Si bien solo los misterios mas escabrosos son los que se llevan el privilegio de infundir miedo y un interés inusitado. Este hecho no se queda tan atrás como parece. Puede ser desvalorado por ser un poco reciente, y quizá no contenga tantas analogías. Lo cierto es; si bien, puede parecer rutinario y común no lo es para nada y en su interior guarda un cierto respeto. Es aún un dolor de cabeza para las autoridades de turno, y según nos dicen que con toda la sofisticada tegnología que poseemos por ahora ni siquiera un vestigio quedó del siniestro.
Boeing 777 "MH370": Desaparecido la madrugada del sábado por causas inexplicables
Un objeto del tamaño de 10 autobúses juntos, no puede desaparecer de la nada sin dejar un pequeño rastro. O mas aún, el hecho de "burlar" a un radár de último avance es una osadía con probabilidades tan pequeñas de éxito. Casi un solo 21% o incluso menos porcentaje, puede "escaparselé" del receptor ya mencionado.
Actualmente, la única pista que nos puede dar una diminuta certeza del infortunio, es tan solo una embarcación salvavidas enmarañado y volcado.
La posible tragedia se llevó a 227 desafortunados de 14 países distintos.
"Acabamos de recibir una información según la cual un avión vio algo parecido a un bote salvavidas volcado", declaró el jefe de la aviación civil malasia, Azharuddin Abdul Rahman.
Por otra parte, miembros del departamento de aeronáutica de su país vecino "Vietnam" hallaron 2 objetos, probables procedentes del afamado vehículo.
se habían localizado también dos regueros de carburante de varios kilómetros. según señala un subalmirante por zonas aledañas a la isla de Tho Chu.
El avión voló entre Malasia y Vietnam. Según los datos recogidos por los radares, el ejército apuntó el domingo a la posibilidad de que el avión diera media vuelta tras despegar de Kuala Lumpur.
Esa vuelta habrá habilitado una anomalía en las alertas
Ya en la causa hay registros de algunos sospechosos, que portaron documentos europeos falsos, lo que da un poco que pensar.
En la lista de pasajeros aparecen los nombres de un austríaco llamado Christian Kozel, y un italiano, Luigi Maraldi. Ninguno de los dos iba a bordo.
A los dos les robaron el pasaporte en Tailandia en 2012 y 2013, según confirmó Interpol.
Pero los mas dañados fueron todos los familiares que esperan con congojas la vuelta de sus hijos, nietos, sobrinos, maridos y mujeres entre otros, que partieron en un viaje de ida directo a los estrechos caminos de la muerte.
Esta noticia llegó a los oídos de las autoridades chinas de Pekín que en poco tiempo critico la gestión tailandesa y se ofreció en ayuda de encontrar a las víctimas.
Obviamente Lin no tenía sabido de que sería testigo mudo del incidente, por lo que nunca mas llegó a Pekín, su último destino que deseaba con ansias alcanzar.
El marido de la madre, la contiene entre sus brazos y con un gesto desesperado, contesta casi sin voz:
“Como es imposible que no se sepa nada. ¿Con lo desarrollada que está la tecnología hoy día, cómo puede ser que no lo encuentren? Debía tener combustible para todo el vuelo, que dura seis horas, pero solo voló una o dos. ¿Dónde está el resto del combustible?”
Rompen en llanto, al igual que los demás parientes angustiados. Estos esperan en una reunión del aeropuerto internacional tratando de reclamar con ira y frustración acerca del servicio poco seguro que este ofrece. Que por cierto, estos informan que sienten con empatía la desdicha.
La búsqueda exhaustiva nos dió un gran in paz y varias certezas.
