El blindado inglés Mark I fue el primer carro blindado que entró en servicio activo durante
la Primera Guerra Mundial para romper en el frente oeste la dominación de las ametralladoras
y acabar con la guerra de trincheras
El Mark I inicial era un vehículo muy grande, con el centro de gravedad bajo, diseñado para
cruzar suelo fangoso y trincheras. Iba armado con dos ametralladoras Hotchkiss y dos cañones
movibles. El interior del tanque no estaba dividido, por lo que la tripulación debía
compartir emplazamiento con los motores y las armas, lo que hacían del blindado un lugar
infernal, donde el ambiente estaba impregnado de monóxido de carbono tóxico, vapores del
combustible, vapores del motor y cordita de las armas. Incluso se alcanzaban en este horrible
lugar temperaturas de hasta 50º. En ocasiones, tripulaciones enteras perdian el conocimiento
o caían enfermos al respirar de nuevo aire fresco. La ventilación era muy insuficiente, ya
que había un fluido muy bajo de aire entre el interior y el exterior del carro.
Para contrarestar los vapores tóxicos, la dotación iba equipada con máscaras antigás, al
igual que el resto de los soldados en esta epoca de la guerra, debido a las armas quimicas.
Sin embargo, su gruesa protección de 8 mm. protegía a los tripulantes de las balas enemigas.
Mas los alemanes diseñaron unas nuevas balas, denominadas "K", capaces de traspasar el
blindaje del carro. Además exisitía el peligro de que la infantería enemiga lanzase granadas
contra el tanque.
La próxima generación de carros de este tipo tendría un blindaje mayor, que los alemanes
contrarrestaron mediante la creación de rifles antitanque. Además, los ingenosos infantes
idearon un sistema que consistía en atar varias granadas de palo y lanzarlas contra el
blindado, produciendo así una explosión mucho mayor. Llamaban a esto Geballte Ladung. Sin
embargo, una explosión por una carga de mortero en el techo del vehículo podía alcanzar los
tanques de gasolina y hacer explotar al blindado, el cual estaba alimentado por gravedad.
La tripulación constaba de ocho personas. Cuatro de ellas conducían el vehículo, tarea harto
difícil, pues la velocidad variaba de las ruedas de un lado a las del otro. Por ello un
conductor controlaba los frenos y el otro la caja de cambios. Los otros dos manejaban los
engranajes secundarios para variar la dirección y la velocidad. Sin embargo, los tanques no
alcanzaba más velocidad que un hombre andando. La comunicación dentro del vehículo era
difícil, pues en muchas ocasiones el ruido del motor era ensordecedor.
La comunicación de los carros con la base también era difícil, pues al no existir radio, se
itercambiaban mensajes por medio de palomas mensajeras, que tenian sus propios conductos
para entrar y salir del tanque, o por corredores que actuaban como mensajeros, tarea que les
era recompensada con botellas de licor fuerte.
El Mark I se desarrolló a partir del Little Willie, un tanque experimental creado por W. G.
Wilson y William Tritton en 1915.
Fotografía de un Mark II capturado por los alemanes cerca de Arras
Los alemanes tambien sacaron sus tanques
1918,autentica foto de soldados alemanes al lado de un Sturmpanzerwagen A7V fue un tanque
introducido por Alemania en 1918, cerca del fin de la Primera Guerra Mundial. El nombre era
probablemente un derivado de Allgemeines Kriegsdepartement 7 Abteilung Verkehrswesen
(Departamento 7 de Guerra General, transporte de armas), también se cree que el Hauptmann
Joseph Vollmer le dio la V al nombre. En aleman el tanque fue llamado Sturmpanzer-Kraftwagen
(Vehículo Blindado motorizado de asalto). Se ordenaron 100 para la primavera de 1918, pero
solo 20 fueron completados. Vieron la acción de marzo a octubre de ese año, y fue el único
tanque que produjo Alemania en la 1GM que ganaron estatus operacional.
El A7V media 7 metros de largo, 3 de ancho y más de 3 de alto.
La tripulación normalmente consistía de 16 soldados y dos oficiales: comandante, conductor,
mecánico, mecánico jefe, doce infantes (seis ametralladores, seis cargadores), y dos
artilleros (artillero principal y cargador).
