"La Trochita" en escala H0
una joyita perdida de Pablo Jäckel
Antes de iniciar la construcción de su Ferrocarril Piedra Baya (Provincia de San Luis), Pablo debió desarmar su maqueta en escala H0 que representaba el sector entre Ingeniero Jacobacci - Cerro Mesa de "La Trochita", este tendido (no modular) estaba construido en su hogar en Buenos Aires.
Los que conocemos su actual proyecto (el mágico ferrocarril de 26 cm de trocha, al pié de las Sierras de Comechingones) y además hacemos ferromodelismo, lamentamos no tener la mínima posibilidad de ver su obra en miniatura; tengamos en cuenta que, a pesar de ser construida con conceptos y técnicas muy adelantados pora su época, la maqueta no era desarmable y fue imposible rearmarla en San Luis.
Sí bien Pablo nos ha contado sobre su experiencia en el ferromodelismo durante nuestras visitas, los detalles que aportamos sobre las fotos que publicamos son, en general, extraídos de las notas que oportunamente publicara la revista Ferromanía. Pretendemos solamente recordar y valorizar el hallazgo de esta publicación y mostrar "a color" estas imágenes que ya pertenecen al pasado.
Fotos: gentileza de Pablo Jäckel, digitalizadas por Jorge Pelayes
Fuentes: Pablo Jäckel y Revista Ferromanía (varios números).
El ambiente donde se ubica el tendido mide 7,60 x 2,50 m.
fuentes
La Trochita, conocida oficialmente como Viejo Expreso Patagónico, es el nombre coloquial dado a una línea de ferrocarril que une las provincias de Río Negro y Chubut de la Patagonia argentina. Planeado como parte de una red ferroviaria más amplia que uniría gran parte del sur argentino, pertenece administrativamente a la traza del Ferrocarril General Roca de la red ferroviaria argentina.
Con los años, la línea se ha convertido en un atractivo turístico a causa de su trocha económica de 750 mm. y la locomotora a vapor que recorre sus 402 km de longitud entre las localidades de Esquel e Ingeniero Jacobacci. En 1998 fue declarado Monumento Histórico Nacional. Se hizo famoso a escala internacional a partir de 1978 gracias a la publicación de la novela El Viejo Expreso Patagónico. de Paul Theroux (en inglés The Old Patagonian Express), y es uno de los ferrocarriles más australes en funcionamiento del mundo, sólo superado por el "Tren del Fin del Mundo".
una joyita perdida de Pablo Jäckel
Antes de iniciar la construcción de su Ferrocarril Piedra Baya (Provincia de San Luis), Pablo debió desarmar su maqueta en escala H0 que representaba el sector entre Ingeniero Jacobacci - Cerro Mesa de "La Trochita", este tendido (no modular) estaba construido en su hogar en Buenos Aires.
Los que conocemos su actual proyecto (el mágico ferrocarril de 26 cm de trocha, al pié de las Sierras de Comechingones) y además hacemos ferromodelismo, lamentamos no tener la mínima posibilidad de ver su obra en miniatura; tengamos en cuenta que, a pesar de ser construida con conceptos y técnicas muy adelantados pora su época, la maqueta no era desarmable y fue imposible rearmarla en San Luis.
Sí bien Pablo nos ha contado sobre su experiencia en el ferromodelismo durante nuestras visitas, los detalles que aportamos sobre las fotos que publicamos son, en general, extraídos de las notas que oportunamente publicara la revista Ferromanía. Pretendemos solamente recordar y valorizar el hallazgo de esta publicación y mostrar "a color" estas imágenes que ya pertenecen al pasado.
Fotos: gentileza de Pablo Jäckel, digitalizadas por Jorge Pelayes
Fuentes: Pablo Jäckel y Revista Ferromanía (varios números).
El ambiente donde se ubica el tendido mide 7,60 x 2,50 m.
fuentes
La Trochita, conocida oficialmente como Viejo Expreso Patagónico, es el nombre coloquial dado a una línea de ferrocarril que une las provincias de Río Negro y Chubut de la Patagonia argentina. Planeado como parte de una red ferroviaria más amplia que uniría gran parte del sur argentino, pertenece administrativamente a la traza del Ferrocarril General Roca de la red ferroviaria argentina.
Con los años, la línea se ha convertido en un atractivo turístico a causa de su trocha económica de 750 mm. y la locomotora a vapor que recorre sus 402 km de longitud entre las localidades de Esquel e Ingeniero Jacobacci. En 1998 fue declarado Monumento Histórico Nacional. Se hizo famoso a escala internacional a partir de 1978 gracias a la publicación de la novela El Viejo Expreso Patagónico. de Paul Theroux (en inglés The Old Patagonian Express), y es uno de los ferrocarriles más australes en funcionamiento del mundo, sólo superado por el "Tren del Fin del Mundo".