La gente del Titanic

Conoce las biografías de los pasajeros del Titanic .






* Estadounidenses

* Propietarios de la tienda departamental Macy's

* Pasajeros de primera clase

Isidor e Ida Straus, ambos inmigrantes judíos de Alemania, eran especialmente reconocidos por su coraje y extraordinaria devoción entre ellos. La vida de Isidor parece encarnar el sueño americano, desde sus humildes comienzos en un pequeño pueblo en Georgia pasó a ser copropietario de la tienda departamental Macy's en Nueva York y sirvió en la Casa de Representantes de EE.UU. Luego del naufragio del Titanic , Ida, quien al igual que su esposo, se rehusó a subir a un bote salvavidas mientras permanecieran niños a bordo del barco, se convirtió en una heroína popular. Su devoción y coraje inspiraron sermones, artículos periodísticos e incluso una popular canción Yiddish.





* Estadounidense

* Activista, filántropa, aristócrata

* Pasajera de primera clase

* Bote salvavidas 6

La aristócrata Margaret Brown, sobreviviente del Titanic , obtuvo su fama debido a su temple de acero y a su heroísmo abordo del bote 6. Como muchos otros, este bote fue arriado desde el barco que se hundía con solamente una fracción de su capacidad completa. Brown, al darse cuenta de esta atrocidad, exigió que el tripulante a cargo del bote regresara a buscar más sobrevivientes. Se rehusó, pero superando su vergonzosa obstinación, Brown y las otras mujeres abordo tomaron los remos y remaron en busca de sobrevivientes. Luego de su fallecimiento, dos décadas después de escapar viva del Titanic , aún se la recuerda por su heroísmo y su sobrenombre: la Insumergible Molly Brown.







* Estadounidense

* Asesor militar de la presidencia

* 26 de septiembre de 1865–15 de abril de 1912

El Mayor Archibald Willingham Butt, asesor militar de los presidentes de los Estados Unidos Howard Taft y Theodore Roosevelt, regresaba de sus merecidas vacaciones en Europa y no sobreviviría al desastre. El mayor Butt en realidad realizó este viaje a través del Atlántico, a pedido de su empleador debido a que su salud estaba empeorando y necesitaba un tiempo de descanso. Lo acompañaba el pintor norteamericano Francis Davis Millet. Durante el viaje, Butt había entregado un mensaje personal del Presidente Taft al Papa Pío X en Roma. Después del desastre, la prensa publicó versiones sensacionalistas de sus actos abordo durante el hundimiento. Algunos sostenían que se desenvolvió como un oficial y ayudó a cargar los botes salvavidas, otros dijeron que observó la evacuación silenciosamente. La última vez que se lo vio se encontraba en el salón fumador y no hizo ningún intento por salvarse. En la actualidad, se conmemora a Butt con un cenotafio en el Cementerio Nacional de Arlington, una fuente conmemorativa dedicada a él y a Millet en Ellipse, al sur de la Casa Blanca, con un puente en su ciudad natal Augusta, Georgia, y una placa en la Catedral de Washington.






* Estadounidense

* Escritora, periodista, decoradora e interiores, feminista

* 5 de octubre de 1858–23 de agosto de 1949

* Bote salvavidas 6

Teniendo en cuenta que 120 millones de personas vieron, solo en el cine, la película de 1997, Titanic , de James Cameron, no hay necesidad de recordarles el inolvidable beso de Rose y Jack en la ventosa proa del barco. Se cree que esta escena que enamoró, o causó rechazo, a los corazones de todo el mundo, se basa en las memorias idealizadas de Helen Churchill Candee. Mejor conocida en la actualidad por ser una sobreviviente del desastre, fue una mujer extremadamente brillante. Candee era una respetada feminista, escritora, geógrafa y decoradora de interiores. Fue autora de libros best-sellers y se relacionaba con algunos de los políticos estadounidenses más interesantes de su era. Es una pena que no podamos oír sus pensamientos en la actuación del joven DiCaprio.






* Británico

* Mimbro de la tripulación, vigía

* 15 de octubre de 1887–10 de enero de 1965

Fue Frederick Fleet, el vigía de Liverpool del Titanic , quien primero divisó y dio la alerta al puente sobre el letal iceberg azul que hundiría al gran transatlántico. En la fatídica noche de abril, sin luna y en calma, Fleet y su compañero vigía estaban estacionados en la cofa del barco. A su lado se encontraba una caja cerrada que contenía la herramienta más importante para su profesión: binoculares. En ese momento se desconocía el paradero de la llave de la caja y ambos vigías se vieron obligados a confiar solo en su vista. En la investigación acerca del desastre, Fleet, quien sobrevivió tripulando un bote salvavidas, testificó de forma categórica, que si hubiese podido contar con los binoculares hubiese detectado el iceberg con la anticipación necesaria para evitar la catástrofe. Fleet se suicidó en 1965, muy poco tiempo después de la muerte de su esposa.







