Autos bien argentos.

Registrate y eliminá la publicidad! Amigos taringueros, siempre veo por Taringa! posts de autos deportivos, o autos tunneados. Pero este es un post diferente, muy diferente. Aca se podran ver los autos que usamos hace muchos años, o los que usamos en la actualidad. Bueno, empezamos por el torino Torino El Torino (luego llamado Renault Torino) es un automovil fabricado en la Republica Argentina por IKA ( Industrias Kaiser Argentina ) entre los años 1966 y 1982. Este auto fue creado a partir de la idea de poder competir con autos como el Ford Falcon ( luego posteado aqui abajo) y el Chevrolet 400. Para hacer esto, IKA tenia que crear un auto que reemplazara al Rambler Classic, auto grande y pesado que al publico no le gustaba. Para esto hicieron un contrato con American Motors, para poder realizar un tipo de diseño parecido al del SC/Rambler. El auto fue nombrado Torino dandole un significado italiano al toro de la pampa argentina. El escudo Toro apoyado en sus patas traseras, inspirado en el escudo de la localidad de Turín, en Italia. La presentación del Torino se realizo el 30 de noviembre de 1966 en el autodromo municipal de Buenos Aires, recibido como: "el auto argentino", segun el publico y el periodismo. Algunas Fotos Ford Falcon El Ford Falcon es un automovil de produccion argentina. Este fue fabricado por la Ford Motor Argentina a partir del año 1961, hasta el año 1986, año de la produccion del ultimo Falcon(fabricado por Ford Motor Argentina). Luego fue fabricado por joint-venture Autolatina ( Ford + Volskwagen ) desde 1986 hasta 1991. Fue uno de los primeros autos medianos en llegar a Argentina. y uno de los pioneros en la nueva etapa de la industria automotriz argentina, junto al Valiant II, el Chevrolet 400 y el Torino, y entre otras cosas, es uno de los coches mas venerados de la marca, debido a su dureza mecanica. Y tambien por ser uno de los autos mas exitosos en el Turismo Carretera. La historia del Falcon en Argentina comienza en 1961 cuando Ford Motor Argentina importa dos Falcon Standard de esa línea, para probarlos y adaptarlos a sus caminos y rutas. Finalmente después de un año de trabajos y adaptaciones comienza la importación en cantidad de los Falcon 1962. Estos Falcon eran importados e ingresaban desarmados al país para luego ser ensamblados en la fábrica que Ford tenía en el Barrio porteño de la Boca. La presentación oficial del Falcon en el país, se realizó en el cine "Gran Rex" en febrero de 1962.1 El Falcon argentino se mantuvo fiel durante 30 años conservando las líneas originales. Y ahora algunas fotos. Renault 12 Renault 12: Mini historia + Renault 12 en Argentina El Renault 12 es un automovil fabricado por la empresa francesa Renault entre los años 1969 y 1999. En su lanzamiento, fue puesto para cubrir el hueco entre el Renault 6 y el Renault 16. En Argentina: En 1971, luego de una serie de exámenes exhaustivos, IKA-Renault saca a la venta el Renault 12. Este modelo era básicamente similar al "TL" europeo, pero se diferenciaba por traer grandes defensas en los paragolpes y unos antiestéticos pero prácticos ventiletes en las puertas delanteras. La primera serie estaba dotado de un motor de 1300 cc que desarrollaba una potencia ligeramente mayor respecto a los modelos europeos, concretamente 82 CV (SAE). En 1973 aparece la versión familiar y en 1974 se le hace una pequeña reestilización, que incluye nuevas llantas y modificación de la canaleta del techo como en el modelo europeo contemporáneo. Ahora algunas fotos: Chevrolet 400 Como no podia faltar, el chevy. El Chevrolet 400 fue un automóvil compacto fabricado por la General Motors de Argentina en el año 1962. Con la creacion de este auto respondio al Ford Falcon de Ford(aunque paresca absurdo lo redacte asi XD)y tambien al Valiant II de Chrysler, cuando ambas empresas trajeron anteriormente esos dos autos al pais. Coche basado en el Chevy Super Nova, auto de creacion americana. Tuvo un derivado armado por el famoso piloto Froilán González, llamado Chevitú que era un Chevy Nova II américano de 2 puertas, importado a la Argentina para correr en TC. Chevitú. El primer Chevy argentino fue ensamblado el 21 de marzo de 1962. El año 1968, es considerado el año de gloria de Chevrolet, porque en ese año es lanzado el nuevo Chevrolet 400 Súper Sport. Fotos: Renault Fuego Viniendo cada vez mas al presente. El Renault Fuego es un automóvil deportivo del fabricante francés Renault Es un cupé de tres puertas