Acá comienza éste post del museo de la armada Argentina ubicado en el centro de Tigre, Buenos Aires, Argentina. Espero les guste...
Lancha rápida ARA Intrépida
Destinada a misiones de patrullado en aguas de Tierra Del Fuego
Fue una de las dos unidades gemelas adquiridas en Alemania en 1974
Destinada a misiones de patrullado en aguas de Tierra Del Fuego
Fue una de las dos unidades gemelas adquiridas en Alemania en 1974
Fragata ARA Azopardo
Construída en el Astillero Río Santiago, se incorporó a la flota en 1955
Construída en el Astillero Río Santiago, se incorporó a la flota en 1955
Buque de transporte clase Costa Sur ARA Canal de Beagle
Incorporado a la armada en 1978
Actualmente en uso
Incorporado a la armada en 1978
Actualmente en uso
Caza minas ARA Formosa
Buque de origen británico adquirido por el gobierno argentino en 1967
Fue una de las seis unidades amagnéticas adquiridas a Inglaterra
Tenía el casco de madera y estaba destinada a servicio de minado y antiminado
Submarino clase Guppy II
De éste tipo fueron los submarinos ARA Santa Fe y ARA Santiago Del Estero, adquirido en Estados Unidos en 1970
El ARA Santa Fe tuvo una destacada intervención en la guerra de Malvinas
Participó en el desembarco de busos tácticos en la Operación Rosario, en la noche del 1 y 2 de abril de 1982
Posteriormente fue atacado y dañado por un helicóptero británico
Terminada la guerra fue hundido en aguas profundas
De éste tipo fueron los submarinos ARA Santa Fe y ARA Santiago Del Estero, adquirido en Estados Unidos en 1970
El ARA Santa Fe tuvo una destacada intervención en la guerra de Malvinas
Participó en el desembarco de busos tácticos en la Operación Rosario, en la noche del 1 y 2 de abril de 1982
Posteriormente fue atacado y dañado por un helicóptero británico
Terminada la guerra fue hundido en aguas profundas
Submarino ARA Santa Fe
Submarino tipo TR - 1700 ARA Santa Cruz
Construído junto a su gemelo el submarino ARA San Juan
Incorporado a la armada Argentina en 1984
Actualmente en servicio
Construído junto a su gemelo el submarino ARA San Juan
Incorporado a la armada Argentina en 1984
Actualmente en servicio
Submarino ARA Salta (1933)
Modelo del submarino ARA Salta, construído en Italia junto a otras dos unidades similares, el Santiago Del Estero y el Santa Fe
Fueron los primeros sumergibles con los que contó nuestra armada
En 1927 se sancionó la ley 11.378, que dio origen a la base de submarinos de Mar Del Plata y a la incorporación de éstas tres unidades
Modelo del submarino ARA Salta, construído en Italia junto a otras dos unidades similares, el Santiago Del Estero y el Santa Fe
Fueron los primeros sumergibles con los que contó nuestra armada
En 1927 se sancionó la ley 11.378, que dio origen a la base de submarinos de Mar Del Plata y a la incorporación de éstas tres unidades
Destructor Mecko 360 ARA Almirante Brown
Destructores misilísticos de construcción alemana
Se incorporaron a nuestra armada 4 unidades gemelas entre 1983 y 1984
Destructores misilísticos de construcción alemana
Se incorporaron a nuestra armada 4 unidades gemelas entre 1983 y 1984
Destructor tipo Meko 140
Ésta serie de buques fueron construídos con licencia y contrato del Astillero Blohm And Voss
Las unidades fueron construídas en el Astillero Río Santiago de Ensenada
Ésta serie de buques fueron construídos con licencia y contrato del Astillero Blohm And Voss
Las unidades fueron construídas en el Astillero Río Santiago de Ensenada
Cascos azules argentinos de la ONU
Construcción de una goleta
En 1765 el navío español Purísima Concepción, en viaje a Chile, naufragó a la altura de Puerto Consolación (hoy Caleta Policarpo)
Los náufragos construyeron otro barco con los restos del naufragio y las maderas de la costa, al que bautizaron Nuestra Real Capitana San Joseph y Las Ánimas
Con éste barco regresaron a Buenos Aires sin haber perdido a ningún hombre
En 1765 el navío español Purísima Concepción, en viaje a Chile, naufragó a la altura de Puerto Consolación (hoy Caleta Policarpo)
Los náufragos construyeron otro barco con los restos del naufragio y las maderas de la costa, al que bautizaron Nuestra Real Capitana San Joseph y Las Ánimas
Con éste barco regresaron a Buenos Aires sin haber perdido a ningún hombre
