Deportivo, divertido y eficiente es el nuevo Camaro 2010
La espera terminó. Después de un lapso de siete años, el nuevo Chevrolet Camaro regresa a los salones de exhibición de las concesionarias Chevrolet en los Estados Unidos.
El Camaro 2010, que combina una apariencia, un rendimiento y una tecnología de avanzada inmejorables, hace honor a su legado y al mismo tiempo satisface las expectativas de los clientes para un cupé deportivo del siglo XXI.
“El nuevo Camaro ofrece un paquete moderno y avanzado de rendimiento, comodidad y tecnología” comentó Ed Peper, gerente general de Chevrolet y vicepresidente de General Motors. “Es un automóvil personal para una generación de admiradores, tanto jóvenes como adultos, que hace honor al legado del Camaro con un diseño completamente contemporáneo”.
El Camaro se fabrica con la nueva plataforma mundial de automóviles para pasajeros con tracción trasera e incorpora el proceso mundial de diseño y desarrollo de vehículos de GM. El diseño original se concibió en los Estados Unidos y el trabajo de ingeniería se distribuyó entre equipos de trabajo de Australia y los Estados Unidos. La validación se llevó a cabo en carreteras de todo el mundo y el ensamblaje se realizó en la premiada planta de GM situada en Oshawa, Ontario, Canadá.
Características de diseño
El Camaro 2010, con un diseño muy parecido al concepto original, refleja su legado de la primera generación de Camaro, producida de 1967 a 1969. El cupé deportivo de dos puertas presenta proporciones clásicas a lo largo de una distancia entre ejes de 2.852 mm. La longitud total del Camaro es de 4.836 mm; su ancho y altura son de 1.918 mm y 1.376 mm, respectivamente.
El capó extenso y la cubierta corta terminan en las esquinas de las imponentes formas de los guardabarros y el parabrisas, con una inclinación de 67 grados, lo que contribuye a un rendimiento aerodinámico con un coeficiente de resistencia aerodinámica (CR) de 0,37 en los modelos con motor V-6 y de 0,35 en los modelos ligeramente más estilizados SS con motor V-8.
Se dedicó una atención especial a las aberturas arqueadas de los rines durante el proceso de diseño. Por lo tanto, ya sea que el Camaro esté equipado con los rines estándar de 18 pulgadas o los rines opcionales de 19 o 20 pulgadas, la relación entre la parte superior del neumático y la parte inferior del guardabarros es uniforme en todos los modelos. Además, todos los modelos presentan el clásico motivo de diseño de la “V” en la trompa junto con un abovedado eléctrico de 63,5 mm en el capó de aluminio, una reminiscencia de los modelos Camaro de alto rendimiento. Los modelos SS incorporan una imitación de una toma de aire en la fascia delantera superior y la toma de aire inferior es más grande.
En la parte superior, los diseñadores siguieron el modelo Corvette y esculpieron cabinas de dos asientos a lo largo del techo, lo que otorga al vehículo la presencia distintiva de Chevrolet. Desde el exterior, el pilar B es invisible a los ojos, lo que logra la apariencia auténtica de un cupé con techo rígido. El pilar B se diseñó para proporcionar una mayor firmeza estructural al automóvil. Además, para garantizar la calidad en el proceso de fabricación, se incorporó una estampa de la carrocería de una sola pieza que brinda una apariencia lateral general más prolija, sin juntas, espacios vacíos ni apliques de plástico. Las “aletas” situadas en la parte frontal de los paneles laterales traseros reflejan los rasgos estilísticos del Camaro.
Los colores exteriores están disponibles en negro, rojo victoria, amarillo rally y hielo plateado metalizado. El tono rojo rubí también está disponible como alternativa. La paleta de colores incluye gris cibernético metalizado, aguamarina metalizado, naranja infierno metalizado, blanco y azul metalizado imperial.
También se encuentra disponible un conjunto de apariencia RS para los modelos LT y SS que incluye faros HID con anillos halógenos integrados, un alerón trasero en los modelos LT, faros traseros específicos y rines de 20 pulgadas con acabado en plateado medianoche.
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