Nissan Qashqai+2
El Qashqai +2 es una variante más larga y con siete plazas del Nissan Qashqai. Como la versión de cinco asientos, puede comprarse con tracción total o delantera y hay cuatro motores disponibles, dos de gasolina y dos Diesel (lista de precios, datos técnicos y equipamiento).
Se vende desde 20.900 €, con el acabado básico «Visia», que sólo está disponible con dos ruedas motrices, motor de gasolina de 1,6 litros y 114 CV de potencia. Hay otros coches con siete plazas que son más asequibles, como un Opel Zafira o un Renault Grand Scenic (vehículos con siete plazas y motor Diesel entre 90 y 115 CV). Lo que no hay es otro coche con tracción total y siete plazas que cueste menos (listado ordenado por precio).
El Qashqai es un coche difícil de clasificar. Comenzamos la información de la versión de 5 plazas con la siguiente frase: «El Nissan Qashqai es un turismo con algunas características de un todo terreno ligero». También podríamos haber dicho lo contrario: «El Qashqai es un todoterreno ligero con algunas características de turismo». Se puede definir al de siete plazas (Qashqai +2) como un todoterreno ligero con características de monovolumen. Más monovolumen en la versión de dos ruedas motrices y más todoterreno ligero en la modalidad 4x4.
Mide 4,53 m de longitud (21 cm más que el de 5 plazas), 1,78 m de anchura y 1,64 m de altura (4 cm más). La distancia entre ejes también ha sido aumentada (mide 2,77 m, 13 cm más). Según Nissan, desde el pilar delantero, toda la estructura del coche varía, ya que es más alto y más largo y con mayor distancia entre ejes que el de 5 plazas.
En nuestra tabla de mediciones comparamos su espacio interior frente al de los todoterrenos y también frente a los monovolumenes medios, como el Opel Zafira o el Volkswagen Touran. Frente a los monovolúmenes, queda rezagado en las mediciones de altura. Frente a los todoterrenos de tamaño similar, se sitúa en término medio, salvo porque resulta más estrecho que la mayoría.
El equipamiento es abundante. Desde el «Visia» (versión inferior), tienen de serie seis airbags, control de estabilidad, aire acondicionado, computadora de viaje, mandos de audio en el volante, conexión Bluetooth para teléfono móvil, conector para MP3 y techo panorámico. No se puede tener un Qashqai +2 sin techo panorámico.
El «Acenta» lleva, además, faros antiniebla delanteros, luces y limpiaparabrisas con activación automática, programador de velocidad, climatizador dual, retrovisores del color de la carrocería abatibles eléctricamente, regulación lumbar y volante y palanca forradas en cuero. La versión «Tekna» incluye además faros de xenón y entrada y arranque sin utilizar la llave. Sólo el «Tekna» puede llevar una opción conjunta de navegador y ayuda al aparcamiento con cámara de visión trasera. Es la única opción disponible (además de la pintura metalizada).
Puede elegirse entre dos motores de gasolina (1,6 l de 114 CV y 2,0 l de 141 CV) y dos Diesel de origen Renault (1,5 l de 106 CV y 2,0 l de 150 CV). Las versiones con motores de 2,0 l (gasolina o Diesel) pueden comprarse con tracción delantera o total. Con los motores pequeños, sólo está disponible con delantera. El cambio automático sólo está disponible con tracción total.
De la prueba del Qashqai Diesel de 150 CV, con carrocería de 5 plazas, se deduce que no tiene la misma estabilidad de un buen turismo, pero es superior a la mayor parte de los todoterreno ligeros, sobre todo porque es más ágil en carreteras lentas (impresiones de conducción con la carrocería de 5 asientos). Todas las impresiones de conducción referidas en el enlace anterior, son válidas en general para la unidad de 7 plazas, que tiene una distancia entre ejes más larga.
El peso del Qashqai+2 es 100 kg superior, por término medio, al de la versión de cinco plazas. El ajuste de la suspensión y el de la dirección asistida han sido adaptados a las nuevas condiciones.
Respecto a la variante de cinco plazas, en el Qashqai +2 hay algunos cambios en el aspecto del exterior: en la parrilla, en las barras de techo y en el tamaño de las puertas traseras, las ventanas y el techo panorámico (que es 14 cm más largo).
Interior
En la tercera fila de asientos del Qashqai +2 pueden ir con cierta comodidad personas de hasta 1,70 metros de altura, siempre que los ocupantes de la fila central desplacen su asiento hacia adelante (máximo 10 cm). El mayor inconveniente, en la tercera fila, es que la banqueta queda muy baja, y por tanto los pies y las rodillas muy altos. Las personas de más de 1,70 metros no caben por limitaciones de altura, por muy flexibles que fueran y por mucho que pudieran doblar las piernas.
El acceso a la última fila no es cómodo. Los asientos centrales se desplazan mucho hacia adelante, pero no tanto como en un Zafira, por ejemplo, en el que la banqueta se pliega y puede pegarse completamente al respaldo de los asientos delanteros. En el Qashqai no se desplaza tanto como en el Zafira (aunque se desplaza más del doble que en el resto de todoterrenos que hemos medido)
Los asientos de la segunda fila tienen una regulación longitudinal de 10 cm con fijaciones (además del desplazamiento sin fijaciones de 25 cm para acceder a la tercera fila) y el respaldo es regulable en nueve posiciones diferentes de inclinación. Además, el respaldo puede plegarse por secciones (40/20/40). El 20% central, es un asiento relativamente confortable. Si no va ocupado puede plegarse y utilizarse como reposabrazos o como portalatas.
Cuando los asientos de la tercera fila (y de la segunda) no se utilizan pueden plegarse, quedando una superficie prácticamente plana en el piso del maletero . El piso del maletero está enrasado con el marco del portón , para así facilitar la carga.
Bajo el piso del maletero hay un pequeño compartimento , donde puede guardarse la cortinilla cubremaletero. Esta cortinilla puede usarse tanto para la configuración de siete plazas como la de cinco (hay dos posiciones para colocarla).
Como en el Qashqai de 5 plazas, la percepción de calidad del interior es buena. Todas las impresiones del interior de la carrocería corta, son válidas para el Qashqaui +2.
El Qashqai +2 no tiene posibilidad de llevar cortinilla vertical para proteger a los pasajeros del desplazamiento del equipaje cuando los asientos posteriores van plegados. Es un elemento de seguridad imprescindible.