Torpedero ARA Santa Cruz
Protejan tus cañones a la tierra que fuera iluminada por el sol de mayo y sea tu bandera la nuestra como un cálido mensaje de nuestros sentimientos de paz
29 de octubre de 1939
Protejan tus cañones a la tierra que fuera iluminada por el sol de mayo y sea tu bandera la nuestra como un cálido mensaje de nuestros sentimientos de paz
29 de octubre de 1939
Algunos buques los cuales no tomé fotos a su descripción
Ciudad de Asunción
José Menendez
Sociedad y exportadora de la patagonia
1922
Sociedad y exportadora de la patagonia
1922
Transatlántico Andes
Perteneció a la Mala Real Inglesa, estuvo afectado al servicio de la línea al Río De La Plata
Tenía una eslora de 90 metros con un desplazamiento de 25.800 toneladas
Construído en 1938
Perteneció a la Mala Real Inglesa, estuvo afectado al servicio de la línea al Río De La Plata
Tenía una eslora de 90 metros con un desplazamiento de 25.800 toneladas
Construído en 1938
Equipo para buzo autónoma
Marca Pirelli
Origen italiano
Equipos similares a éste fueron utilizados durante la segunda guerra mundial (1939 - 1945)
Marca Pirelli
Origen italiano
Equipos similares a éste fueron utilizados durante la segunda guerra mundial (1939 - 1945)
Portaaviones ARA Independencia
Construído para la Royal Navy, botado en 1944
Fue adquirido por el gobierno argentino en 1958 con el producto de la venta de los acorazados Moreno y Rivadavia y el Guardacostas Garibaldi
Prestó servicios hasta 1971
Construído para la Royal Navy, botado en 1944
Fue adquirido por el gobierno argentino en 1958 con el producto de la venta de los acorazados Moreno y Rivadavia y el Guardacostas Garibaldi
Prestó servicios hasta 1971
Casco de vuelo, modelo P.H. 2
Utilizado por los pilotos navales durante la década de 1980
Utilizado por los pilotos navales durante la década de 1980
Misil de origen francés AM 39 Exocet
Mina acuática de ejercicio argentina modelo 1930
Algunas fotos de armas y bombas que no les tomé fotos a las descripciones
Misil tipo Tiger tierra - aire calibre 200 milímetros
Para ejercicio de carga y descarga
Para ejercicio de carga y descarga
P.A.P.I.
Proyectil antitanque para infantería
Proyectil antitanque para infantería
Algunas chapas
Capitán de fragata I.M. Pedro Edgardo Giachino
Casco de combate
Perteneció al cabo primero Patricio Guanca, caído en la recuperación de las Islas Malvinas ocurrida el 2 de abril de 1982
Perteneció al cabo primero Patricio Guanca, caído en la recuperación de las Islas Malvinas ocurrida el 2 de abril de 1982
Placa instructiva con normas de seguridad para ataque de ataque nuclear del crucero ARA General Belgrano
Douglas A-4Q Skyhawk
GRUMMAN F9F-2B “PANTHER”
Nave de los mares del norte
Nave utilizada como barco mercante por las ligas que comerciaban en el norte de Europa
Siglo XV y XVI
Nave utilizada como barco mercante por las ligas que comerciaban en el norte de Europa
Siglo XV y XVI
Balsa de los mares del norte
Balsa con plataforma reconstruída según las tipografías del rey Tenegbij Nolneslain (de la actual Suecia) en el 2000 A.C.
Balsa con plataforma reconstruída según las tipografías del rey Tenegbij Nolneslain (de la actual Suecia) en el 2000 A.C.
Barca egipcia de transporte de obeliscos
Éste enorme barco fue construído para que se transportaran los dos obeliscos que la reina Hatshepsut había mandado a tallar, apróximadamente en el siglo XVI A.C. , en las canteras de Assuan, hasta su emplazamiento en Karnak
Fue remolcado por 27 embarcaciones menores con 30 remeros cada una, navegaron cada 3 filas
Cada obelisco pesaba 350 toneladas
Éste enorme barco fue construído para que se transportaran los dos obeliscos que la reina Hatshepsut había mandado a tallar, apróximadamente en el siglo XVI A.C. , en las canteras de Assuan, hasta su emplazamiento en Karnak
Fue remolcado por 27 embarcaciones menores con 30 remeros cada una, navegaron cada 3 filas
Cada obelisco pesaba 350 toneladas
Versión de un trirreme griega de la época de Pisistrato (600 A.C.)
Quinquerreme romana
Nave con cinco órdenes de remos
Similar a las que combatieron en la Batalla de Actium entre las flotas romanas de Octavio y egipcias de Marco Antonio y Cleopatra en el siglo I A.C.