Azharuddin Abdul Rahman, un oficial nos desveló de como se llevo a cabo tal emprendimiento
Nos mostró un mapa con zonas remarcadas en blanco, las cuáles nos detallo que son referencias de que fueron ya exploradas; no obstante las áreas en rojo son las zonas en las que se a futuro se investigarán
Los barcos y aviones buscan sobre todo el ELT (transmisor de localización de emergencia del avión, traducido al español) del transporte desaparecido. Que son los aparatos que emiten señales "S.O.S"; sin embargo, no siempre son eficaces, al sumergirse activan señales ultrasónicas, pero pueden ser inútiles para distancias de tamaños considerables
Por supuesto, que Estados Unidos metió su "hocico en medio". Para ello convocó a un escuadrón de USS Pinckney y USS Kidd, ambos de la Séptima Flota que estaban en operaciones de entrenamiento y seguridad en el Mar del Sur de China. Estas naves transportan helicópteros especializados que pueden ofrecer una ayuda inmensa y su puede detectar a un objeto perdidos a un rango aproximado de 245 millas náuticas
Según un artículo de la BBC.
Los celulares suenan
Si bien este extravío fue un misterio, acá viene uno de los interrogantes mas difíciles de encontrar un razonamiento lógico, el hecho nos demuestras como podemos decender de una situación que parecía tan explicable hasta tocar fondo en el mundo de lo "Incierto e inusitado".
Los tonos móviles lo demuestran. Que en parte puede resultar un ápice de esperanza para los familiares, pero no parece normal.
Según varios parientes afectados. Han llamado varias veces, pero con la sorpresa de que esos móviles eran "atendidos", pero de una forma inusual. Acto seguido, los familiares se intentaron comunicar pero nadie les contesto, mas que el frío sonido del tono que se deja escuchar cuando nadie esta hablando. Pero no se quedaron atrás y dejaron data a las autoridades para triangular la posición de la llamada.
Según el catedrático Josep Vidal, del departamento de Teoría de la Señal y Comunicación de la UPC, nos informa que una vez que el dispositivo móvil hace contacto con el agua, no hay manera de que pueda dar tono, ya que las ondas electromagnéticas no pueden atravesar la gruesa frontera del mar.
Solo una hipotesis se ofrece para explicarlo de manera coherente. es que el dispositivo estuviera guardado herméticamente y cerca de la costa a una distancia de unos 5 km de una antena. Esta distancia es, según el catedrático, es lo máximo que puede abarcar una antena con recepción de señales electromagnéticas. Sin embargo, Vidal, considera "inverosímil" esta posibilidad.
A su vez Vidal, afirma que se yazcan cerca de una terminal de iridium, una red de comunicaciones por satélite utilizada por personas que se encuentran en zonas remotas del planeta como desiertos, océanos o altas montañas sin cobertura móvil. No obstante, estos dispositivos no son los habituales
A su vez, el experto niega rotundamente que sea posible que el móvil emisor dé tono durante un periodo de latencia entre el inicio de la llamada y una estación intermedia, y el tono se pierda al intentar conectar con el móvil receptor, pero puede asegurar que los sistemas de comunicación asiáticos pueden hacer excepción de ello.
Sobre la posibilidad de geolocalizar el terminal, Vidal asegura que a través de las aplicaciones que el móvil tuviera podría determinarse su posición a partir de una estación. Así calcula que el móvil debería buscarse en un área de 30-40 km2 alrededor de dicha estación.
Ya se fue descartando poco a poco el terrorismo
Según lo que afirma Tan Sri Jalid Abu Bakar. No hay nada diafano que podría dilatar el misterio. Ya que la hipótesis sobre una situación terrorista fue achicandose; No obstante las teorías son igualmente válidas.
La inestable situación también fue debate de hipótesis aún mas dudosas, pero que alimentan en buena parte la atención de los mas escépticos.
El asunto sigue en marcha de ser resuelto. Debido a varios factores podemos sospechar un poco del suceso.
El tiempo estaba normal, al parecer no habían tormentas potencialmente catastróficas, incluso la última señal del piloto malayo informo que todo estaba en orden.
El misterio de las señales recibidas pero no contestada puede ser una clave que lo asocie con un fenómeno paranormal.
Pero no son frecuentes en aeronaves de este tamaño
Por lo que se puede exponer, hay un video del 2009 que parece ser un supuesto ovni secuestrando a una aeronave.
