Este auto ha sido diseñado por un aficionado de la marca italiana, Ferrari. El diseño pertenece al ingeniero iraní Siamak Ruhi Dehkordi, el cual posee una estética bastante rara y futurista de lo que pudiera ser en algunos años la alta competición.
El auto posee fuertes influencias en el monoplaza de Fórmula 1, aunque también proyecta la intensión de tratarse de un auto para poder circularlo por las carreteras y calles comunes.
El modelo tiene dimensiones de un poco más de 4 m de largo y casi 2.0 m ancho. Su motor está ubicado por detrás de la cabina y por delante del eje trasero.
En cuanto al diseño del Ferrari Zobin Project, la parte central del frontal parece inspirarse en el Ferrari Enzo, posee una pieza muy peculiar en la parte delantera que porta algunas luces y que integra el deflector delantero. Además presume unos rines en forma de estrella de 5 picos y un techo de cristal bastante deportivo y futurista.
El diseño está lejos de convertirse en realidad, ya que necesitaría algunas adaptaciones y una definición más concreta sobre el segmento al que pertenecería, ya que sería buena idea que se tratara de un biplaza, para poder compartir con alguien la experiencia de ir a bordo del Ferrari Zobin Project.
Audi R25
El Audi R25 es uno de los concepts que serán presentados para la categoría de automovilismo deportivo del 'Design Challenge', planteado por los organizadores del Autoshow de Los Ángeles que se llevará a cabo próximamente.
Creado por el Centro de Diseño de Audi, en Santa Mónica (Estados Unidos), el Audi R25 responde a la pregunta de cómo serán los autos que compitan en la American Le Mans Series del año 2025.
El último prototipo de la legendaria familia de autos deportivos de Audi incorporara nuevas tecnologías nunca vistas antes en el mundo del automovilismo deportivo, como por ejemplo, 'tumbaperros' y túneles de alta velocidad que permitirían al Audi R25 invertirse para andar incluso boca abajo en el techo de los túneles y adelantar a sus rivales en el momento deseado gracias a su peculiar aerodinámica.
Las secciones de los 'tumbaperros' y túneles de alta velocidad, denominadas WiTricity, serían zonas eléctricas inalámbricas de carga que utilizarían los pilotos para recargar sus autos en lugar de hacer las tradicionales paradas en los pits.
Además, el motor del Audi R25 podría alimentarse con biocombustible extraído de algas.
La carrocería del Audi R25 estaría realizada bajo el nuevo concepto Dynamic Space Frame, lo que le permitiría un mayor grado de flexibilidad, integración a los circuitos y rigidez.
El auto también utilizaría superficies activas microcontroladas que mejorarían la circulación de aire y reducirían la fricción durante la carrera.
Una Interface Hombre Máquina registraría todos los datos del vehículo en el visor del casco del piloto. Una serie de sensores dinámicos en todo el vehículo y cámaras de alta definición que transmitirían información e imágenes en tiempo real permitirían la interacción de los espectadores, los cuales podrían virtualmente 'sentarse' en la cabina del piloto y vivir de primera mano todos los acontecimientos en monitores y cubículos virtuales diseñados para ello.
De esta forma, el espectador podrá ver en primera persona lo que ocurre mediante cualquiera de las cámaras y en el vehículo que elija.
Peugeot RD
La más reciente edición del ‘Concurso de diseño de Peugeot’ tuvo un ganador latinoamericano. Se trata de Carlos Arturo Torres, un joven colombiano, quien con su prototipo denominado Peugeot RD, arrasó con las votaciones y se llevo el primer lugar entre más de 2.500 propuestas de todo el mundo.
El creador de este concept es un estudiante de último semestre de diseño industrial de la Universidad Nacional de Colombia. Quien, a sus 25 años, participó con su prototipo Peugeot RD en el afamado concurso de diseño del fabricante francés, llevándose por primera vez para Latinoamérica el máximo reconocimiento.
