niki lauda se estreya en nurbungring alemania,al parecer no tuvo el suficiente control con su monoplaza y choca con la pared de contencion,aunque no sufrio la muerte quedo herido y hoy en dia vicita las temporadas de formula 1
año:1976 pista:Nurburgring monoplaza:ferrari.esta es una de las horrorosas y tristes de la muerte de ayrton senna.manejaba en la pista de imola,con su williams,donde tambien choca el el muro de contencion,el muere en el hospital.
año:1994. pista:imola monoplaza:williams.en este roger williamson choca en la pista de holanda,donde el monoplaza queda boca abajo,su gran amigo el piloto david purley trata de ayudarlo cuando ninguna gente hace nada.su gran amigo muere calsinado ya que nadie ayudo a purley
año:1973 pista:holanda monoplaza: March Engineering.en este es vielleneuveCon ocho minutos de la sesión en la pista, Villeneuve se apoderó de la sesión después de la primera chicane, se encontró por detrás al piloto Jochen Mass que conducía su bólido mucho más lentamente al lado de la pista antes de doblar curva Terlamenbocht. Mass vio acercarse a Villeneuve a gran velocidad y se movió hacia la derecha para darle paso en la línea de carrera . En el mismo instante Villeneuve también viró hacia la derecha, para pasar al coche más lento. El Ferrari golpeó la parte trasera del coche de Mass y chocó a una velocidad estimada en 200 a 225 km / h (120-140 mph). Fue en ese entoces que fue lanzado al aire por más de 100 m antes de tocar tierra y desintegrarse, ya que dió un salto mortal a lo largo del borde de la pista. Villeneuve, aún atado a su asiento, pero sin su casco, fue lanzado otros 50 metros más allá de los restos del cercado de captura en el borde exterior de la curva Terlamenbocht.
año:1982 pista:belgica (zolder) monoplaza:ferrariEl sábado 30 de abril de 1994, en el circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola, se estaban disputando las pruebas de clasificación para el Gran Premio de San Marino. Ratzenberger salía a pista para clasificarse a bordo del débil Simtek S94-Ford. Antes de su vuelta rápida, se cree que tuvo una colisión con su compañero David Brabham, que pudo ser importante para el desenlace final. Dicho desenlace se dio a más de 300 Km/h en la curva Villeneuve, curva hasta entonces rápida y hacia la derecha. El alerón delantero del Simtek se desprendió, esto produjo una sustancial pérdida de adherencia en la parte delantera del auto, lo que motivó que el vehículo siguiera derecho golpeándose fuertemente contra el muro y casi de frente. Ratzenberger murió casi instantáneamente. La causa del deceso fue una fractura de la base del craneo.
año:1994 pista:imola monoplaza:Simtek de 2001, durante una carrera de la Champ Car en el EuroSpeedway Lausitz, tuvo un gravísimo accidente que casi le cuesta la vida. El accidente ocurrió mientras Zanardi lideraba la carrera en las últimas vueltas. Después de una parada tardía en los pits, Zanardi salía de nuevo a la pista cuando aceleró bruscamente y perdió el control del auto. Patrick Carpentier fue capaz de evitarlo, pero Alex Tagliani no, y el coche de Zanardi fue impactado de costado, detrás de la rueda delantera, partiendo el monocasco por la mitad. La colisión le provocó la amputación de las dos piernas por encima de la rodilla. Zanardi perdió una gran cantidad de sangre, pero los equipos médicos llegaron rápidamente y sobrevivió. Lejos de alejarle de las carreras, siguió compitiendo una vez pasado un periodo de rehabilitación y siguió corriendo en campeonatos como el Campeonato Europeo de Turismos. Recientemente realizó una carrera en el circuito donde tuvo el accidente, completando una gran carrera, llegando a circular con un BMW parecido al que pilotaba entonces, los 311 km/h, récord para un piloto discapacitado. Además ha llegado a pilotar en 2006 nuevamente un Fórmula 1, obviamente adaptado a sus necesidades.