Este video lo captó un usuario a poca distancia de un emplazamiento militar en Arizona. Que fue rechazado por cadenas de medios:
Según el que experimento dijo:
Sea producto de un accidente normal o escabroso, todavía no se puede conjeturar nada sólido y viable. Por lo que esta causa queda catalogada como:
Misterio sin precedentes de la aviación
Solo el tiempo nos afirmará o negará ciertas circunstancias que creíamos ciertas. Hasta la fecha sigue siendo un gran debate sin resolver.
Entre otras certezas, está la posibilidad de un desvío de la nave que la halla aproximadado a las inmediaciones del estrecho de Malaca al oeste malayo, el objetivo principal del avión era Beijing, ciudad para la que nunca pudieron “palpar”. Ya que miembros del ejército militar afirman haber detectado una señal en el radár sobre. La señal se desvaneció al poco plazo de que el avión bajara del cenit donde volaba al llegar a dicho lugar. Lo que parece ser un secuestro, a pesar de ello el piloto nunca dio un aviso, todos los mensajes los esbozó con gran serenidad y baja ímpetu.
Sin rastro de subversión alguna, el transporte giró de su curso y sobrevoló por Kota Barhu. Posteriormente cambió su inclinación y el piloto esbozó lo que sería el último registro que se tiene presente del asunto.
La hipótesis del terrorismo se va desvirtuando, según afirma Ronald Noble, un secretario general de INTERPOL en Francia, exponiendo el apesadumbrado peritaje.
Según la agencia anti-criminalística, detectó a dos pasajeros con documentos falsos.
Noble dijo que los dos hombres entraron a Malasia con pasaportes iraníes válidos, pero usaron uno italiano y otro austriaco para abordar el avión.
Uno de ellos es Pouria Nour Mohammadi, un iraní de 18 años que trataba de emigrar a Alemania para reunirse con su madre; él usó el pasaporte austriaco.
El segundo hombre es Delavar Seyed Mohammad Reza, de 29 años.
Los boletos fueron comprados en China Southern Airlines, a precios similares. Los números de boletos fueron próximos, lo que da una certeza de que se producieron juntos. Los presuntos sospechosos tenían el mismo destino según lo aclaran los boletos. Viajar desde Kuala Lumpur a Amsterdam, vía Beijing.
El inspector de la Policía Real de Malasia, Khalid Abu Bakar, consideró que el iraní más joven no podría ser un problema para generar alertas. Al cabo de horas incesantes, su madre se comunicó con las autoridades.
Según las autoridades tailandesas, el acusado llamado Kazem Ali, compró los pasajes, por unos amigos que querían volver a Europa. Ali hizo lo pidió primero por teléfono, después, él o alguien con su nombre pagó por los boletos, de acuerdo con lo que sabe la policía.
Los dos viajaban con pasaportes “negros” en 2012 y 2013 en Tailandia. Los pasajes fueron hechos por Austria e Italia. No se puede argumentar, si ellos estaban involucrados en el robo.
No hay respuestas sobre “dónde?” o “qué ocurrió con la aeronave?”. Todas las pistas encontradas, como una mancha de aceite en el mar o lo que creían eran escombros del avión se han verificado su separación contundente con el hecho.
Mientras, 239 personas siguen desparecidas.
"El tiempo está pasando", gritaba un hombre este martes, angustiado por su hijo desaparecido.
La mayoría de los que iban en el vuelo eran chinos. Y para los familiares, la espera ha sido por demás difícil de tragar entre sollozos y ataques de enfado.
También había tres ciudadanos estadounidenses.
"Hasta el momento, sabemos tanto como todos los demás", dijo este lunes Tom, hermano del bien afamado Philip Wood, en una entrevista con AC360. Que por cierto, a falta de toda irresolución, prefiere depositar parte de sus esperanzas en la fe.