* Británico

* Periodista, editor

* 5 de julio de 1849–15 de abril de 1912

* Pasajero de primera clase

William Thomas Stead, que se encontraba entre las aproximadamente 1.500 víctimas, era uno de los pasajeros más famosos del Titanic . Stead era inglés, periodista y editor de un periódico, reconocido por sus técnicas vanguardistas y su dedicación a las causas sociales. Creó su reputación, entre otros temas, por su trabajo de investigación en Inglaterra, donde expuso terribles verdades sobre la prostitución infantil, y en Chicago, donde escribió acerca de las clases marginadas de la ciudad. Se encontraba cruzando el Atlántico a pedido del Presidente de Estados Unidos, Taft, para participar en una conferencia de paz. Irónicamente, entre sus trabajos de investigación, Stead escribió acerca de la escandalosa falta de botes salvavidas en muchos transatlánticos.







* Estadounidense

* Empresario, inventor, coronel, escritor

* 13 de julio de 1864–15 de abril de 1912

* Pasajero de primera clase

Se considera que John Jacob Astor IV, de cuarenta y siete años, era la persona más acaudalada abordo del RMS Titanic . Regresaba a Estados Unidos con su esposa adolescente Madeleine, quien estaba embarazada. Habían recorrido Europa y Egipto durante una larga luna de miel, supuestamente para evitar los comentarios de su escandaloso matrimonio. Luego de enterarse que la embarcación había chocado con un iceberg, la pareja pasó un tiempo, sin inmutarse, cabalgando caballos mecánicos en el gimnasio. Cuando la gravedad de la situación fue obvia, Madeleine abordó el bote salvavidas 4 junto a su niñera y su criada. John, a quien no se le permitió acompañar a su esposa, ayudó a otros pasajeros a abordar el bote salvavidas. La última vez que se lo vio estaba fumando un cigarrillo con el escritor de novelas de misterio Jacques Futrelle en la cubierta de estribor del barco. Cuatro meses después de la tragedia, Madeleine dio a luz a un niño llamado John Jacob Astor VI.





* Franceses

* 12 de junio de 1908 - 30 de enero de 2001 (Michel)

* 5 de marzo de 1910 - 1953 (Edmond)

* Pasajeros de segunda clase


En Southampton, el 10 de abril de 1912, Michel Navratil abordó el RMS Titanic con sus dos hijos, Michel Jr. y Edmund. Reservó los pasajes para segunda clase con el nombre Louis M. Hoffman y llamaba a sus hijos Loto y Louis. Dijo ser un viudo que emigraba a los Estados Unidos; sin embargo, esto no era completamente cierto. Navratil se había divorciado recientemente y perdió la custodia de sus hijos. Consternado y trastornado, se escapó con sus dos hijos durante el fin de semana de Pascuas, soñando con un nuevo comienzo en el nuevo mundo. Pero el destino quiso que Navratil muriera en el helado Atlántico y sus dos hijos sobrevivieran. La identidad de los niños era un gran misterio y fueron conocidos como los "Huérfanos del Titanic ". Afortunadamente, la madre de los niños conocía su paradero y se reunió con ellos un mes más tarde. Michel Jr. se convirtió en uno de los últimos sobrevivientes del Titanic ya que murió en 2001. Su hermano, Edmond, falleció en 1953.





* Japonés

* Empleado público

* 15 de octubre de 1870-14 de marzo de 1939

* Pasajero de segunda clase

* Bote salvavidas 10 ó 13

El señor Masabumi Hosono era el único pasajero japonés abordo del fatídico viaje inaugural del Titanic . Hosono era un empleado público nacido en Tokio que regresaba de un viaje de Rusia donde fue a estudiar el sistema ferroviario del país. Sobrevivió a la colisión del bote salvavidas 10. Escuchó a un oficial que cargaba el bote gritar que había lugar para dos personas más. Su decisión de escapar en el bote y sobrevivir marcaron su deceso. Antes que se calmaran las aguas, la prensa japonesa lo catalogó de cobarde y su ministerio lo había despedido. Al regresar a Japón, Hosono se encontró con un desprecio generalizado, y algunos le pedían que realice un harakiri. En la actualidad, todavía sobrevive una carta escrita a su esposa en papel con membrete del barco. Se develó en el estreno en Tokio de la película de James Cameron de 1997, y el público japonés parecía ser mucho más comprensivo con el superviviente ya fallecido, que murió de causas naturales en 1939.







* Empresario

* 26 de octubre de 1865–15 de abril de 1912

* Pasajero de primera clase

De todo el heroísmo y romanticismo relacionado con el hundimiento del Titanic , nada logra capturar tanto la imaginación como el del honesto caballero por excelencia, Benjamin Guggenheim. Hijo de un importante magnate de la minería, Guggenheim estaba acompañado por su amante francesa y su personal. Luego de asegurarse que su amante y su criada se encontraran a salvo en el bote número 9, Guggenheim y su mayordomo, al darse cuenta que se acercaba el fin, se pusieron su vestimenta de gala y fueron a la escalera de primera clase. La última vez que se los vio se encontraban relajados, sentados en las reposeras, fumando cigarros y tomando brandy. A Guggenheim se le atribuyeron una serie de últimas palabras, incluso "Ninguna mujer quedará abordo de este barco porque Ben Guggenheim se haya acobardado". Sus cuerpos nunca fueron encontrados.







