Mantenimientos de cadenas y O´rings
Bien.. si lo que mas disfruto es andar en moto, lo que menos disfruto es de darle un buen mantenimiento a la cadena.
Llamenme vago.. pero la verdad que despues de un viaje largo.. o de toda la semana de trabajo, lo que menos quiero es sacar la cadena, darle una lavada como dios manda.. lubricarla y colocarla nuevamente..
Ya nos hemos planteado en varias oportunidades este tema, y no hay mayores inconvenientes, con cadenas chicas. Las lavamos con algun solvente para retirar todo el exedente de grasa, aceite y mugre, y luego la lubricamos bien. Que escurra un ratito.. y de vuelta a la moto!
El problema surge cuando tenemos una cadena con O´rings.
La función de esta gomita, es mejorar la lubricación de la cadena, ya que atrapa la grasa o el aceite que usamos, manteniendolo allí por mas tiempo que una cadena sin O'rings. Estas cadenas estan pensadas para motos de mayor cilindrada, y que soportan mas fuerza. La idea es alargar la vida util de las cadenas.
Como todo.. la vida útil, es directamente proporcional al buen uso y mantenimiento periodico de las cosas.. asi que, a no hacerse los locos!
Buscando información, encontré un experimento realizado a los O-rings, y me parecio interesante compartirlo para aclarar las dudas.
Aclaración: El post Original esta en inglés, por lo cual traduje un poco, interprete otro tanto y resumí lo publicado. De igual forma, se presenta al final, la fuente original.
1) Efectos de la exposición de O-Rings, estudio y resultados (Parte I)
Se presenta un estudio para examinar los efectos de una cadena con O-rings a varios solventes, limpiadores y lubricantes.
Existen muchas soluciones para limpiar y lubricar la cadena, muchos son caseros. De los mas polulares, es el uso del WD-40. La intencion de este estudio es determinar si el WD-40 y otros productos quimicos utilizados, son perjudiciales para los O-rings de nuestras cadenas y su funcion.
El estudio contara de 4 partes:
1) Controles y configuracion de las pruebas
2) Resultados a corto plazo, con exposicion continua (se define "corto plazo" como 24hs)
3) Resultados a largo plazo, con exposicion continua. Las evaluaciones se produciran a intervalos regulares (quizas mensuales), hasta llegar a una conclusion
4) Conclusion de los estudios
Parte A
Inicio del proyectos mediante la revisión de informacion relevante relacionada con el tema
La fuente de los O-rings: Eslabones union DID 520
Retirando los O-rings para el estudio:
Estableciendo un area de examen; se iba a tener en cuenta el peso de los O-rings, pero ya no dispongo de la balanza adecuada.
Evaluar, medir y registrar las dimensiones. Este caso, se mide el diámetro interior con una galga de bola ajustable. Las dimensiones se utilizan para comprobar si hay hinchazón de los O-rings.
Verificacion del diametro interno; 0,227 pulgadas
Verificacion del diametro exterior: 0,356 pulgadas
Verificacion de espesor: 0,073 pulgadas
Vision Macro del O-ring
Los 7 solventes, limpiadores y lubricantes a evaluar
Lista de contenedores
1 - WD-40
2 - Keroseno
3 - Gasolina (Nafta)
4 - LPS 3 (Inhibidor de Oxido en spray)
5 - Liquido de Frenos tipo DOT4
6 - PJI (Lubricante para cadenas)
7 - Gumout carb cleaner (Limpiador de Carburadores)
8 - O-ring de control (solamente expuesto al aire)
Agregando los O-rings a los contenedores:
Se almacenan el contenedor de pruebas en el Garge.
Parte B
Luego de 24 hs de expocision, los O-rings fueron removidos e inspeccionados visualmente, para verificar selañes de daño. Se detectan signos de inflamacion.