Se pueden dar cuenta, por la descripcion de este monstruo , con 16 personas dentro ,que
dificil seria soportar esta infernal prueba
Los franceses tenian tambien su tanque, en mi opinion ,estaban ,mas adelantados, en la idea
central que, los alemanes y los ingleses, vean las fotos ..este es un FT 17
otro renault
Tenia un cañon de 37 milimetros una ametralladora y una velocidad de 5 km h
Un MK IV CAPTURADO POR LOS ALEMANES
Un raro tanque aleman llamado "Mephisto" . en la foto el tanque esta capturado por tropas
australianas
Bueno y los camaradas rusos, tambien tenian su tanque , bien raro pero un tanque
También conocido como Tanque Lebedenko, era un insólito tanque ruso desarrollado en 1914-1915
por N.Lebedenko, Nikolai Zhukovsky, Boris Stechkin, y Alexander Mikulin. El proyecto se
descartó al ser vulnerable al fuego de artillería.El concepto era totalmente distinto al de
los tanques modernos , ya que no usaba orugas para moverse. Las dos ruedas delanteras tenían
casi 9 metros de diámetro; las tres ruedas traseras eran más pequeñas, sólo medían 1.5 metros
para asegurar la maniobrabilidad. La torrecilla de cañón superior alcanzaba casi 8 metros de
alto. El casco era de 12 metros de ancho con más dos cañónes. Había una torreta inferior
donde también se alojaban cañones ligeros
Fue al campo de pruebas y no paso de ahi
Es de no creer pero existio,, un tanqUe marca FORD
EN EFECTO Cuando Estados Unidos entro en la Primera Guerra Mundial no contaba con medios
blindados propios con lo cual fueron dotados de los tanques pesados británicos y con los
tanques ligeros franceses Esta carencia, hizo que la empresa Ford diseñara un nuevo tanque,
que al igual que el FT-17 francés, seria un tanque ligero, barato y fácil de fabricar, con
solo 3 toneladas y 1,60 metros de altura se convirtió en el tanque mas pequeño construido en
Estados Unidos.
Tenia una tripulación de dos hombres, el conductor se situaba en la parte trasera, y mediante
el control de la velocidad de sus dos motores eléctricos hacia girar al tanque, el
ametrallador se situaba en la parte delantera
Un prototipo fue enviado a Francia parar los test, y pese a que su pequeño tamaño y peso
resulto mas un inconveniente que una ventaja a la hora de cruzar trincheras y alambradas
fueron encargados 15.000 unidades, al termino de la guerra solo se habían construido 15
unidades, solo dos de ellas han llegado hasta nuestros días
La comunicación por radio todavía no estaba perfeccionada durante la Primera Guerra Mundial.
Para comunicarse desde los primeros tanques había que recurrir a métodos tradicionales... en
este caso una paloma 1917
Me podria equivocar pero,,creo que es este el primer concepto de tanque de guerra o la idea
central
Sabemos que ANIBAL hizo correr a las legiones romanas con este tipo de estrategia
Esta foto es mas aclaratoria dice que son elefantes con artilleria
este era el cañon
hablando de artilleria ,,curiosa foto de un soldado de la primera guerra ,su cara dice
claramente,¿ me muevo o no me muevo? claro que el fotografo tambien esta en problemas
un Ehrhardt E-V/4
Así por ejemplo, un excavador de trincheras automotriz (A7V-Schützengrabenbagger), del que al
menos se fabricó un ejemplar. Aquí está, fotografiado el 28 de octubre de 1917
foto de un A7V Tank, Mephisto,, cargado con soldados en March 21, 1918
dramatica foto que no requiere de explicaciones
Soldados britanicos, todos ciegos ,atacados por gases en el frente en abril 1918,, de la 55
division,,, la foto es casi sin comentarios, porque demuestra ,lo sin sentido y estupido de la guerra
George Patton junto a un tanque Renault FT 17 en la primera guerra mundial, 20 años despues
corria con sus tanques por europa
Una de sus maximas a sus soldados era que ,: "El patriotismo en el campo de batalla consiste
en conseguir que otro desgraciado muera por su país antes, de que consiga que tú mueras por
el tuyo"
Se dice que es un tanque del ejercito de estados unidos,, ¡¿YA ESTABA LA CATERPILAR? no tenia
ni idea, pero la foto manda,, alparecer esta en problemas
otra foto del rarisimo caterpillar
la Primera Guerra Mundial para romper en el frente oeste la dominación de las ametralladoras
y acabar con la guerra de trincheras
El Mark I inicial era un vehículo muy grande, con el centro de gravedad bajo, diseñado para
cruzar suelo fangoso y trincheras. Iba armado con dos ametralladoras Hotchkiss y dos cañones
movibles. El interior del tanque no estaba dividido, por lo que la tripulación debía
compartir emplazamiento con los motores y las armas, lo que hacían del blindado un lugar
infernal, donde el ambiente estaba impregnado de monóxido de carbono tóxico, vapores del
combustible, vapores del motor y cordita de las armas. Incluso se alcanzaban en este horrible
lugar temperaturas de hasta 50º. En ocasiones, tripulaciones enteras perdian el conocimiento
o caían enfermos al respirar de nuevo aire fresco. La ventilación era muy insuficiente, ya
que había un fluido muy bajo de aire entre el interior y el exterior del carro.