* Británico

* Presidente y Director Gerente de la compañía naviera White Star Line

* 12 de diciembre de 1862–17 de octubre de 1937

* Bote plegable C

J. Bruce Ismay, hijo del fundador de la compañía naviera White Star Line, Thomas Ismay, era el oficial de más alto rango de White Star entre los sobrevivientes del Titanic . Fue Ismay, junto con Lord Pirrie, quien pensó en construir los barcos Titanic , Britannic y Olympic para enfrentar a su principal competencia, Cunard Line. Después de la colisión, Ismay ayudó a los pasajeros a subir a los botes salvavidas y eventualemente abordó el bote plegable C. La prensa en Estados Unidos fue brutal con Ismay por haber sobrevivido mientras otros murieron. Sin embargo, en su Inglaterra natal, la prensa no estaba tan interesada en mostrarlo como un villano. En 1913, Ismay renunció y se alejó de la mirada pública hasta su muerte.







* Estadounidense

Afortunado no es la primera palabra que viene a la mente cuando uno piensa en los pasajeros abordo del Titanic . Pero para uno de los fogoneros del barco, Frank Tower, "Afortunado" se convirtió en su segundo nombre. Se dice que en el lapso de tres años, Frank "Afortunado" Tower no solo sobrevivió al hundimiento del Titanic , que se llevó 1.514 vidas, sino también al hundimiento del transatlántico RMS Empress of Ireland, donde murieron 1.012 personas, y el ataque de un submarino alemán sobre el RMS Lusitania, donde murieron otras 1.198 personas. La falta de evidencia histórica sugiere que Frank "Afortunado" Tower no es en realidad una leyenda, sino un mito que continúa inspirando a los escritores de la actualidad.







* Estadounidenses

* Jugadores de tenis

* 30 de mayo de 1885-15 de octubre de 1949 (Behr)

* 29 de enero de 1891-3 de junio de 1968 (Williams)

* Pasajeros de primera clase

Sorprendentemente, dos grandes jugadores de tenis estadounidenses, Karl Behr y Richard Norris Williams II, se encontraban entre los sobrevivientes del Titanic . Tanto Behr como Williams compitieron en Wimbledon y en otros diez campeonatos de primera; sin embargo, sus carreras se vieron opacadas por esta gran tragedia.

Karl Behr se encontraba abordo del Titanic para cortejar a Helen Newsom, una amiga de su hermana. La madre de Newsom no aprobaba esta pareja y se había llevado a su hija a un viaje por Europa para separarlos. Su intento resultó ser en vano. Behr inventó un viaje de negocios y compró un pasaje para el Titanic para continuar su cortejo. Después de la colisión, Bruce Ismay le permitió a Behr abordar el bote salvavidas 5 junto a la familia de Newsom. Se supone que le propuso matrimonio a Newsom en el bote.

Williams, cuya historia de escape es bastante excitante, permaneció en el Titanic casi hasta el final. Muy poco después de chocar con el iceberg, rompió una puerta para liberar a un pasajero, por lo que un camarero amenazó con reportarlo por daños a la propiedad. Cuando la chimenea delantera del Titanic colapsó, la ola que causó lo empujó hacia el bote plegable A. Como había permanecido sumergido en las aguas congeladas por mucho tiempo, el doctor del Carpathia decidió que debía amputar las piernas del atleta. Williams rechazó el procedimiento y luego de recuperarse de la lesión y del trauma, pudo ganar el US Open al año siguiente.







* Británica

* Diseñadora de modas

* 13 de junio de 1863–20 de abril de 1935

* Pasajera de primera clase

* Bote salvavidas 1

Viajando en primera clase con su marido bajo los nombres de Sr. y Sra. Morgan, se encontraba la vanguardista diseñadora de modas británica Lady Duff Gordon, fundadora de la marca Lucile. La contribución de Lady Duff Gordon a la moda fue muy importante. Ayudó a aflojar la restrictiva vestimenta de las mujeres, entrenó a las primeras modelos de la industria (conocidas como maniquí) y organizó los primeros desfiles en el mundo. Los Duff Gordons se expusieron a una gran controversia por su escape en el bote salvavidas número 1, en el que solo iban 12 pasajeros a pesar de tener capacidad para 40. Cuando se encontraban a salvo en el Carpathia, se vio a su marido, Sir Cosmo Duff Gordon, entregando cheques por £5 a los tripulantes del bote. La prensa se hizo eco y publicó incesantemente las acusaciones de soborno, lo cual otorgó a los Duff Gordons una muy mala reputación.