El nuevo Volkswagen EOS es el auto perfecto para viajar, además, es funcional y práctico en el día a día. Con todo lo que se le puede pedir a un auténtico Cabrio y a un exclusivo Coupé.
El nuevo Eos cuenta con espacio suficiente para garantizar máximo confort a cuatro ocupantes gracias al asistente de entrada “Easy Entry”, que permite acceder a los asientos posteriores fácilmente mediante el deslizamiento hacia delante de los asientos delanteros.
Con el techo cerrado, el nuevo Eos ofrece un amplio baúl de 380 litros. En opción Cabrio dispone de 205 litros.
Regulación automática de los espejos exteriores, del espejo interior y del de la visera del conductor, encendido automático de luces con las funciones “Coming home“ y “Leaving home“ y el sensor de lluvia.
Su sistema ParkPilot (asistencia al estacionamiento) mediante una señal acústica que advierte de los posibles obstáculos en la parte trasera del coche, indicando además de cuánto espacio se dispone. Emite, además, una señal óptica en el panel multifunción, mostrando los obstáculos que puedan quedar ocultos al accionar el techo: en cuanto el sistema detecta un obstáculo, se detiene el mecanismo de apertura del techo.
Lunetas térmicas, sistema lavafaros, asientos traseros calefacionables y hasta testigo del nivel del líquido anticongelante.
Sistema de altavoces DYNAUDIO compuesto por diez altavoces y 600 Watt. (Opcional) y sistema de protección anti-vuelco activo ubicado detrás de los apoyacabezas traseros se despliega de forma automática en fracciones de segundo.
Airbags frontales delanteros con un sistema de airbag laterales y de cabeza, para conductor y acompañante.
Faros antiniebla de serie y faros Bi-Xenón con sistema dinámico de iluminación en curva direccionable automáticamente al cambiar de dirección y regulación de amplitud de haz de luz y sistema electrónico de estabilización (ESP), con asistente de frenada de confort.
Motores.
Nafta: FSI 122CV – FSI 150CV – FSI 200CV – V6 FSI 250CV
Diesel: TDI 140CV
El nuevo Beetle Cabrio 2008 tiene una personalidad más deportiva gracias a sus líneas curvas y a su reducida cantidad de líneas rectas le dan una personalidad innovadora.
Cuenta con una capota electro-hidráulica sumamente moderna que se abre y cierra en muy pocos segundos dandole una estética inconfundible.
La configuración de serie trae llantas de 16″, dirección servo-asistida progresiva, aire acondicionado, cierre centralizado con alarma con comando a distancia y reproductor de CD y reproductor de MP3.
En su estética exterior podemos ver nuevos paragolpes, tomas de aire, faros traseros y delanteros.
En cuanto a la motorización cuenta con motor naftero de 5 cilindros en línea con 2.5 litros y una potencia de 150cv y un par motor de 228Nm. Caja manual de 5 velocidades o tiptronic de 6 velocidades.
En su configuración de seguridad podemos ver airbags frontales y laterales, ABS y EPS, apoyacabezas activos y columna de dirección colapsable.
Especificaciones Tecnicas
Motor
Número de cilindros: 5
Desplazamiento (cm 3 ): 2480
Alimentación de combustible: Inyección Electrónica
Potencia (DIN) PS/rpm 150 / 5000
Par neto (DIN) Nm/rpm 228 / 3750
Catalizador: 3 Vías
VW presentó el Volkswagen SpaceUP Blue en el Salón de Los Angeles, una nueva variante de su concept denominado Up
Las diferencias con la versión UP es que a esta nueva versión se le agregó una planta hidrógeno-eléctrica y paneles solares en el techo para hacer que las emisiones sean igual a cero, esto último se cumple si ignoramos el vapor de agua que sale de su tubo de escape.
Hoy por hoy no está confirmado si se va a producir con la combinación de pila de combustible y bateria de litio-ión y tampoco con los paneles solares.
El Space up blue es un híbrido hidrógeno-eléctrico que puede ser cargado con un simple enchufe. Su mecánica cuenta con una pila de combustible de alta temperatura que trabaja en conjunto con un paquete de baterías de iones de litio, para mover su motor trasero de 45 Kw. de 61 CV. Además puede circular gracias a la energía proporcionada por los paneles solares instalados en el techo.
Es un auto relativamente liviano, su peso es de solo 1090Kg. La distancia que puede recorrer con electricidad almacenada en sus baterías es de 105 Km y puede llegar hasta los 355 Km si se pone en funcionamiento la pila de combustible FC-HT.
Esto es todo por ahora, continuara...(¿?)
Fuentes de las Fotos:
http://www.buscatuning.com/blog/fotos/marcas/volkswagen/eos
http://es.autoblog.com/images/2006/05/untitled2.jpg
http://media.diariomotor.com/imagenes/volkswagen-eos3.jpg
http://www.cerac.org.ar/blogautomotores/wp-content/uploads/2007/10/volkswagen-eos.jpg
http://blog.cibermotor.es/motortotal/files/2007/08/new_beetle_recreaccion.jpg
http://es.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/es/modelos0/New_Beetle.image_modelindex.1.390.jpg
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/wp-content/uploads/2007/10/vw_spaceup1.jpg
http://www.motorspain.com/wp-content/fgallery/vw-space-up/vw_spaceup_8.jpg
http://autodiario.com.br/sgc/sgc_imagens/Image/SpaceUpBlue-03.jpg
http://motorzeitung.de/typo3temp/pics/3f212f1ae3.jpg
http://www.autovideoblog.it/img/video/1404/almotorshowspacetokyoupvolkswagen.jpg
El nuevo Eos cuenta con espacio suficiente para garantizar máximo confort a cuatro ocupantes gracias al asistente de entrada “Easy Entry”, que permite acceder a los asientos posteriores fácilmente mediante el deslizamiento hacia delante de los asientos delanteros.