Para contrarestar los vapores tóxicos, la dotación iba equipada con máscaras antigás, al
igual que el resto de los soldados en esta epoca de la guerra, debido a las armas quimicas.
Sin embargo, su gruesa protección de 8 mm. protegía a los tripulantes de las balas enemigas.
Mas los alemanes diseñaron unas nuevas balas, denominadas "K", capaces de traspasar el
blindaje del carro. Además exisitía el peligro de que la infantería enemiga lanzase granadas
contra el tanque.
La próxima generación de carros de este tipo tendría un blindaje mayor, que los alemanes
contrarrestaron mediante la creación de rifles antitanque. Además, los ingenosos infantes
idearon un sistema que consistía en atar varias granadas de palo y lanzarlas contra el
blindado, produciendo así una explosión mucho mayor. Llamaban a esto Geballte Ladung. Sin
embargo, una explosión por una carga de mortero en el techo del vehículo podía alcanzar los
tanques de gasolina y hacer explotar al blindado, el cual estaba alimentado por gravedad.
La tripulación constaba de ocho personas. Cuatro de ellas conducían el vehículo, tarea harto
difícil, pues la velocidad variaba de las ruedas de un lado a las del otro. Por ello un
conductor controlaba los frenos y el otro la caja de cambios. Los otros dos manejaban los
engranajes secundarios para variar la dirección y la velocidad. Sin embargo, los tanques no
alcanzaba más velocidad que un hombre andando. La comunicación dentro del vehículo era
difícil, pues en muchas ocasiones el ruido del motor era ensordecedor.
La comunicación de los carros con la base también era difícil, pues al no existir radio, se
itercambiaban mensajes por medio de palomas mensajeras, que tenian sus propios conductos
para entrar y salir del tanque, o por corredores que actuaban como mensajeros, tarea que les
era recompensada con botellas de licor fuerte.
El Mark I se desarrolló a partir del Little Willie, un tanque experimental creado por W. G.
Wilson y William Tritton en 1915.
Fotografía de un Mark II capturado por los alemanes cerca de Arras
Los alemanes tambien sacaron sus tanques
1918,autentica foto de soldados alemanes al lado de un Sturmpanzerwagen A7V fue un tanque
introducido por Alemania en 1918, cerca del fin de la Primera Guerra Mundial. El nombre era
probablemente un derivado de Allgemeines Kriegsdepartement 7 Abteilung Verkehrswesen
(Departamento 7 de Guerra General, transporte de armas), también se cree que el Hauptmann
Joseph Vollmer le dio la V al nombre. En aleman el tanque fue llamado Sturmpanzer-Kraftwagen
(Vehículo Blindado motorizado de asalto). Se ordenaron 100 para la primavera de 1918, pero
solo 20 fueron completados. Vieron la acción de marzo a octubre de ese año, y fue el único
tanque que produjo Alemania en la 1GM que ganaron estatus operacional.
El A7V media 7 metros de largo, 3 de ancho y más de 3 de alto.
La tripulación normalmente consistía de 16 soldados y dos oficiales: comandante, conductor,
mecánico, mecánico jefe, doce infantes (seis ametralladores, seis cargadores), y dos
artilleros (artillero principal y cargador).
