El colosal avión Stratolaunch (Lanzador estratosférico) de Paul Allen emerge de su guarida
Por Dominic Gates para The Seattle Times Mayo 31 de 017
El avión Stratolaunch desarrollado por Paul Allen Vulcan Aerospace salió de su hangar en Mojave, California, por primera vez el miércoles. (Sistemas Stratolaunch)
El monstruoso avión Stratolaunch de Paul Allen finalmente salió de su hangar en Mojave, California, el miércoles, mostrando por primera vez su completa majestad de doble casco.
Ahora pasará muchos meses en las pruebas de tierra antes de un primer vuelo. Y no se espera que sea usado para lanzar un cohete en el espacio - una misión que algunos observadores son escépticos nunca tendrá sentido comercial - antes de 2019.
Dos remolcadores sacaron al gigante de 250 toneladas del hangar donde fue construido para la compañía Stratolaunch Systems de Allen por Scaled Composites, la firma especial de desarrollo de aviones fundada por el pionero de la aviación Burt Rutan.
El avión de Stratolaunch de Paul Allen ha salido de su hangar por primera vez para conducir pruebas de combustible de aviones. La compañía dice que el avión es el avión más grande del mundo con una envergadura de 385 pies y que mide 50 pies desde el suelo hasta la parte superior de la cola vertical. (Stratolaunch) Menos
Durante las últimas semanas, la mecánica removió el último de los andamios de tres pisos que había rodeado el avión durante la construcción, dejando el peso completo de la aeronave para descansar sobre sus 28 ruedas por primera vez.
"Eso puede sonar pesado", reconoció Floyd. "Pero recuerda que el avión Stratolaunch es el avión más grande del mundo por envergadura, midiendo 385 pies. En comparación, un campo de la Liga Nacional de Fútbol se extiende sólo 360 pies. "
El avión, apodado el Roc, después de un mítico pájaro de Oriente Medio tan grande que podría llevar un elefante en sus garras, tendrá una tripulación de tres personas: piloto, copiloto e ingeniero de vuelo.
El avión Stratolaunch desarrollado por Paul Allen Vulcan Aerospace salió de su hangar en Mojave, California, por primera vez el miércoles. (Sistemas Stratolaunch)
Estarán en la cubierta de vuelo del fuselaje de estribor, maniobrando el avión de lejos a la derecha de su línea central, mientras que la cabina del fuselaje del puerto está vacía y no presurizada.
Stratolaunch tiene la intención de llevar un cohete lanzado debajo de la parte central del ala, entre los dos fuselajes, y liberarlo a 35.000 pies. El concepto es que el cohete se lanzará al espacio y entregará los satélites en órbita.
A modo de comparación, el peso vacío del avión más grande del mundo, el Airbus A380 de dos pisos diseñado para transportar alrededor de 550 pasajeros, es de 610.000 libras.
El avión Stratolaunch desarrollado por Paul Allen Vulcan Aerospace salió de su hangar en Mojave, California, por primera vez el miércoles. (Sistemas Stratolaunch)
Y el peso vacío del jet más grande de Boeing, el 747-8, es un insignificante 435,000 libras.
El avión de Paul Allen está a 238 pies de la nariz a la cola, y se encuentra 50 pies de altura desde el suelo hasta la parte superior de la cola vertical.
Llevará alrededor de 250.000 libras de combustible y una carga útil de cohetes de hasta 550.000 libras o 275 toneladas, lo que le da un peso máximo de despegue de 1,3 millones de libras - igual al peso totalmente cargado del A380.
Hay un montón de escepticismo sobre el plan de negocios de Stratolaunch para la entrega de satélites a la órbita con este avión monstruo.
The Stratolaunch aircraft developed by Paul Allen’s Vulcan Aerospace rolled out of its hangar in Mojave, Calif., for the first time Wednesday. (Stratolaunch Systems)
Y el negocio de los satélites ha cambiado, con la demanda cambiando hacia los satélites pequeños que van a la baja órbita terrestre, no los gigantescos satélites de tamaño minivan que solían ser estándar.
El avión puede ser simplemente demasiado colosal y por lo tanto demasiado caro para ser utilizado para lanzar satélites más pequeños.
El progreso en el proyecto ha sido lento. Hace un año, el liderazgo de Stratolaunch indicó que esperaba un despliegue para finales de 2016.
Sin embargo, impulsado por la pasión de Allen por el espacio y la ciencia ficción y financiado por el multimillonario -cortesía de la co-fundación de Microsoft hace más de 40 años- la construcción de la célula es completa y el Roc finalmente ha salido a la luz del día.
El avión de Stratolaunch de 250 toneladas de Paul Allen finalmente salió de su hangar el miércoles en Mojave, California. No lanzará un cohete al espacio antes de 2019, y Stratolaunch se enfrenta al escepticismo sobre su plan de negocios para entregar satélites a la órbita.
Floyd el miércoles estableció un período de tiempo extendido, aunque no especificó cuándo la aeronave podría tomar primero en el aire.
"En las próximas semanas y meses" en el puerto aéreo y espacial de Mojave, el avión se someterá a "pruebas en tierra, carreras de motores, pruebas de taxis y, en última instancia, el primer vuelo", dijo Floyd.
"Stratolaunch (Lanzador estratosférico) está en camino de realizar su primera demostración de lanzamiento en 2019", agregó.