La odisea en la que se someten tanto varios países bien encolumnados como Estados Unidos, China o Japón, como instituciones y organizaciones burocráticas, deja un panorama desolador, y entre esa vorágine, los “rescatiscas” hacen un esfuerzo sobrenatural para seguir todavía con la ilusión de hallar pistas, y obviar grandes despropósitos para volverlos a estabilizar. El área de mar para explorar es enorme. Y todavía no se tiene idea si se comete algún desatino.
Recopilación de todo el trayecto del vehículo. Es lo que se tiene fehacientemente, el desvío todavía es especulable.
Por último me despido, según mi corazonada, creo que el avión ah languidecido y ocurrió una gran interferencia capaz de bloquear el sistema de radar, por lo que entre forcejeo tuvieron que parar a una isla remota, pero aún así no puedo entenderlo de otra forma, mas que algún hecho paranormal, porque si pensamos que se hundió, como es posible que los móviles den tono? bajo el agua? Dejemos a que el tiempo nos hable.
síganme que los sigo, gracias por leer mi post que hice con toda la dedicación posible a un tema delicado como este. Se agradece, y a pesar de que haya haters, nunca dejaré de publicar así me lleve demasiado tiempo.
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Boeing 777 "MH370": Desaparecido la madrugada del sábado por causas inexplicables
Un objeto del tamaño de 10 autobúses juntos, no puede desaparecer de la nada sin dejar un pequeño rastro. O mas aún, el hecho de "burlar" a un radár de último avance es una osadía con probabilidades tan pequeñas de éxito. Casi un solo 21% o incluso menos porcentaje, puede "escaparselé" del receptor ya mencionado.
Actualmente, la única pista que nos puede dar una diminuta certeza del infortunio, es tan solo una embarcación salvavidas enmarañado y volcado.
La posible tragedia se llevó a 227 desafortunados de 14 países distintos.
"Acabamos de recibir una información según la cual un avión vio algo parecido a un bote salvavidas volcado", declaró el jefe de la aviación civil malasia, Azharuddin Abdul Rahman.
Por otra parte, miembros del departamento de aeronáutica de su país vecino "Vietnam" hallaron 2 objetos, probables procedentes del afamado vehículo.
se habían localizado también dos regueros de carburante de varios kilómetros. según señala un subalmirante por zonas aledañas a la isla de Tho Chu.
El avión voló entre Malasia y Vietnam. Según los datos recogidos por los radares, el ejército apuntó el domingo a la posibilidad de que el avión diera media vuelta tras despegar de Kuala Lumpur.
Esa vuelta habrá habilitado una anomalía en las alertas
Ya en la causa hay registros de algunos sospechosos, que portaron documentos europeos falsos, lo que da un poco que pensar.
En la lista de pasajeros aparecen los nombres de un austríaco llamado Christian Kozel, y un italiano, Luigi Maraldi. Ninguno de los dos iba a bordo.
A los dos les robaron el pasaporte en Tailandia en 2012 y 2013, según confirmó Interpol.
Pero los mas dañados fueron todos los familiares que esperan con congojas la vuelta de sus hijos, nietos, sobrinos, maridos y mujeres entre otros, que partieron en un viaje de ida directo a los estrechos caminos de la muerte.
Esta noticia llegó a los oídos de las autoridades chinas de Pekín que en poco tiempo critico la gestión tailandesa y se ofreció en ayuda de encontrar a las víctimas.
Poco antes del viaje; un joven estudiante de la capital malaya, le notificó a su madre. Según nos cuenta la dolorida mujer
“Me dijo que volvía con un grupo de amigos”, cuenta esta mujer de 49 años que vive en la provincia de Qinghai (oeste de China). Fue la última vez que oyó su voz
Esto es el último recuerdo de su hijo Lin Anann. Una persona con un futuro por delante.
“Me dijo que volvía con un grupo de amigos”, cuenta esta mujer de 49 años que vive en la provincia de Qinghai (oeste de China). Fue la última vez que oyó su voz
Esto es el último recuerdo de su hijo Lin Anann. Una persona con un futuro por delante.
Obviamente Lin no tenía sabido de que sería testigo mudo del incidente, por lo que nunca mas llegó a Pekín, su último destino que deseaba con ansias alcanzar.
