Hola a todos, en esta ocasión veremos un poco de ctos. de neumática básica, esto sería para complementar mi anterior post de programación ladder, aquí el post anterior:
Cabe aclarar que la información de este post es de mi autoría excepto por las imágenes que las he sacado de una pagina de facebook y me parecieron muy buenas.
Primero que nada, vamos con la definición de neumática:
La palabra neumática se refiere al estudio del movimiento del aire y así en sus comienzos el hombre utilizó el viento en la navegación y en el uso de los molinos para moler grano y bombear agua.
Los sistemas neumáticos se complementan con los eléctricos y electrónicos lo que les permite obtener un alto grado de sofisticación y flexibilidad. Utilizan válvulas selenoide, señales de realimentación de interruptores magnéticos, sensores e interruptores eléctricos de final de carrera. El PLC (programmable logic controller) les permite programar la lógica de funcionamiento de un cilindro o de un conjunto de cilindros realizando una tarea específica.
Ahora si vamos al post:
Lo importante es saber que existen un tipo de programación por así llamarlo para ejecutar una tarea usando componentes neumáticos, como son electro válvulas, actuadores, pulsadores, sensores etc; todo esto impulsado por aire comprimido tratado previamente.
Los símbolos básicos de las las electro-válvulas son los siguientes:
Como podrán notar aparecen estos número: 2/2, 3/2, 4/2, 5/3, esto se lee de la siguiente manera, válvula 2/2 - dos vías, dos posiciones, válvula 3/2 - tres vías, dos posiciones, válvula 4/2 - cuatro vías, dos posiciones. Cada cuadrito en blanco representa un estado o posición de la válvula y las lineas verticales las "vías" (conductos por donde pasa el aire).
¿Que son estos estados?
Las válvulas pueden ser normalmente abiertas o normalmente cerradas, es decir, el estado inicial sin ser manipuladas pueden o no permitir el paso de aire, después al ser activadas cambian al otro estado. En el caso de las que tienen tres estados, el de en medio suele estar cerrado y los otros cerrados.
comúnmente el estado de la derecha es el estado inicial o por defecto de la válvula en las que poseen solo dos estados
¿Por que tantas vías?
en caso la válvula 2/2 como puede ver tiene una entrada de aire y una salida, por lo tanto en un estado deja pasar aire y el otro no, cuando usamos esta válvula solo podemos activar el actuador pero no desactivarlo:
Válvula 2/2 luego de ser activada
En cambio en las válvulas 4/2 y demás, estas añaden una vía de escape para el aire:
Las flechas de las vías nos proporciona información sobre el sentido y acción de las vias en la válvula como se ve a continuación:
Esto es la composición de las válvulas internamente, ahora como pueden ver se necesita de una activación para que las válvulas funcionen estos pueden ser los siguientes:
- Pilotaje Manual
- Pilotaje Mecánico
- Pilotaje Neumático/eléctrico
Esto lo podemos ver en la siguiente imagen:
Esto ha sido todo por esta ocasión espero les haya servido y que me haya podido explicar como quería, un comentario nunca esta de mas; les dejo otros post que les podrían interesar:
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