With a little help from Google Translate for Business
Por Dominic Gates para The Seattle Times Mayo 31 de 017
El avión Stratolaunch desarrollado por Paul Allen Vulcan Aerospace salió de su hangar en Mojave, California, por primera vez el miércoles. (Sistemas Stratolaunch)
El monstruoso avión Stratolaunch de Paul Allen finalmente salió de su hangar en Mojave, California, el miércoles, mostrando por primera vez su completa majestad de doble casco.
Ahora pasará muchos meses en las pruebas de tierra antes de un primer vuelo. Y no se espera que sea usado para lanzar un cohete en el espacio - una misión que algunos observadores son escépticos nunca tendrá sentido comercial - antes de 2019.
Dos remolcadores sacaron al gigante de 250 toneladas del hangar donde fue construido para la compañía Stratolaunch Systems de Allen por Scaled Composites, la firma especial de desarrollo de aviones fundada por el pionero de la aviación Burt Rutan.
El avión de Stratolaunch de Paul Allen ha salido de su hangar por primera vez para conducir pruebas de combustible de aviones. La compañía dice que el avión es el avión más grande del mundo con una envergadura de 385 pies y que mide 50 pies desde el suelo hasta la parte superior de la cola vertical. (Stratolaunch) Menos
Durante las últimas semanas, la mecánica removió el último de los andamios de tres pisos que había rodeado el avión durante la construcción, dejando el peso completo de la aeronave para descansar sobre sus 28 ruedas por primera vez.
"Eso puede sonar pesado", reconoció Floyd. "Pero recuerda que el avión Stratolaunch es el avión más grande del mundo por envergadura, midiendo 385 pies. En comparación, un campo de la Liga Nacional de Fútbol se extiende sólo 360 pies. "
El avión, apodado el Roc, después de un mítico pájaro de Oriente Medio tan grande que podría llevar un elefante en sus garras, tendrá una tripulación de tres personas: piloto, copiloto e ingeniero de vuelo.
El avión Stratolaunch desarrollado por Paul Allen Vulcan Aerospace salió de su hangar en Mojave, California, por primera vez el miércoles. (Sistemas Stratolaunch)
Estarán en la cubierta de vuelo del fuselaje de estribor, maniobrando el avión de lejos a la derecha de su línea central, mientras que la cabina del fuselaje del puerto está vacía y no presurizada.
Stratolaunch tiene la intención de llevar un cohete lanzado debajo de la parte central del ala, entre los dos fuselajes, y liberarlo a 35.000 pies. El concepto es que el cohete se lanzará al espacio y entregará los satélites en órbita.
A modo de comparación, el peso vacío del avión más grande del mundo, el Airbus A380 de dos pisos diseñado para transportar alrededor de 550 pasajeros, es de 610.000 libras.
El avión Stratolaunch desarrollado por Paul Allen Vulcan Aerospace salió de su hangar en Mojave, California, por primera vez el miércoles. (Sistemas Stratolaunch)
Y el peso vacío del jet más grande de Boeing, el 747-8, es un insignificante 435,000 libras.
El avión de Paul Allen está a 238 pies de la nariz a la cola, y se encuentra 50 pies de altura desde el suelo hasta la parte superior de la cola vertical.
Llevará alrededor de 250.000 libras de combustible y una carga útil de cohetes de hasta 550.000 libras o 275 toneladas, lo que le da un peso máximo de despegue de 1,3 millones de libras - igual al peso totalmente cargado del A380.
Hay un montón de escepticismo sobre el plan de negocios de Stratolaunch para la entrega de satélites a la órbita con este avión monstruo.
The Stratolaunch aircraft developed by Paul Allen’s Vulcan Aerospace rolled out of its hangar in Mojave, Calif., for the first time Wednesday. (Stratolaunch Systems)
Y el negocio de los satélites ha cambiado, con la demanda cambiando hacia los satélites pequeños que van a la baja órbita terrestre, no los gigantescos satélites de tamaño minivan que solían ser estándar.
El avión puede ser simplemente demasiado colosal y por lo tanto demasiado caro para ser utilizado para lanzar satélites más pequeños.
El progreso en el proyecto ha sido lento. Hace un año, el liderazgo de Stratolaunch indicó que esperaba un despliegue para finales de 2016.
Sin embargo, impulsado por la pasión de Allen por el espacio y la ciencia ficción y financiado por el multimillonario -cortesía de la co-fundación de Microsoft hace más de 40 años- la construcción de la célula es completa y el Roc finalmente ha salido a la luz del día.
El avión de Stratolaunch de 250 toneladas de Paul Allen finalmente salió de su hangar el miércoles en Mojave, California. No lanzará un cohete al espacio antes de 2019, y Stratolaunch se enfrenta al escepticismo sobre su plan de negocios para entregar satélites a la órbita.
Floyd el miércoles estableció un período de tiempo extendido, aunque no especificó cuándo la aeronave podría tomar primero en el aire.
"En las próximas semanas y meses" en el puerto aéreo y espacial de Mojave, el avión se someterá a "pruebas en tierra, carreras de motores, pruebas de taxis y, en última instancia, el primer vuelo", dijo Floyd.
"Stratolaunch (Lanzador estratosférico) está en camino de realizar su primera demostración de lanzamiento en 2019", agregó.
With a little help from Google Translate for Business