Bueno queridos amigos Taringueros. Hago este post porque le acabo de poner al auto
el cierre centralizado;y resulto ser mucho mas fácil de lo esperado, el cierre lo pague 85 mangos en una casa del barrio, si bien la marca no es conocida me pareció bastante buena la calidad, asi que me la compre.
SIN MAS PALABRAS ME DEDICO A MOSTRARLES EL PASO A PASO PARA QUE VEAN
LO SENCILLO QUE ES INSATALARLO.
PRIMERO QUE NADA TIENE QUE SACAR EL TAPIZADO DEL LAS PUERTAS QUE EN MI CASO
YA LO TENIA SIN PONER DESDE QUE LO PINTE PORQUE TENIA GANAS DE PONER EL CIERRE
LUEGO BUSQUE UN LUGAR DONDE EL MOTORCITO CUMPLA SU FUNCION Y NO MOLESTE
NINGUNO DE LOS OTROS MECANISMOS. COMO SER LA MAQUINA LEVANTA CRISTALES.
PRESENTE TODO COMO PARA TENR UNA IDEA DE DONDE INSTALARLO Y ESTE ME PARECIO
EL MEJOR LUGAR.
PASO SIGUIENTE MARQUE DONDE HACER LOS AGUJEROS PARA LOS TORNILLOS DE FIJASION DEL MOTOR.
HACIENDO LOS AGUJERITOS PARA PASAR LOS TORNILLOS.
EL MOTOR YA INSTALADO.
FIJANDO LA VARILLA DEL MOTOR A LA VARILLA DE LA CERRADURA QUE COMANDA EL PESTILLO DE LA PUERTA.
PASANDO LOS CABLES POR EL PARANTE HACIA LA PUERTA.
Y PASANDO LOS CABLES PARA LAS PUERTAS DE ATRAS . TUVE QUE SACAR EL PERFIL
DE ALUMINIO QUE AGARRA LA ALFOMBRA AL ZOCALO Y LEVANTE LA ALFOMBRA Y PASE LOS CABLES.
ESTE ES UNO DE LOS MEJORES LUGARES QUE ENCONTRE PARA INSATALAR EL MOTOR
TRASERO Y TUVE QUE USAR LOS SUPLEMENTOS QUE VIENEN CON EL CONJUNTO DE CIERRE.
A VARILLA TRASERA TUVE QUE CORTARLA Y HACERLE UNOS PEQUEÑOS DOBLECES PARA QUE SE PUDIERA
AGARRAR CORRECTAMENTE AL VARILLAJE DE LA PUERTA
UNA VES TODO INSATLADO Y PROBADO FORRE TODO EL CABLEADO CON LA FUNDA CORRUGADA
PARA QUE QUEDE TODO BIEN PROLIJO.
LA CENTRALITA DEL CIERRE LA PUSE ABAJO DE LA ALFOMBRA DEL LADO DEL CONDUCTOR
AL LADO DE LA ALARMA.
EL CIERRE NO LO PUDE CONECTAR A LA ALARMA PORQUE NO ME ESTA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE Y
SE ME ACTIVA SOLA ASIQUE EL CIERRE LO CONECTE DIRECTO A UN + Y UNA BUENA MASA EN UN TORNILLO DE LA CAJA DE FUSIBLE
LO UNICO IMPORTANTE ANTES DE INSTALAR EL CIERRE EL VERIFICAR QUE TODO EL SISTEMA
DE LA CERRADURA ESTE FUNSIONANDO CORRECTAMENTE Y LO MEJOR QUE PODEMOS HACER ES
MANDARLE WD 40 A TODO EL MECANISMO PORQUE PARA QUE FUNSIONE BIEN COMO TIENE QUE SER.
Y TIENE QUE QUEDAR LO MAS SUAVE QUE SE PUEDA PORQUE LOS MOTORCITOS NO TIENEN TANTA FUERZA
COMO PARA REMOLCAR UN MECANISMO DURO Y SIN ENGRASAR.
BUENO ESPERO QUE LE SIRVA A TODOS Y LES ASEGURO QUE ES MUY COMODO Y VALE LA PENA PONERLO.
Espero que a alguno le sea util,para meter mano al auto aprovechando las vacaciones