El marido de la madre, la contiene entre sus brazos y con un gesto desesperado, contesta casi sin voz:
“Como es imposible que no se sepa nada. ¿Con lo desarrollada que está la tecnología hoy día, cómo puede ser que no lo encuentren? Debía tener combustible para todo el vuelo, que dura seis horas, pero solo voló una o dos. ¿Dónde está el resto del combustible?”
Rompen en llanto, al igual que los demás parientes angustiados. Estos esperan en una reunión del aeropuerto internacional tratando de reclamar con ira y frustración acerca del servicio poco seguro que este ofrece. Que por cierto, estos informan que sienten con empatía la desdicha.
La búsqueda exhaustiva nos dió un gran in paz y varias certezas.
Azharuddin Abdul Rahman, un oficial nos desveló de como se llevo a cabo tal emprendimiento
Nos mostró un mapa con zonas remarcadas en blanco, las cuáles nos detallo que son referencias de que fueron ya exploradas; no obstante las áreas en rojo son las zonas en las que se a futuro se investigarán
Los barcos y aviones buscan sobre todo el ELT (transmisor de localización de emergencia del avión, traducido al español) del transporte desaparecido. Que son los aparatos que emiten señales "S.O.S"; sin embargo, no siempre son eficaces, al sumergirse activan señales ultrasónicas, pero pueden ser inútiles para distancias de tamaños considerables
Por supuesto, que Estados Unidos metió su "hocico en medio". Para ello convocó a un escuadrón de USS Pinckney y USS Kidd, ambos de la Séptima Flota que estaban en operaciones de entrenamiento y seguridad en el Mar del Sur de China. Estas naves transportan helicópteros especializados que pueden ofrecer una ayuda inmensa y su puede detectar a un objeto perdidos a un rango aproximado de 245 millas náuticas
La aeronave US P-3C Orion, con capacidad de vigilancia de largo alcance y que por lo general está basado en Okinawa, Japón, también se encuentran en el lugar.
El comandante William Marks, de la Séptima Flota de EE.UU., explicó que los equipos de búsqueda del P-3 son altamente sensibles.
"Desde el aire podemos ver cosas pequeñas, casi del tamaño de una mano o de una pelota de baloncesto. De modo que el asunto no es si podemos verlo. Se trata de un área extremadamente grande", dijo Marks a la BBC.
"Los dispositivos registradores de vuelo suelen tener una señal de radio. Y si nuestros P-3 están volando dentro de cierto rango, sus radares pueden detectarla".
El P-3 puede cubrir más de 4.000 kilómetros cuadrados y está previsto que el lunes realice una búsqueda a través del estrecho de Malaca, al oeste de Malasia.
Según un artículo de la BBC.
Los celulares suenan
Si bien este extravío fue un misterio, acá viene uno de los interrogantes mas difíciles de encontrar un razonamiento lógico, el hecho nos demuestras como podemos decender de una situación que parecía tan explicable hasta tocar fondo en el mundo de lo "Incierto e inusitado".
Los tonos móviles lo demuestran. Que en parte puede resultar un ápice de esperanza para los familiares, pero no parece normal.
Según varios parientes afectados. Han llamado varias veces, pero con la sorpresa de que esos móviles eran "atendidos", pero de una forma inusual. Acto seguido, los familiares se intentaron comunicar pero nadie les contesto, mas que el frío sonido del tono que se deja escuchar cuando nadie esta hablando. Pero no se quedaron atrás y dejaron data a las autoridades para triangular la posición de la llamada.
Según el catedrático Josep Vidal, del departamento de Teoría de la Señal y Comunicación de la UPC, nos informa que una vez que el dispositivo móvil hace contacto con el agua, no hay manera de que pueda dar tono, ya que las ondas electromagnéticas no pueden atravesar la gruesa frontera del mar.