Todos los O-rings fueron apretados y estirados, buscando señales de fragilidad
Se retira el O-ring expuesto a WD-40
Se seca y se evalúa
O-ring expuesto a WD-40. Al realizar el examen visual, se ve bien.
Se mide el grosor del O-ring
Se mide el diametro externo del O-ring
1) O-ring expuesto al WD-40 a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
Completando la tabla
Se realiza el mismo procedimiento y mediciones para el resto de los O-rings
2) O-ring expuesto al Keroseno a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
3) O-ring expuesto a la Gasolina a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
Comprobando la elasticidad
4) O-ring expuesto al LPS 3 ((Inhibidor de Oxido en spray) a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
5) O-ring expuesto al Liquido de Frenos (DOT 4) a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
6)O-ring expuesto al PJI (Lubricante para cadenas) a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
7)O-ring expuesto al Gumout carb cleaner (Limpiador de Carburadores) a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
Tabla de resultados:
Conclusión de la exposición a corto plazo (24 Hs):
1. El limpiador de carburadores y las muestras de gasolina aumentaron a tamaños significativos.
Definitivamente no es recomiendable, el uso de estos líquidos para limpiar una cadena con O-rings.
La exposision al limpiador de carburadores aumento de diámetro de los O-rings en un 29%. La gasolina expuestos anillo o aumento de diámetro en un 11%.
2. WD-40, y el queroseno parecen haber afectado de forma muy leve los O-rings ( el tamaño vario aproximadamente 1%)
3. El líquido de frenos y el lubricación para cadena parecen tener un efecto insignificante sobre el tamaño de los O-rings.
2) Exposicion y efectos de O-Rings (Parte II)
El plan original era evaluar los o-rings en diferentes intervalos de tiempo (a largo plazo). Sin embargo, para continuar dicho plan, era necesario verificar los contenedores volver a llenarlos cada pocos dias, y no me veo muy constante, para realizar dicha tarea durante varios meses. Asi que despues de 15 dias de exposision, voy a estar midiendo el punto de falla de cada O-ring para una evaluacion final.
Pruebas realizadas:
1 - WD-40
2 - Keroseno
3 - Gasolina (Nafta)
4 - LPS 3 (Inhibidor de Oxido en spray)
5 - Liquido de Frenos tipo DOT4
6 - PJI (Lubricante para cadenas)
7 - Gumout carb cleaner (Limpiador de Carburadores)
8 - O-ring de control (solamente expuesto al aire)
Orings despues de 15 dias:
Removiendo el O-ring expuesto a WD-40
Pruebas de resistencia:
La capacidad maxima es de 50 libras
Las pesas caseras:
Peso en vacio: 6oz (170 gr)
Se agrega peso lentamente
Peso agregado: 11 libras 2 onzas (5 kilogramos)
Tire lentamente con la mano, hasta que el O-ring se rompiera
Resultado de las pruebas:
1 - WD-40 = 7,3 Kg
2 - Keroseno = 7,9 Kg
3 - Gasolina (Nafta) = 6,4 Kg
4 - LPS 3 (Inhibidor de Oxido en spray) = 7,0 Kg
5 - Liquido de Frenos tipo DOT4 = 5,0 Kg
6 - PJI (Lubricante para cadenas) = 8,6 Kg
7 - Gumout carb cleaner (Limpiador de Carburadores) = 6,4 Kg
8 - O-ring de control (solamente expuesto al aire) = 9,1 Kg
Resultados del estudio:
Todos los productos químicos tuvieron un efecto sobre los niveles de fuerza.
Sobre la reducción en la fuerza después de la exposición de 15 días continuos, parece WD-40 redujo la fuerza del O-ring un 20%.
Se necesitaria una investigacion mas rigurosa, mas exacta y con repeticion de pruebas, sin embargo, considerando que el kerosene redujo el nivel de resistencia en un 12% sobre la base de estos resultados, usare keroseno para limpiar mi cadena con O-rings.
