuevas grietas en el casco de porta-contenedores encallado frente a Tauranga, en la isla del Norte. Nueva Zelanda, se enfrenta a la “peor catástrofe marítima” de su historia, después de que encallara un mercante a mediados de octubre , su combustible comenzó a contaminar un verdadero tesoro marino poblado por ballenas y delfines frente a Tauranga, en la isla del Norte.“Es la peor catástrofe ecológica-marítima que conoce Nueva Zelanda”, declaró el ministro neocelandés del Medio Ambiente, Nick Smith, durante un encuentro con la prensa.“Los acontecimientos trágicos a los que asistimos eran inevitables, después de que encalló en un arrecife el ‘Rena’”, un porta-contenedores de pabellón liberiano, agregó. Una fuerte marejada en el litoral precipitó las cosas durante la noche.Cuando ya había perdido 20 toneladas de fuel desde que encalló el miércoles, el “Rena” perdió otras 130 a 350 toneladas de combustible en sólo unas horas.El casco averiado a nivel de la proa podría partirse y liberar aún 1,700 toneladas de combustible sobre el arrecife Astrolabio, reputado por la riqueza de su fauna y de su flora, a 22 km del puerto de Tauranga.Investigaciones “Hay cuatro cubas (de combustible) principales en el navío, y es una de ellas que tiene un escape”, precisó un portavoz de Maritime New Zealand (MNZ), el organismo encargado de la seguridad de las personas y del medio ambiente marítimo.De una capacidad de 47,000 toneladas, el “Rena”, que transportaba unos 2,000 contenedores, encalló el miércoles sobre uno de los arrecifes de la bahía de Plenty, en circunstancias aún indeterminadashttp://www.laprensa.hn/Secciones-Principales/Mundo/Europa/Nueva-Zelanda-enfrenta-su-peor-catastrofe-maritimaEl buque con 47.230 toneladas y de bandera Liberiana boxship M / V Rena (IMO: 8806802, cuya construcción data de 1990 navegaba con 25 tripulantes.Entre su carga hay una partida de vinos sauvignon blanc. El vino estaba destinado para el mercado irlandés de la Navidad y estaba valorado en 800.000 dólares. Los habitantes de Dublín sienten con tristeza la perdida de tan apreciado vino.Lamentablemente la tragedia se cierne sobre las especies animales.La gran cantidad de combustible liberado por el mercante pone en peligro la fauna y la flora, frente a las costas del arrecife del astrolabio en Tauranga. la tragedia afecta a los lugareños. A pesar de los esfuerzos 1335 aves fueron muertas a cuasa de los aceites vertidos.500 aves han sido tratadas en un intento por salvar sus vidas388 atendidos en centros248 pinguinos azules se limpiaron72 pinguinos azules totalmente engrasadosgolondrinas, cormoranes y otras especies sin especificar son tratadas por personal de distintos organísmos estatales y asociaciones ecológicas.EL RENAMar de Andamán (Hasta el 2010 Nov 24) Zim América (Hasta el 12 de marzo 2007) Mar de Andamán (Hasta el 29 de enero 2007) - Operador: ZIM Bandera: Malta Número IMO: 8806802 MMSI: 636014911 Indicativo: A8XJ7 Bandera actual: Liberia Puerto base: Monrovia La sociedad de clases: American Bureau of Shipping Constructor: Howaldtswerke Deutsche Werft en Kiel, Alemania Actual dueño: Grupo Hermanos Ofer Herzliyya, Israel Propietario con el nombre de Mar de Andaman: ZIM Integrado de envíoCARACTERÍSTICASCalado: 9,6 m Destino: Tauranga, Nueva Zelanda ETA: 10/05/2011 13:00 Velocidad registrada (Máxima / Media): 17.7 / 17 nudos Marcha Velocidad: 21 nudos Motor principal: 8RTA76 1240 KW, 8 cylidners, Cegielski Poznan - Polonia Año de construcción: 1990 Vessell tipo: Buque portacontenedores Casco: Carga doble, en seco TEU de capacidad máxima: 3.351 Arqueo bruto: 37.209 toneladas Verano de Peso Muerto: 47.230 toneladas Manejo de equipos: (SWL 6,1 toneladas) LOA (Longitud total): 235 m Manga: 32 mAl día 30 de octubre las labores se han intensificado. Los buzos han podido llegar por debajo de la línea de fltoación y conectar las mangueras a las bombas, ésto permitirían extraer 1000 toneladas de combustible..De 7500 voluntarios inscriptos en principio para las labores de limpieza en la playa solo se presentaron 160 personas. El mal tiempo que se espera en la zona agravaría más la situación desesperante que viven sus habitantes.Mientras tanto el buque M/V Pencaldo y la barcaza ST60 intentará con sus grúas poner a salvo 1230 contenedores, de ser así también aliviaría de peso el mercante e intentar sacarlo del encallamiento antes de que se parta en dos.Buzos de rescate que trabajan en el Rena M / V ya han conectado mangueras con agua caliente para calentar el espeso combustible del interior del navío y poder asi extraerlo.Un equipo de salvadores bombea el agua en M / V Rena 's del depósito de combustible de estribor durante la noche para permitir que el aceitoso combustible pueda ser desviado del buque siniestrado. Cerca de 358 toneladas de combustible se mantiene en la parte sumergida del barco en la zona de estribor en cinco tanques, mientras que una cantidad desconocida de aceite del motor permanece en la sala de máquinas. Las dos bombas extraen bajo el agua solo tienen capacidadpara extraer cuatro toneladas de combustible por hora. Una gabarra grúa de Australia se encuentra en espera para empezar a eliminar los recipientes tan pronto como todo el petróleo que se ha bombeado fuera.Esta información está recopilada de distintos medios de prensa escritos, asi como traducción y posterior síntesis hecha por mi.Agradezco que pasaras por mi post y poco a poco iré aportando nuevos e interesantes post que seguramente serán de tu agrado.