y cuatro plazas, esencialmente la versión deportiva del Renault 18, compartiendo su chasis, mecánica y posteriormente desde 1982 el salpicadero. Renault comenzó la producción del Fuego en el año 1980. En España fue presentado en 1981, al mismo tiempo que en Argentina. La producción europea finalizó en 1987, y fue vendido en los Estados Unidos a través de American Motors Corp. de 1982 a 1985. En cambio, en Argentina lo fabricaban en sus propias cadenas de montaje desde 1984, y su producción no cesó hasta 1992. En 1987 apareció el Fuego GTX 2.2 L, primer auto argentino con frenos de disco en las cuatro ruedas. Fotos: Ford Taunus Llegó en la década del '70 a la Argentina y fue fabricado entre 1974 y 1984. Fue la respuesta de Ford a la crisis energética que azotaba a la Argentina en ese entonces. Su aparición fue la apuesta de la marca del óvalo para hacer frente a esta crisis, sin descuidar la producción de los coches grandes, como el Falcon o el Ford Fairlane. Fue también, el coche que inauguró la tendencia de esta marca a importar y fabricar modelos de origen europeo. Es un coche muy querido por la afición y los simpatizantes del óvalo, ya que sus prestaciones en comodidad y confort de marcha, nada tenían que envidiarle a las del Ford Falcon. Además, sus prestaciones hacían que sea comparado tanto con los coches de su segmento (Peugeot 504, Dodge 1500, Opel K-180), como con los del segmento superior (Coupé Chevy, Ford Falcon, Torino). Fue reemplazado en 1984 por el Ford Sierra. Fotitos: Peugeot 504 Peugeot 504, el auto mas usado como taxi en la Republica Argentina, mi viejo tenia uno de taxi . Su producción comenzó en 1969, y durante los primeros años se lo produjo únicamente con faros dobles redondos y motor de 1600 cc. En 1972 apareció la versión "E", que traía los faros trapezoidales, grilla de salida de aire, y el nuevo motor de 1800 cc., pero no reemplazó al modelo anterior, el "GL", que continuó manteniendo sus características hasta 1974, y luego, con el motor 1800 cc. se lo transformó en "1800GL". En 1973 apareció la serie "X", con tres modelos: "XE", "XL" y "XSE", este último más lujoso. En 1976 apareció la serie "2000", con motor de 2000 cc., con tres modelos: "2000E", "2000L" y "2000SE", el más lujoso de la gama. En 1977, con vistas a la participación deportiva, se produjo el "TN-2000". En 1978 se modifican las manijas de puertas, actualizadas con el modelo europeo. En 1979 aparece la gama "S", con los modelos "SES" y "SED", este último el primer 504 Diesel argentino. También comienzan a importarse las primeras "Familiale", que comenzarían a producirse en 1980, año en que aparece la nueva gama con los modelos "GLS", "GLD" (Diesel) y "SL" (de lujo). En 1981 se comienza a producir la pickup 504, que traía un faro redondo de cada lado. En 1982 aparece el "GR", en dos versiones: 4 y 5 velocidades, siendo el primer 504 con esta caja, y llevar por 1º vez en Argentina llantas de 14" y cuatro tuercas (195/70 R 14 son a partir de esta versión los neumaticos que usará hasta su descontinuación). En 1983 se renueva la línea 504, con una reestilización que actualizaba su natural belleza, con nuevos paragolpes, parrilla, y baguetas, aunque los cambios principales eran en el sector trasero. Asimismo, la pickup incorporó los faros trapezoidales y otras mejoras, aunque no seguía la línea nueva del sedan. A todo esto, se discontinuó la "Familiale". En 1984 se retoma la producción del Diesel, denominado "GRD", con nuevo motor "Diesel Ligero". En 1986 se realiza una reestilización de la pickup, quedando más actualizada con respecto al sedan. En 1987 se realiza otra reestilización, la serie "S", que incluía a los modelos "SR" y "SRD", con nuevos paragolpes envolventes y reubicación de la chapa patente. En 1990 apareció el "SRX", con la modificación total del panel trasero, con luces alargadas. Luego, a lo largo de la década del '90 aparecerían distintas versiones basadas en este modelo, hasta la discontinuación total de los 504 (sedan y pickup) en 1999. Asimismo, el 504 tuvo una destacada participación en carreras, obteniendo campeonatos en Argentina en manos de reconocidos pilotos como José Migliore, Francisco "Paco" Mayorga, Francisco Alcuaz, Carlos Garro, Osvaldo "Cocho" López, José Fortunato y Arnoldo Capra. Fotos: Coupe Familiar. Bueno espero que les halla gustado. Si quieren que ponga mas autos, digan su opinion y los pongo Fuente 1: es.wikipedia.org Fuente 2: Google Fuente 3: Yo ( en la redaccion )