Bien.. si lo que mas disfruto es andar en moto, lo que menos disfruto es de darle un buen mantenimiento a la cadena.
Llamenme vago.. pero la verdad que despues de un viaje largo.. o de toda la semana de trabajo, lo que menos quiero es sacar la cadena, darle una lavada como dios manda.. lubricarla y colocarla nuevamente..
Ya nos hemos planteado en varias oportunidades este tema, y no hay mayores inconvenientes, con cadenas chicas. Las lavamos con algun solvente para retirar todo el exedente de grasa, aceite y mugre, y luego la lubricamos bien. Que escurra un ratito.. y de vuelta a la moto!
El problema surge cuando tenemos una cadena con O´rings.
La función de esta gomita, es mejorar la lubricación de la cadena, ya que atrapa la grasa o el aceite que usamos, manteniendolo allí por mas tiempo que una cadena sin O'rings. Estas cadenas estan pensadas para motos de mayor cilindrada, y que soportan mas fuerza. La idea es alargar la vida util de las cadenas.
Como todo.. la vida útil, es directamente proporcional al buen uso y mantenimiento periodico de las cosas.. asi que, a no hacerse los locos!
Buscando información, encontré un experimento realizado a los O-rings, y me parecio interesante compartirlo para aclarar las dudas.
Aclaración: El post Original esta en inglés, por lo cual traduje un poco, interprete otro tanto y resumí lo publicado. De igual forma, se presenta al final, la fuente original.
1) Efectos de la exposición de O-Rings, estudio y resultados (Parte I)
Se presenta un estudio para examinar los efectos de una cadena con O-rings a varios solventes, limpiadores y lubricantes.
Existen muchas soluciones para limpiar y lubricar la cadena, muchos son caseros. De los mas polulares, es el uso del WD-40. La intencion de este estudio es determinar si el WD-40 y otros productos quimicos utilizados, son perjudiciales para los O-rings de nuestras cadenas y su funcion.
El estudio contara de 4 partes:
1) Controles y configuracion de las pruebas
2) Resultados a corto plazo, con exposicion continua (se define "corto plazo" como 24hs)
3) Resultados a largo plazo, con exposicion continua. Las evaluaciones se produciran a intervalos regulares (quizas mensuales), hasta llegar a una conclusion
4) Conclusion de los estudios
Parte A
Inicio del proyectos mediante la revisión de informacion relevante relacionada con el tema
La fuente de los O-rings: Eslabones union DID 520
Retirando los O-rings para el estudio:
Estableciendo un area de examen; se iba a tener en cuenta el peso de los O-rings, pero ya no dispongo de la balanza adecuada.
Evaluar, medir y registrar las dimensiones. Este caso, se mide el diámetro interior con una galga de bola ajustable. Las dimensiones se utilizan para comprobar si hay hinchazón de los O-rings.
Verificacion del diametro interno; 0,227 pulgadas
Verificacion del diametro exterior: 0,356 pulgadas
Verificacion de espesor: 0,073 pulgadas
Vision Macro del O-ring
Los 7 solventes, limpiadores y lubricantes a evaluar
Lista de contenedores
1 - WD-40
2 - Keroseno
3 - Gasolina (Nafta)
4 - LPS 3 (Inhibidor de Oxido en spray)
5 - Liquido de Frenos tipo DOT4
6 - PJI (Lubricante para cadenas)
7 - Gumout carb cleaner (Limpiador de Carburadores)
8 - O-ring de control (solamente expuesto al aire)
Agregando los O-rings a los contenedores:
Se almacenan el contenedor de pruebas en el Garge.
Parte B
Luego de 24 hs de expocision, los O-rings fueron removidos e inspeccionados visualmente, para verificar selañes de daño. Se detectan signos de inflamacion.
Todos los O-rings fueron apretados y estirados, buscando señales de fragilidad
Se retira el O-ring expuesto a WD-40
Se seca y se evalúa
O-ring expuesto a WD-40. Al realizar el examen visual, se ve bien.
