Sport Tourer, el Renault Mégane más familiar
MADRID.- La versión Sport Tourer era hasta hoy una de las carrocerías que todavía le faltaba por presentar a Renault dentro del programa Mégane. Una vez iniciada la comercialización de las versiones de tres y cinco puertas y tras desvelar los dos monovolúmenes -Scénic y Grand Scénic- ahora le toca el turno al familiar, que en España se conocerá como Sport Tourer, en vez de Grand Tour. A ella se sumarán más adelante el Mégane descapotable y el Mégane Sedán.
No obstante, regresando de nuevo al Renault Mégane Sport Tourer cabe señalar que este familiar presenta una longitud de 4,55 metros, una anchura de 1,80 metros y una altura de 1,46 metros. Asimismo su batalla es de 2,70 metros.
Estas medidas quieren decir que es 26 centímetros más largo que el Mégane de cinco puertas. Para lograr este aumento de longitud, Renault ha alargado ligeramente -alrededor de seis centímetros- la distancia entre ejes.
Si lo comparamos, en cambio, con el anterior Renault Mégane Grand Tour, este nuevo modelo es cinco centímetros más largo.
En lo que al maletero se refiere, el nuevo modelo presenta una capacidad de 524 litros, lo que supone un incremento de 119 litros, respecto al Mégane berlina y de cinco litros si lo comparamos con la versión familiar de la generación anterior.
La gama de este nuevo modelo estará formada inicialmente por 11 versiones, resultantes de combinar los tres motores de gasolina y los cuatro diésel con los acabados Expression, Dynamique y Privilége.
En la gama de gasolina, el primer motor de entrada es el 1.6 de 110 caballos.
Con este propulsor el Mégane Sport Tourer presenta un consumo combinado de 6,9 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 162 gramos de CO2.
Le sigue el 1.4 TCe de 130 caballos, con un con consumo de 6,5 litros y unas emisiones de 153 gramos.
El siguiente motor de gasolina es el 2.0 de 143 caballos con cambio automático con cja automática CVT. Con esta mecánicas este familiar logra un consumo combinado de 7,4 litros y unas emisiones de 174 gramos.
El último motor de gasolina es el 2.0 TCe de 180 caballos, que presenta un gasto de 7,6 litros y unas emisiones de 178 gramos de CO2.
La gama diésel comienza en el 1.5 dCi de 85 caballos, con un gasto de 4,5 litros y unas emisiones de 118 gramos.
Le sigue el también 1.5 dCi, pero con 105 caballos. Con este motor el gasto se mantiene en los 4,5 litros y las emisiones ascienden hasta los 120 gramos.
Las versiones más potentes son el 1.9 dCi de 130 caballos, con un gasto medio de 5,1 litros; el 2.0 dCi de 150 caballos con un gasto de 6,6 litros y el 2.0 dCi de 160 caballos con un consumo medio de 5,9 litros.