y el ultimo de paul dana de indy car año:2006 pista:miami monoplaza:Rahal Letterman Racing
año:1976 pista:Nurburgring monoplaza:ferrari.esta es una de las horrorosas y tristes de la muerte de ayrton senna.manejaba en la pista de imola,con su williams,donde tambien choca el el muro de contencion,el muere en el hospital.
año:1994. pista:imola monoplaza:williams.en este roger williamson choca en la pista de holanda,donde el monoplaza queda boca abajo,su gran amigo el piloto david purley trata de ayudarlo cuando ninguna gente hace nada.su gran amigo muere calsinado ya que nadie ayudo a purley
año:1973 pista:holanda monoplaza: March Engineering.en este es vielleneuveCon ocho minutos de la sesión en la pista, Villeneuve se apoderó de la sesión después de la primera chicane, se encontró por detrás al piloto Jochen Mass que conducía su bólido mucho más lentamente al lado de la pista antes de doblar curva Terlamenbocht. Mass vio acercarse a Villeneuve a gran velocidad y se movió hacia la derecha para darle paso en la línea de carrera . En el mismo instante Villeneuve también viró hacia la derecha, para pasar al coche más lento. El Ferrari golpeó la parte trasera del coche de Mass y chocó a una velocidad estimada en 200 a 225 km / h (120-140 mph). Fue en ese entoces que fue lanzado al aire por más de 100 m antes de tocar tierra y desintegrarse, ya que dió un salto mortal a lo largo del borde de la pista. Villeneuve, aún atado a su asiento, pero sin su casco, fue lanzado otros 50 metros más allá de los restos del cercado de captura en el borde exterior de la curva Terlamenbocht.
año:1982 pista:belgica (zolder) monoplaza:ferrariEl sábado 30 de abril de 1994, en el circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola, se estaban disputando las pruebas de clasificación para el Gran Premio de San Marino. Ratzenberger salía a pista para clasificarse a bordo del débil Simtek S94-Ford. Antes de su vuelta rápida, se cree que tuvo una colisión con su compañero David Brabham, que pudo ser importante para el desenlace final. Dicho desenlace se dio a más de 300 Km/h en la curva Villeneuve, curva hasta entonces rápida y hacia la derecha. El alerón delantero del Simtek se desprendió, esto produjo una sustancial pérdida de adherencia en la parte delantera del auto, lo que motivó que el vehículo siguiera derecho golpeándose fuertemente contra el muro y casi de frente. Ratzenberger murió casi instantáneamente. La causa del deceso fue una fractura de la base del craneo.
año:1994 pista:imola monoplaza:Simtek de 2001, durante una carrera de la Champ Car en el EuroSpeedway Lausitz, tuvo un gravísimo accidente que casi le cuesta la vida. El accidente ocurrió mientras Zanardi lideraba la carrera en las últimas vueltas. Después de una parada tardía en los pits, Zanardi salía de nuevo a la pista cuando aceleró bruscamente y perdió el control del auto. Patrick Carpentier fue capaz de evitarlo, pero Alex Tagliani no, y el coche de Zanardi fue impactado de costado, detrás de la rueda delantera, partiendo el monocasco por la mitad. La colisión le provocó la amputación de las dos piernas por encima de la rodilla. Zanardi perdió una gran cantidad de sangre, pero los equipos médicos llegaron rápidamente y sobrevivió. Lejos de alejarle de las carreras, siguió compitiendo una vez pasado un periodo de rehabilitación y siguió corriendo en campeonatos como el Campeonato Europeo de Turismos. Recientemente realizó una carrera en el circuito donde tuvo el accidente, completando una gran carrera, llegando a circular con un BMW parecido al que pilotaba entonces, los 311 km/h, récord para un piloto discapacitado. Además ha llegado a pilotar en 2006 nuevamente un Fórmula 1, obviamente adaptado a sus necesidades.
y el ultimo de paul dana de indy car año:2006 pista:miami monoplaza:Rahal Letterman Racing