Con el techo cerrado, el nuevo Eos ofrece un amplio baúl de 380 litros. En opción Cabrio dispone de 205 litros.
Regulación automática de los espejos exteriores, del espejo interior y del de la visera del conductor, encendido automático de luces con las funciones “Coming home“ y “Leaving home“ y el sensor de lluvia.
Su sistema ParkPilot (asistencia al estacionamiento) mediante una señal acústica que advierte de los posibles obstáculos en la parte trasera del coche, indicando además de cuánto espacio se dispone. Emite, además, una señal óptica en el panel multifunción, mostrando los obstáculos que puedan quedar ocultos al accionar el techo: en cuanto el sistema detecta un obstáculo, se detiene el mecanismo de apertura del techo.
Lunetas térmicas, sistema lavafaros, asientos traseros calefacionables y hasta testigo del nivel del líquido anticongelante.
Sistema de altavoces DYNAUDIO compuesto por diez altavoces y 600 Watt. (Opcional) y sistema de protección anti-vuelco activo ubicado detrás de los apoyacabezas traseros se despliega de forma automática en fracciones de segundo.
Airbags frontales delanteros con un sistema de airbag laterales y de cabeza, para conductor y acompañante.
Faros antiniebla de serie y faros Bi-Xenón con sistema dinámico de iluminación en curva direccionable automáticamente al cambiar de dirección y regulación de amplitud de haz de luz y sistema electrónico de estabilización (ESP), con asistente de frenada de confort.
Motores.
Nafta: FSI 122CV – FSI 150CV – FSI 200CV – V6 FSI 250CV
Diesel: TDI 140CV
El nuevo Beetle Cabrio 2008 tiene una personalidad más deportiva gracias a sus líneas curvas y a su reducida cantidad de líneas rectas le dan una personalidad innovadora.
Cuenta con una capota electro-hidráulica sumamente moderna que se abre y cierra en muy pocos segundos dandole una estética inconfundible.
La configuración de serie trae llantas de 16″, dirección servo-asistida progresiva, aire acondicionado, cierre centralizado con alarma con comando a distancia y reproductor de CD y reproductor de MP3.
En su estética exterior podemos ver nuevos paragolpes, tomas de aire, faros traseros y delanteros.
En cuanto a la motorización cuenta con motor naftero de 5 cilindros en línea con 2.5 litros y una potencia de 150cv y un par motor de 228Nm. Caja manual de 5 velocidades o tiptronic de 6 velocidades.
En su configuración de seguridad podemos ver airbags frontales y laterales, ABS y EPS, apoyacabezas activos y columna de dirección colapsable.
Especificaciones Tecnicas
Motor
Número de cilindros: 5
Desplazamiento (cm 3 ): 2480
Alimentación de combustible: Inyección Electrónica
Potencia (DIN) PS/rpm 150 / 5000
Par neto (DIN) Nm/rpm 228 / 3750
Catalizador: 3 Vías
VW presentó el Volkswagen SpaceUP Blue en el Salón de Los Angeles, una nueva variante de su concept denominado Up
Las diferencias con la versión UP es que a esta nueva versión se le agregó una planta hidrógeno-eléctrica y paneles solares en el techo para hacer que las emisiones sean igual a cero, esto último se cumple si ignoramos el vapor de agua que sale de su tubo de escape.
Hoy por hoy no está confirmado si se va a producir con la combinación de pila de combustible y bateria de litio-ión y tampoco con los paneles solares.
El Space up blue es un híbrido hidrógeno-eléctrico que puede ser cargado con un simple enchufe. Su mecánica cuenta con una pila de combustible de alta temperatura que trabaja en conjunto con un paquete de baterías de iones de litio, para mover su motor trasero de 45 Kw. de 61 CV. Además puede circular gracias a la energía proporcionada por los paneles solares instalados en el techo.
Es un auto relativamente liviano, su peso es de solo 1090Kg. La distancia que puede recorrer con electricidad almacenada en sus baterías es de 105 Km y puede llegar hasta los 355 Km si se pone en funcionamiento la pila de combustible FC-HT.
Esto es todo por ahora, continuara...(¿?)
Fuentes de las Fotos:
http://www.buscatuning.com/blog/fotos/marcas/volkswagen/eos
http://es.autoblog.com/images/2006/05/untitled2.jpg
http://media.diariomotor.com/imagenes/volkswagen-eos3.jpg
http://www.cerac.org.ar/blogautomotores/wp-content/uploads/2007/10/volkswagen-eos.jpg
http://blog.cibermotor.es/motortotal/files/2007/08/new_beetle_recreaccion.jpg
http://es.volkswagen.com/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/es/modelos0/New_Beetle.image_modelindex.1.390.jpg
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/wp-content/uploads/2007/10/vw_spaceup1.jpg
http://www.motorspain.com/wp-content/fgallery/vw-space-up/vw_spaceup_8.jpg
http://autodiario.com.br/sgc/sgc_imagens/Image/SpaceUpBlue-03.jpg
http://motorzeitung.de/typo3temp/pics/3f212f1ae3.jpg
http://www.autovideoblog.it/img/video/1404/almotorshowspacetokyoupvolkswagen.jpg