El tema de esta edición del concurso de diseño fue 'La megalópolis de futuro', de ahí, que el Peugeot RD fuera concebido por su diseñador, como un auto que respondiera a las necesidades de las grandes urbes. Aspectos como la capacidad de compactarse en situaciones de mucho tráfico para optimizar el espacio en la vía para otros vehículos, cumplen acertadamente con este objetivo.
A su vez, el Peugeot RD logra extenderse cuando alcanza altas velocidades lo que le proporciona mayor estabilidad y mejor aerodinámica. Siendo esto posible gracias a sus brazos hidráulicos que también le permiten controlar la dirección del vehículo. Prototipo que tiene anclado el volante en el panorámico y que adicionalmente le proporciona la información necesaria de los trayectos, por medio de órdenes de voz del conductor.
El cuidado del medio ambiente es otra de las características del Peugeot RD, ya que este novedoso auto es propulsado por un motor que utiliza celdas de combustible de hidrógeno, por lo que no produce emisiones contaminantes. Destacadas especificaciones que podrán ser admiradas en un prototipo de tamaño real que será presentado en el Autoshow de Shanghái del 2009.
GT by Citröen
Este espectacular modelo deportivo de motor central estará disponible como descarga para el videojuego Gran Turismo 5 Prologue, después de su debut en el Autoshow de París 2008.
El diseño de este prototipo aleja cualquier intensión de llevarlo a producción, es meramente un diseño digital que ha sido concebido para el videojuego Gran Turismo 5 de Play Station, y que finalmente ha finalizado en una realidad palpable gracias a la colaboración con la empresa Polyphony.
Él GT by Citröen mide 4.96 metros de largo, 2.08 m de ancho y 1.09 m de alto. Tiene un diseño agresivo gracias a las marcadas prominencias frontales y laterales. Su techo se ve alargado en gran profundidad formando un espectacular alerón móvil. Presume un diseño de un deportivo futurista.
El interior del GT by Citröen está integrado por asientos de piel en color negro muy agradable al tacto, así como inserciones en cobre y aluminio. Los puestos de conducción son bajos y el diseño del volante es más cuadrado que los convencionales. El tablero está integrado por luces de color rojo, que muestran la información sobre la velocidad o el sistema de navegación.
Otro de los atractivos de este deportivo futurista es que funciona a base de un generador eléctrico abastecido por una pila de combustible de hidrógeno. Se trata de un vehículo completamente ecológico.
Saab 9-X Air
En el Autoshow de Paris 2008 será presentado este vehículo, su objetivo es ser el pionero en una nueva etapa de lo que podría ser un auto deportivo, rompiendo el paradigma de lo que son los autos deportivos actuales.
Para el ya próximo Autoshow de Paris 2008, Saab ha preparado una versión cabrio de su 9-X Air BioHybrid Concept, posee un techo de tela que cubre la cabina a manera de toldo, ya que el pilar C es suficientemente alto para sustentarlo.
Actualmente no existe ningún modelo de producción que utilice una configuración similar, su sistema de plegado y desplegado de la capota es de forma automática, por lo que Saab quiere patentar este sistema para los modelos de producción.
El diseño interior del Saab 9-X Air BioHybrid Concept busca una idea de efecto 3D y mantiene la inspiración en el mundo de la aeronáutica, algo que Saab sigue explotando hasta la fecha. Los colores son fríos muy al estilo escandinavo, donde predominan el azul y el verde en el panel de instrumentos.
Al igual que el Saab 9-X BioHybrid Concept su versión cabrio equipa un motor 1.4 L turbo combinado con un motor eléctrico que puede funcionar con gasolina o biocombustible E85. Al usar gasolina desarrolla una potencia de 170 caballos y con el E85 alcanza los 200 caballos de fuerza.
Los objetivos de Saab para con su nuevo 9-X Air BioHybrid Concept, son mantenerlo por debajo de los 120 g/km de CO2, incluso funcionando con gasolina. Además pretende lograr una aceleración de 0 a 60 mph (0 a 100 km/hr) en 8.9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 144 mph (231 km/h) con ayuda de su transmisión de seis velocidades.