El Ministerio de la Industria italiano aprobó este jueve la oferta de Fiat para la compra de la legendaria Carrozzeria Bertone S.p.A. , que se encuentra bajo administración judicial desde febrero de 2008. De esta manera, la automotriz italiana invertirá € 150 millones en los próximos tres años para adaptar y modernizar la fábrica de Bertone, en Torino con una finalidad bien clara: que la experiencia de la carrocera sirva para generar productos vendibles como Chrysler en EE.UU. y como Fiat en Europa.
Carrozeria Bertone forma parte del Grupo Bertone fue fundada en 1912 por Giovanni Bertone y en 1933 su hijo Giovanni, mejor conocido como Nuccio, comenzó a trabajar en la misma. Con la muerte de Nuccio en 1997, su esposa Lilli Bertone pasó a dirigir la compañía, la cual dejó de producir de manera constante en noviembre de 2005 y entró en bancarrota en 2008.
Stilo Bertone, que también forma parte del grupo turines, es el estudio de diseño que actualmente se encuentra desarrollando algunos proyectos como el Bertone Mantide y prestando sus servicios a pujantes automotrices chinas.
Algunos hitos de Bertone
Bertone tiene en su haber una larga lista de modelos y prototipos de diferentes marcas y que apuntaron a diferentes públicos pero con un común denominador: la innovación. En su gran mayoría deportivos, cabrios y coupés que a pesar de haber sido producidos a baja escala dejaron su huella.
Sus líneas aerodinámicas en forma de cuña, sus grandes alerones futuristas o las puertas que se abrían de forma extravagante cambiaron la concepción del automóvil.
Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini, Lancia, Maserati, Fiat, Opel, Volvo, BMW, Citroën y Jaguar son sólo algunas de las marcas para las que se diseñaron modelos. Y entre los prototipos se pueden contar algunas otras como Mazda, Porsche, Ford, Dodge y Suzuki.
Marcello Gandini fue el Jefe de Diseño de Bertone y en su haber hay un listado enorme de modelos que fueron muy exitosos y renombrados.
Algunos de las más recordadas creaciones de Bertone fueron el Alfa Romeo Giulietta Sprint, los Lamborghini Miura y Countach, el Lancia Stratos (su versión de rally es quizás una de las más lindas de la historia) y más acá en el tiempo el Bertone Freeclimber (un todo terreno compacto con motor BMW que más de uno -como yo- habrá soñado tener), el y la versión coupé del Opel Astra.