Algunos, como el Pars Khodro (una evolución del Renault 5) todavía se producen y se exportan con notable éxito.
Siendo que los gastos invertidos en ellos en diseño y desarrollo ya estaban sobradamente compensados, estos modelos eran una opción estimable para marcas de bajo coste en países del este y asiáticos, principalmente.
Si eres fan incondicional de alguno de estos modelos de antaño y en su día no lo pudiste adquirir, puede que tengas suerte y aún lo continúen fabricando. Eso sí, lejos. Muy lejos de España.
Empecemos este pequeño viaje por algunos modelos que todavía están en nuestra retina, con el Peugeot 504.
El Peugeot 504 es un automóvil de la marca Peugeot producido a partir de 1968 y hasta 1987 (en Europa). La producción, no obstante, continuó durante años en Ameríca del sur y Africa, donde fue producido en Nigeria hasta el año 2003. Ello da como resultado una producción total de 3.680.000 ejemplares, en muy diversas versiones: berlina, break, coupe y cabriolet (en colaboración con el diseñador italiano Pininfarina).
Peugeot 504 (Nigeria, 2003):
Peugeot 504 (Europa, 1978):
Pars Khodro (Renault 5, Irán, 2006):
Renault 5 (España, 1983):
Yulon March (Nissan Micra, Taiwan, 2007):
Nissan Micra (Europa, 1998):
Ford Fiesta (Ford, India, 2007):
Ford Fiesta (Ford, Europa, 2007):
Dacia Renault 12 (Rumania, 2006):
Renault 12 (España, 1980):
Dacia Supernova (Rumania, 2003). Este es un modelo controvertido, puesto que si la motorización era del Renault Clio, su silueta y diseño -se habla también que plataforma- estaba inspirada en el Peugeot 309:
Peugeot 309 (Europa, 1989):
F: http://www.motorspain.com/13-04-2007/varios/industria/los-coches-europeos-que-han-pervivido-en-otros-paises