Solo una hipotesis se ofrece para explicarlo de manera coherente. es que el dispositivo estuviera guardado herméticamente y cerca de la costa a una distancia de unos 5 km de una antena. Esta distancia es, según el catedrático, es lo máximo que puede abarcar una antena con recepción de señales electromagnéticas. Sin embargo, Vidal, considera "inverosímil" esta posibilidad.
A su vez Vidal, afirma que se yazcan cerca de una terminal de iridium, una red de comunicaciones por satélite utilizada por personas que se encuentran en zonas remotas del planeta como desiertos, océanos o altas montañas sin cobertura móvil. No obstante, estos dispositivos no son los habituales
A su vez, el experto niega rotundamente que sea posible que el móvil emisor dé tono durante un periodo de latencia entre el inicio de la llamada y una estación intermedia, y el tono se pierda al intentar conectar con el móvil receptor, pero puede asegurar que los sistemas de comunicación asiáticos pueden hacer excepción de ello.
Sobre la posibilidad de geolocalizar el terminal, Vidal asegura que a través de las aplicaciones que el móvil tuviera podría determinarse su posición a partir de una estación. Así calcula que el móvil debería buscarse en un área de 30-40 km2 alrededor de dicha estación.
Ya se fue descartando poco a poco el terrorismo
Según lo que afirma Tan Sri Jalid Abu Bakar. No hay nada diafano que podría dilatar el misterio. Ya que la hipótesis sobre una situación terrorista fue achicandose; No obstante las teorías son igualmente válidas.
"No tenemos constancia de que ningún grupo armado chino haya reivindicado la responsabilidad de la desaparición del aparato"
La inestable situación también fue debate de hipótesis aún mas dudosas, pero que alimentan en buena parte la atención de los mas escépticos.
El asunto sigue en marcha de ser resuelto. Debido a varios factores podemos sospechar un poco del suceso.
El tiempo estaba normal, al parecer no habían tormentas potencialmente catastróficas, incluso la última señal del piloto malayo informo que todo estaba en orden.
El misterio de las señales recibidas pero no contestada puede ser una clave que lo asocie con un fenómeno paranormal.
Pero no son frecuentes en aeronaves de este tamaño
Por lo que se puede exponer, hay un video del 2009 que parece ser un supuesto ovni secuestrando a una aeronave.
Este video lo captó un usuario a poca distancia de un emplazamiento militar en Arizona. Que fue rechazado por cadenas de medios:
Según el que experimento dijo:
Primero divisamos un objeto flotando es una posición estática, al suroeste de la base. Se puede escuchar a mis vecinos si le das mas volumen. Pensábamos que era un globo, hasta que se dejó caer unos cuantos cientos de pies en menos de un segundo /.../ ada una de las cadenas rechazó el video debido a la falta de pruebas. No había ningún informe en la ciudad acerca de un avión perdido, ni la fuerza aérea informaba sobre alguna aeronave faltante. Muchas de las cadenas de noticias confirmaron que habían recibido llamadas el 8 de Agosto de varios lugares, afirmando que habían visto un ovni. Dijeron que recibían llamadas sobre ovnis constantemente, así como también videos falsos “hoax”, y que no había razón de creer que mi video era algo diferente. Se negaron a creer que la fuerza aérea ocultara información sobre un avión perdido.
Sea producto de un accidente normal o escabroso, todavía no se puede conjeturar nada sólido y viable. Por lo que esta causa queda catalogada como:
Misterio sin precedentes de la aviación
Solo el tiempo nos afirmará o negará ciertas circunstancias que creíamos ciertas. Hasta la fecha sigue siendo un gran debate sin resolver.
Entre otras certezas, está la posibilidad de un desvío de la nave que la halla aproximadado a las inmediaciones del estrecho de Malaca al oeste malayo, el objetivo principal del avión era Beijing, ciudad para la que nunca pudieron “palpar”. Ya que miembros del ejército militar afirman haber detectado una señal en el radár sobre. La señal se desvaneció al poco plazo de que el avión bajara del cenit donde volaba al llegar a dicho lugar. Lo que parece ser un secuestro, a pesar de ello el piloto nunca dio un aviso, todos los mensajes los esbozó con gran serenidad y baja ímpetu.