Se pueden dar cuenta, por la descripcion de este monstruo , con 16 personas dentro ,que
dificil seria soportar esta infernal prueba
Los franceses tenian tambien su tanque, en mi opinion ,estaban ,mas adelantados, en la idea
central que, los alemanes y los ingleses, vean las fotos ..este es un FT 17
otro renault
Tenia un cañon de 37 milimetros una ametralladora y una velocidad de 5 km h
Un MK IV CAPTURADO POR LOS ALEMANES
Un raro tanque aleman llamado "Mephisto" . en la foto el tanque esta capturado por tropas
australianas
Bueno y los camaradas rusos, tambien tenian su tanque , bien raro pero un tanque
También conocido como Tanque Lebedenko, era un insólito tanque ruso desarrollado en 1914-1915
por N.Lebedenko, Nikolai Zhukovsky, Boris Stechkin, y Alexander Mikulin. El proyecto se
descartó al ser vulnerable al fuego de artillería.El concepto era totalmente distinto al de
los tanques modernos , ya que no usaba orugas para moverse. Las dos ruedas delanteras tenían
casi 9 metros de diámetro; las tres ruedas traseras eran más pequeñas, sólo medían 1.5 metros
para asegurar la maniobrabilidad. La torrecilla de cañón superior alcanzaba casi 8 metros de
alto. El casco era de 12 metros de ancho con más dos cañónes. Había una torreta inferior
donde también se alojaban cañones ligeros
Fue al campo de pruebas y no paso de ahi
Es de no creer pero existio,, un tanqUe marca FORD
EN EFECTO Cuando Estados Unidos entro en la Primera Guerra Mundial no contaba con medios
blindados propios con lo cual fueron dotados de los tanques pesados británicos y con los
tanques ligeros franceses Esta carencia, hizo que la empresa Ford diseñara un nuevo tanque,
que al igual que el FT-17 francés, seria un tanque ligero, barato y fácil de fabricar, con
solo 3 toneladas y 1,60 metros de altura se convirtió en el tanque mas pequeño construido en
Estados Unidos.
Tenia una tripulación de dos hombres, el conductor se situaba en la parte trasera, y mediante
el control de la velocidad de sus dos motores eléctricos hacia girar al tanque, el
ametrallador se situaba en la parte delantera
Un prototipo fue enviado a Francia parar los test, y pese a que su pequeño tamaño y peso
resulto mas un inconveniente que una ventaja a la hora de cruzar trincheras y alambradas
fueron encargados 15.000 unidades, al termino de la guerra solo se habían construido 15
unidades, solo dos de ellas han llegado hasta nuestros días
La comunicación por radio todavía no estaba perfeccionada durante la Primera Guerra Mundial.
Para comunicarse desde los primeros tanques había que recurrir a métodos tradicionales... en
este caso una paloma 1917
Me podria equivocar pero,,creo que es este el primer concepto de tanque de guerra o la idea
central
Sabemos que ANIBAL hizo correr a las legiones romanas con este tipo de estrategia
Esta foto es mas aclaratoria dice que son elefantes con artilleria
este era el cañon
hablando de artilleria ,,curiosa foto de un soldado de la primera guerra ,su cara dice
claramente,¿ me muevo o no me muevo? claro que el fotografo tambien esta en problemas
un Ehrhardt E-V/4
Así por ejemplo, un excavador de trincheras automotriz (A7V-Schützengrabenbagger), del que al
menos se fabricó un ejemplar. Aquí está, fotografiado el 28 de octubre de 1917
foto de un A7V Tank, Mephisto,, cargado con soldados en March 21, 1918
dramatica foto que no requiere de explicaciones
Soldados britanicos, todos ciegos ,atacados por gases en el frente en abril 1918,, de la 55
division,,, la foto es casi sin comentarios, porque demuestra ,lo sin sentido y estupido de la guerra
George Patton junto a un tanque Renault FT 17 en la primera guerra mundial, 20 años despues
corria con sus tanques por europa
Una de sus maximas a sus soldados era que ,: "El patriotismo en el campo de batalla consiste
en conseguir que otro desgraciado muera por su país antes, de que consiga que tú mueras por
el tuyo"
Se dice que es un tanque del ejercito de estados unidos,, ¡¿YA ESTABA LA CATERPILAR? no tenia
ni idea, pero la foto manda,, alparecer esta en problemas
otra foto del rarisimo caterpillar