Megapost Kimi Raikkonen

Nacionalidad Finlandés Finland
Fecha de nacimiento: 17/10/1979
Año de debut: 2001
Coche nº (1)
Equipo actual Scuderia Ferrari
Carreras iniciadas 122
Campeonatos mundiales 1
Victorias 15 (12,30%)
Podios 48 (39,34%)
Pole positions 14 (11,48%)
Vueltas rápidas 25 (20,49%)
Primer Gran Premio Gran Premio de Australia de 2001
Primera victoria Gran Premio de Malasia de 2003
Posición en 2007 1º (110 puntos)


Kimi Räikkönen, conocido como Iceman, el "hombre de hielo", se inició en el automovilismo en competiciones nacionales e internacionales de karting a la edad de diez años, antes de subirse a un coche de carreras en 1999. Allí, Räikkönen compitió en cuatro carreras para el equipo Haywood. También participó en la Fórmula Ford Euro Cup, donde fue quinto, y después fichó por Manor Motor Sport, equipo con el que ganó las cuatro carreras que disputó y se alzó con el título en las series de invierno de la Fórmula Ford.

En 2000, participó en el campeonato Renault británico, donde ganó el título con relativa facilidad después de conseguir siete victorias en las diez pruebas disputadas, subiendo en todas al podio y, además, consiguiendo siete poles y seis vueltas rápidas. Durante ese año, también compitió en la Fórmula Renault, campeonato en el que logró dos victorias, dos poles y dos vueltas rápidas.

Para entonces, el piloto había ganado trece de las veintitrés carreras que había disputado, una noticia que llegó hasta Peter Sauber.




Peter Sauber se mostró muy sorprendido ante la trayectoria del finés y le concedió una prueba para septiembre de 2000. Tras varios tests en Barcelona y Jerez, la escudería Sauber decidió ficharlo para el campeonato de 2001 como piloto titular, a pesar de sólo haber participado en veintitrés carreras, ninguna de ellas relacionadas con la Fórmula 3 o la Fórmula 3000. En cualquier caso, la FIA le concedió la superlicencia necesaria teniendo en cuenta las buenas actuaciones que había tenido en las pruebas con el equipo.

La carrera de Räikkönen en la Fórmula 1 comenzó en el Gran Premio de Australia de 2001, en el que consiguió un punto tras quedar sexto. En su temporada de debut obtuvo nueve puntos y, junto con su compañero de escudería Nick Heidfeld, ayudó al equipo Sauber a conseguir el mejor resultado de su historia, la cuarta posición general en el campeonato de constructores. Su actuación en 2001 no pasó inadvertida y McLaren lo eligió para sustituir al doble campeón y también finés Mika Häkkinen, quien se retiró al finalizar el campeonato 2001.





En la temporada 2002 de Fórmula 1, Räikkönen quedó sexto, con 24 puntos y cuatro podios (Australia, Europa, Estados Unidos y Japón), justo por detrás de su compañero de equipo David Coulthard, y quedando su escudería tercera en el campeonato de constructores. En esta temporada abandonó en diez de las diecisiete carreras, mientras que su compañero no terminó cuatro.

2003

En la temporada 2003, el finlandés se convirtió en subcampeón del mundo, por detrás de Michael Schumacher, quien logró noventa y tres puntos, dos más que Räikkönen.

Fue en esta temporada cuando el finés ganó su primera carrera, el (Gran Premio de Malasia de 2004) y alcanzó un total de diez podios. Su escudería, McLaren, terminó en tercer lugar, también a dos puntos de la segunda, Williams.

2004

En la temporada 2004 de Fórmula 1, los coches de la escudería McLaren fue baja, con frecuentes roturas de motor. Räikkönen fue séptimo, con 45 puntos, habiendo conseguido cuatro podios y una victoria en el Gran Premio de Bélgica. La escudería anglogermana, por su parte, obtuvo la quinta plaza en el campeonato de constructores.

2005

Con la temporada 2005 de Fórmula 1, Räikkönen volvió a ser uno de los contendientes principales por el título, proclamándose de nuevo subcampeón tras una dura contienda contra el español Fernando Alonso, quien logró finalmente el campeonato, con una ventaja de veintiún puntos sobre el finés. Räikkönen ganó siete Grandes Premios (España, Mónaco, Canadá, Hungría, Turquía, Bélgica y Japón), los mismos que Alonso; sin embargo, sólo consiguió doce podios frente a los quince del ovetense.

Tampoco McLaren, que había contratado como segundo piloto al colombiano Juan Pablo Montoya en sustitución de David Coulthard, logró el campeonato de constructores, quedando a nueve puntos de la escudería francesa Renault.