Sin rastro de subversión alguna, el transporte giró de su curso y sobrevoló por Kota Barhu. Posteriormente cambió su inclinación y el piloto esbozó lo que sería el último registro que se tiene presente del asunto.
La hipótesis del terrorismo se va desvirtuando, según afirma Ronald Noble, un secretario general de INTERPOL en Francia, exponiendo el apesadumbrado peritaje.
Según la agencia anti-criminalística, detectó a dos pasajeros con documentos falsos.
Noble dijo que los dos hombres entraron a Malasia con pasaportes iraníes válidos, pero usaron uno italiano y otro austriaco para abordar el avión.
Uno de ellos es Pouria Nour Mohammadi, un iraní de 18 años que trataba de emigrar a Alemania para reunirse con su madre; él usó el pasaporte austriaco.
El segundo hombre es Delavar Seyed Mohammad Reza, de 29 años.
Los boletos fueron comprados en China Southern Airlines, a precios similares. Los números de boletos fueron próximos, lo que da una certeza de que se producieron juntos. Los presuntos sospechosos tenían el mismo destino según lo aclaran los boletos. Viajar desde Kuala Lumpur a Amsterdam, vía Beijing.
El inspector de la Policía Real de Malasia, Khalid Abu Bakar, consideró que el iraní más joven no podría ser un problema para generar alertas. Al cabo de horas incesantes, su madre se comunicó con las autoridades.
Según las autoridades tailandesas, el acusado llamado Kazem Ali, compró los pasajes, por unos amigos que querían volver a Europa. Ali hizo lo pidió primero por teléfono, después, él o alguien con su nombre pagó por los boletos, de acuerdo con lo que sabe la policía.
Los dos viajaban con pasaportes “negros” en 2012 y 2013 en Tailandia. Los pasajes fueron hechos por Austria e Italia. No se puede argumentar, si ellos estaban involucrados en el robo.
No hay respuestas sobre “dónde?” o “qué ocurrió con la aeronave?”. Todas las pistas encontradas, como una mancha de aceite en el mar o lo que creían eran escombros del avión se han verificado su separación contundente con el hecho.
Mientras, 239 personas siguen desparecidas.
"El tiempo está pasando", gritaba un hombre este martes, angustiado por su hijo desaparecido.
La mayoría de los que iban en el vuelo eran chinos. Y para los familiares, la espera ha sido por demás difícil de tragar entre sollozos y ataques de enfado.
También había tres ciudadanos estadounidenses.
"Hasta el momento, sabemos tanto como todos los demás", dijo este lunes Tom, hermano del bien afamado Philip Wood, en una entrevista con AC360. Que por cierto, a falta de toda irresolución, prefiere depositar parte de sus esperanzas en la fe.
La odisea en la que se someten tanto varios países bien encolumnados como Estados Unidos, China o Japón, como instituciones y organizaciones burocráticas, deja un panorama desolador, y entre esa vorágine, los “rescatiscas” hacen un esfuerzo sobrenatural para seguir todavía con la ilusión de hallar pistas, y obviar grandes despropósitos para volverlos a estabilizar. El área de mar para explorar es enorme. Y todavía no se tiene idea si se comete algún desatino.
Recopilación de todo el trayecto del vehículo. Es lo que se tiene fehacientemente, el desvío todavía es especulable.
Por último me despido, según mi corazonada, creo que el avión ah languidecido y ocurrió una gran interferencia capaz de bloquear el sistema de radar, por lo que entre forcejeo tuvieron que parar a una isla remota, pero aún así no puedo entenderlo de otra forma, mas que algún hecho paranormal, porque si pensamos que se hundió, como es posible que los móviles den tono? bajo el agua? Dejemos a que el tiempo nos hable.
síganme que los sigo, gracias por leer mi post que hice con toda la dedicación posible a un tema delicado como este. Se agradece, y a pesar de que haya haters, nunca dejaré de publicar así me lleve demasiado tiempo.
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