Renault Laguna Coupé
La versión Coupé del Renault Laguna estará a la venta desde el 31 de octubre de 2008, inicialmente, con cuatro motores diferentes, con potencias de 150 a 238 CV. Con este nuevo modelo, son tres las carrocerías que tiene el Laguna: berlina de cinco puertas, familiar (Grand Tour) y cupé.
Por sus características, el coche más parecido al Renault Laguna Coupé es el Peugeot Coupé 407. El Peugeot es claramente más largo y más ancho. Por tipo de carrocería y potencia, el Laguna Coupé también es una alternativa a un Audi A5, un BMW Serie 3 Coupé o un Mercedes-Benz CLK Coupé.
Los cuatro motores del Laguna Coupé corresponden a dos versiones de gasolina —2.0 T 205 CV (que tiene 204 CV) y 3.5 V6 240 CV (con 238 CV)— y dos Diesel —2.0 dCI 150 CV y 2.0 dCI 180 (de 178 CV)—. Renault anunció en su día que el Laguna Coupe tendría tambien un Diesel V6 dCi con 235 CV (desarrollado conjuntamente con Nissan) pero aún no ha comunicado el precio.
El Diesel menos potente, que es la versión más asequible, cuesta 32.350, frente a 25.200 € que es lo que hay que pagar por la carrocería berlina con el mismo motor. Es una diferencia muy grande aunque el equipamiento del cupé sea mayor, algo que aún no sabemos. En cualquier caso, el Laguna berlina con ese motor y equipamiento más abundante cuesta 27.700 €, casi 5.000 € menos. También es más costoso que un Peugeot Coupé 407 2.0 HDI 136 CV.
El diseño exterior del modelo de producción es casi idéntico al del prototipo Laguna Coupé Concept y difiere bastante, fundamentalmente en la parte trasera, de las otras versiones del Laguna. Algunos detalles del prototipo se mantienen (las ventanillas de las puertas no tienen marco) y otros han desaparecido (los faros de diodos, en lugar de lámparas halógenas o xenón, o los tiradores ocultos de las puertas).
Las medidas del Laguna Coupé son: 4,64 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,40 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,69 m. Es decir, es más corto, más ancho y más bajo que un Renault Laguna normal. La distancia entre ejes es también menor en el Coupé.
Con el motor 2.0 dCI de 180 CV el Laguna Coupe acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 s y tiene un consumo medio homologado de 6,5 l/100 km. Por tanto, es más lento y gasta más que un Audi A5 2.7 TDI o un BMW 320d Coupé (ficha comparativa).
Las versiones 2.0 dCi de 178 CV y 2.0 T de 204 CV están disponibles también con un sistema de dirección en las ruedas traseras llamado Active Drive. Hemos probado el Laguna de cinco puertas con este sistema y nos parece que da un resultado muy bueno porque el tacto del coche mejora notablemente y, además, es más ágil (más información del Laguna GT).
Renault no tenía un cupé de estas características desde que retiró del mercado al Fuego, en 1987. El Alpine A310 era un cupé de motor trasero que no tenía elementos del bastidor en común con una berlina.
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