Se mide el grosor del O-ring
Se mide el diametro externo del O-ring
1) O-ring expuesto al WD-40 a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
Completando la tabla
Se realiza el mismo procedimiento y mediciones para el resto de los O-rings
2) O-ring expuesto al Keroseno a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
3) O-ring expuesto a la Gasolina a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
Comprobando la elasticidad
4) O-ring expuesto al LPS 3 ((Inhibidor de Oxido en spray) a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
5) O-ring expuesto al Liquido de Frenos (DOT 4) a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
6)O-ring expuesto al PJI (Lubricante para cadenas) a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
7)O-ring expuesto al Gumout carb cleaner (Limpiador de Carburadores) a la izquierda, muestra expuesta al aire a la derecha.
Tabla de resultados:
Conclusión de la exposición a corto plazo (24 Hs):
1. El limpiador de carburadores y las muestras de gasolina aumentaron a tamaños significativos.
Definitivamente no es recomiendable, el uso de estos líquidos para limpiar una cadena con O-rings.
La exposision al limpiador de carburadores aumento de diámetro de los O-rings en un 29%. La gasolina expuestos anillo o aumento de diámetro en un 11%.
2. WD-40, y el queroseno parecen haber afectado de forma muy leve los O-rings ( el tamaño vario aproximadamente 1%)
3. El líquido de frenos y el lubricación para cadena parecen tener un efecto insignificante sobre el tamaño de los O-rings.
2) Exposicion y efectos de O-Rings (Parte II)
El plan original era evaluar los o-rings en diferentes intervalos de tiempo (a largo plazo). Sin embargo, para continuar dicho plan, era necesario verificar los contenedores volver a llenarlos cada pocos dias, y no me veo muy constante, para realizar dicha tarea durante varios meses. Asi que despues de 15 dias de exposision, voy a estar midiendo el punto de falla de cada O-ring para una evaluacion final.
Pruebas realizadas:
1 - WD-40
2 - Keroseno
3 - Gasolina (Nafta)
4 - LPS 3 (Inhibidor de Oxido en spray)
5 - Liquido de Frenos tipo DOT4
6 - PJI (Lubricante para cadenas)
7 - Gumout carb cleaner (Limpiador de Carburadores)
8 - O-ring de control (solamente expuesto al aire)
Orings despues de 15 dias:
Removiendo el O-ring expuesto a WD-40
Pruebas de resistencia:
La capacidad maxima es de 50 libras
Las pesas caseras:
Peso en vacio: 6oz (170 gr)
Se agrega peso lentamente
Peso agregado: 11 libras 2 onzas (5 kilogramos)
Tire lentamente con la mano, hasta que el O-ring se rompiera
Resultado de las pruebas:
1 - WD-40 = 7,3 Kg
2 - Keroseno = 7,9 Kg
3 - Gasolina (Nafta) = 6,4 Kg
4 - LPS 3 (Inhibidor de Oxido en spray) = 7,0 Kg
5 - Liquido de Frenos tipo DOT4 = 5,0 Kg
6 - PJI (Lubricante para cadenas) = 8,6 Kg
7 - Gumout carb cleaner (Limpiador de Carburadores) = 6,4 Kg
8 - O-ring de control (solamente expuesto al aire) = 9,1 Kg
Resultados del estudio:
Todos los productos químicos tuvieron un efecto sobre los niveles de fuerza.
Sobre la reducción en la fuerza después de la exposición de 15 días continuos, parece WD-40 redujo la fuerza del O-ring un 20%.
Se necesitaria una investigacion mas rigurosa, mas exacta y con repeticion de pruebas, sin embargo, considerando que el kerosene redujo el nivel de resistencia en un 12% sobre la base de estos resultados, usare keroseno para limpiar mi cadena con O-rings.
Otras post que te pueden interesar
Si te interesa como combatir el mosquito entra a esta post