2006

La temporada 2006 comenzó para Kimi de una manera muy diferente respecto a otros años, pues tras la contratación de Alonso por McLaren, y la posterior salida de su compañero Juan Pablo Montoya de la escuadra inglesa, su futuro se tornaba en incógnita, solucionada tras el Gran Premio de Italia de 2006, con la retirada definitiva del piloto de Ferrari Michael Schumacher a final de año y la noticia del fichaje de Räikkönen para 2007 por Ferrari.

El monoplaza de McLaren del año no fue tan competitivo como sus predecesores, además de ser poco fiable, lo cual impidió al finés ganar alguna carrera en la temporada. Tampoco lo consiguieron sus compañeros de equipo Juan Pablo Montoya y Pedro Martínez de la Rosa, siendo así la primera vez en diez años que McLaren no ganaba ninguna carrera.

Finalmente, tras conseguir varias poles y algunos podios, quedó quinto en el Campeonato del Mundo, por detrás de los pilotos de Ferrari y Renault.

2007

En esta temporada, Kimi se incorpora al equipo Ferrari, sustituyendo al siete veces campeón del mundo Michael Schumacher. Como compañero de filas tiene al brasileño Felipe Massa.

En su primer Gran Premio con el equipo Ferrari, el Gran Premio de Australia de 2007, Kimi Räikkönen salió en primera posición por delante de Fernando Alonso, colocándose así como primer líder de la temporada. Posteriormente, en el Gran Premio de Malasia de 2007, Kimi marcó el tercer mejor tiempo detrás de Fernando Alonso y Felipe Massa. En carrera, acabó 3º detrás de Lewis Hamilton y Alonso, y descendiendo al segundo puesto en la clasificación de pilotos. En el tercer Gran Premio, el Gran Premio de Bahréin de 2007, Kimi repitió tercer lugar detrás del británico Hamilton y de Massa, quien fue el ganador de la carrera, llegando a liderar el campeonato junto con Fernando Alonso y Lewis Hamilton, los tres igualados a 22 puntos. La cuarta carrera fue el Gran Premio de España de 2007, donde Räikkönen se vio forzado a abandonar a causa de un fallo eléctrico en su monoplaza. Ferrari aceptó en una entrevista las fallas en el apoyo al piloto finlandés.

"Tenemos que reconocer que no dimos a Kimi una máquina capaz de soportar sus prestaciones, crecientes durante el fin de semana hasta interrumpirse por el problema eléctrico que lo obligó a abandonar", afirmó Luca di Baldisseri, director general de la escudería.

La quinta carrera fue el Gran Premio de Mónaco de 2007, el 27 de mayo; aquí Kimi llegó octavo. En el Gran Premio de Canadá logró un ajustado quinto puesto. Con un cambio de motor para el Gran Premio de los Estados Unidos logra un avance con respecto a la anterior carrera y logra el cuarto puesto, terminando así la temporada americana.

Al volver a Europa, se asegura la victoria en los Grandes Premios de Francia y Gran Bretaña, realizados en Magny-cours y Silverstone respectivamente. Debido a un problema con su caja de cambios, se vio obligado a retirarse en el Gran Premio de Europa cuando iba tercero por detrás de Fernando Alonso. En los Grandes Premios de Hungría y Turquía, queda segundo, por detrás de Lewis Hamilton y Felipe Massa, respectivamente. En el Gran Premio de Italia de 2007, él y su compañero Felipe Massa parten como favoritos pero se ven sorprendidos desde el principio por el rendimiento de los McLaren, finalizando tercero tras los dos McLaren. En este Gran Premio sufrió un fuerte accidente al salirse de pista durante los entrenamientos e impactar contra las barreras de neumáticos.

Ganó por tercera vez el Gran Premio de Bélgica y cuarta victoria en la temporada, habiendo obtenido la pole. En Japón, bajo la lluvia, retrocede a las últimas posiciones, pero remonta hasta el tercer lugar. En el Gran Premio de China logra quitarle la primera posición a Hamilton y luego Hamilton tuvo que abandonar tras quedarse varado en la puzolana justo en la entrada de los boxes, Räikkönen queda primero por delante de Fernando Alonso y Felipe Massa.

Finalmente, en el Gran Premio de Brasil, Räikkönen se alzó campeón, quedando primero en la carrera seguido de su compañero de equipo Felipe Massa y de Fernando Alonso, mientras que Lewis Hamilton acabó en séptima posición. Así, el finlandés logró vencer el campeonato con ciento diez puntos, frente a los ciento nueve de Hamilton y Alonso.



Las carreras en negrita indican pole position; las carreras en cursiva indican vuelta rápida.





















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Fuente: Wikipedia
Youtube
Página oficial de Kimi Raikkonen:
Página oficial