Vezdekhod El Vezdekhod (en ruso: Вездеход) fue el primer tanque de verdad a ser desarrollado por la Rusia Imperial. La palabra Vezdekhod significa: "El que va a ninguna parte" o "vehículo todo terreno". No obstante el progreso más allá de un modelo de pre-producción, debido a problemas en el diseño. Tsar Tank El tanque de Zar (en ruso: Царь-танк), fue un inusual vehículo blindado ruso desarrollado por Nikolai Lebedenko Nikolai Zhukovsky, Boris Stechkin, y Alejandro Mikulin . El proyecto fue desechado después de las pruebas iniciales considerará que el vehículo esté bajo poder y vulnerables al fuego de artillería. Se diferenciaba de los tanques modernos en que no hizo uso de orugas, sino que se utilizó un diseño de tres ruedas. Las dos ruedas de radios delanteros son casi 9 metros (27 pies) de diámetro, la rueda trasera era más pequeño, de sólo 1,5 metros (5 pies) de la rueda alta, triple, para asegurar una maniobrabilidad. La torreta de cañón superior llegó a casi 8 metros de altura. El casco era de 12 metros de ancho con dos cañones más en los flotadores. Armas adicionales se han previsto también en el vientre. Cada rueda fue impulsado por un 250 CV (190 kW) del motor rayo de sol. El vehículo recibió su apodo debido a su modelo, cuando son transportados por la rueda trasera, se asemejaba a un murciélago colgando dormido. Las enormes ruedas tenían la intención de sortear obstáculos importantes. Sin embargo, debido a errores de cálculo del peso, la rueda trasera era propenso a ser atrapado en la tierra suave y zanjas, y las ruedas delanteras son a veces insuficientes para sacarlo. Esto condujo a un fracaso de las pruebas antes de la comisión de alto en agosto de 1915. El tanque se mantuvo en el lugar donde se puso a prueba, a unos 60 kilómetros de Moscú hasta 1923 cuando fue tomada por último, aparte de la chatarra. Mark IV tank El Mark IV fue un tanque británico de la Primera Guerra Mundial. Introducido en 1917, se benefició de los avances significativos en el tanque británico en primer lugar, los diseños de intervención son pequeños lotes utilizados para la formación. Las mejoras más importantes se encontraban en la armadura, la re-ubicación del depósito de combustible, y facilitar el transporte. Un total de 1.220 fueron construidos: 420 "varones", 595 "mujeres" y 205 (vehículos cisterna Licitaciones desarmados utilizados para transportar los suministros). El Mark IV fue utilizado por primera vez a mediados de 1917 en la Batalla de Messines Ridge. Se mantuvieron en servicio hasta el final de la guerra. A7V El A7V fue un tanque introducido por Alemania en 1918, cerca del final de la Primera Guerra Mundial un centenar de vehículos fueron ordenados durante la primavera de 1918, pero sólo 20 fueron entregados. Fue apodada "La Fortaleza en Movimiento" [cita requerida] por los británicos debido a la forma del casco. Fueron utilizados en la acción de marzo a octubre de ese año, y fueron los únicos tanques producidos por Alemania en la Primera Guerra Mundial para ser utilizado en las operaciones. Fiat 2000 + Durante la Primera Guerra Mundial, Italia no desplegar las unidades blindadas, debido a la falta de tanques. La única solución en ese momento era para comenzar la producción de los diseños originales. El fin de diseñar y producir los primeros tanques italianos fue aceptada por la empresa de automóviles FIAT en 1916. El prototipo del nuevo tanque se presentó a una comisión militar el 21 de junio de 1917; sus sistemas mecánicos estaban completos, pero su superestructura se añadió más tarde, se representa en el prototipo de una maqueta de madera con un arma cónica abierta de la torreta y ficticia. La configuración final de la superestructura no se completó hasta 1918. Mark V tank El británico Mark V tanque era una versión mejorada del tanque Mark IV, implementado en 1918 y utilizado en la acción en los últimos meses de la Primera Guerra Mundial, en la intervención de los aliados en la Guerra Civil Rusa en el lado ruso blanco, y por la Red Ejército. Gracias a Walter Wilson epicicloidal el sistema del aparato de gobierno, fue el primer tanque británico pesado que requiere un solo hombre para dirigirlo; los gearsmen necesarios en las marcas anteriores fueron puestos en libertad por lo tanto para el hombre el armamento. Renault FT El Renault FT, con frecuencia mencionado en el post-Primera Guerra Mundial la literatura como el "M-17" o "FT17" (ver nomenclatura), era un tanque ligero francés, que es uno de los diseños de tanques más revolucionarios e influyentes de la historia. El FT fue el primer tanque de funcionamiento con un armamento en una torreta giratoria totalmente y su configuración con la torreta en la parte superior del motor, en la parte trasera y el conductor al frente se convirtió en el convencional, que se repite en la mayoría de los tanques hasta la actualidad. Armadura historiador Steven Zaloga ha llamado el Renault FT "del mundo moderno carro de combate primero".