Nave con cinco órdenes de remos
Similar a las que combatieron en la Batalla de Actium entre las flotas romanas de Octavio y egipcias de Marco Antonio y Cleopatra en el siglo I A.C.
Dakkar del siglo IX
El Dakkar, barco vikingo, recibió su nombre por la cabeza del dragón tallada en su proa
Modelo construído de acuerdo con datos arqueológicos obtenidos de un barco funerario encontrado en Osemberg (Noruega), cuya construcción se atribuye al siglo IX
Representa, pues, una embarcación de la misma época en que se supone la llegada de los vikingos a tierras de América Del Norte
El Dakkar, barco vikingo, recibió su nombre por la cabeza del dragón tallada en su proa
Modelo construído de acuerdo con datos arqueológicos obtenidos de un barco funerario encontrado en Osemberg (Noruega), cuya construcción se atribuye al siglo IX
Representa, pues, una embarcación de la misma época en que se supone la llegada de los vikingos a tierras de América Del Norte
Coca
Nave para transporte de caballos y tropas, utilizada en la flota del rey francés San Luis durante las cruzadas en el siglo XIII.
Los franceses llamaban "nef huisiere" (nave sargenta) a éste tipo de embarcaciones del Mar Mediterráneo, aparejada con velas latinas, que hicieron su aparición en aquella época
La vela latina cuyo origen se desconoce, fue introducida por los árabes a quienes se les atribuye su invención
Nave para transporte de caballos y tropas, utilizada en la flota del rey francés San Luis durante las cruzadas en el siglo XIII.
Los franceses llamaban "nef huisiere" (nave sargenta) a éste tipo de embarcaciones del Mar Mediterráneo, aparejada con velas latinas, que hicieron su aparición en aquella época
La vela latina cuyo origen se desconoce, fue introducida por los árabes a quienes se les atribuye su invención
Galera francesa
Embarcación del Mar Mediterráneo, considerada eslabón entre la navis longo romano, la galera de los siglos XV y XVI, y los dromones bizantinos
En los comienzos del siglo XVII se alcanzó la más completa versión de la galera, los constructores mediterráneos las realizaban según sus reglas secretas, se clasificaban en ordinarias y extraordinarias
Normalmente una galera tenía 5 remeros por barco, las galeras ordinarias contaban con un total de 260 remeros
Embarcación del Mar Mediterráneo, considerada eslabón entre la navis longo romano, la galera de los siglos XV y XVI, y los dromones bizantinos
En los comienzos del siglo XVII se alcanzó la más completa versión de la galera, los constructores mediterráneos las realizaban según sus reglas secretas, se clasificaban en ordinarias y extraordinarias
Normalmente una galera tenía 5 remeros por barco, las galeras ordinarias contaban con un total de 260 remeros
Coca de la liga Hanseática
Modelo construído en madera de la coca
Modelo construído en madera de la coca
Nao Santa María
Nave insignia de Cristobal Colón durante su primer viaje a América en 1492
Éste modelo fue construído de acuerdo al trabajo de investigación arqueológica llevado a cabo, por el historiados español y el almirante Julio Guillen y Tato a mediados del siglo XX
Nave insignia de Cristobal Colón durante su primer viaje a América en 1492
Éste modelo fue construído de acuerdo al trabajo de investigación arqueológica llevado a cabo, por el historiados español y el almirante Julio Guillen y Tato a mediados del siglo XX
Morrón español del siglo XVI
Carabela La Niña
Una de las tres naves de Colón en su primer viaje oficial que finalizó en el descubrimiento de América en 1492
Una de las tres naves de Colón en su primer viaje oficial que finalizó en el descubrimiento de América en 1492
Fragata ARA Independencia
Buque construído en Inglaterra, llegó a Buenos Aires en 1898
Realizó como buque escuela de viajes de instrucción hasta 1938
En 1961 se convierte en buque museo de la armada argentina y en 1962 se la declara monumento histórico nacional
Buque construído en Inglaterra, llegó a Buenos Aires en 1898
Realizó como buque escuela de viajes de instrucción hasta 1938
En 1961 se convierte en buque museo de la armada argentina y en 1962 se la declara monumento histórico nacional
Espero les haya gustado el post y las fotos, disculpen la calidad pero no tengo un buen celular. Fui el año pasado, no sé si habrá nuevas cosas, de todas maneras aclaro que hay muchas más cosas que las que muestro en las fotos pero fueron las que pude fotografiar. Les dejo acá abajo el enlace para ver la ubicación del museo en Google Maps.
Espero les haya gustado y se pase bastante gente por el post. Hasta el próximo post!
Espero les haya gustado y se pase bastante gente por el post. Hasta el próximo post!
