El Koenigsegg CCX es un automóvil superdeportivo desarrollado por el fabricante sueco Koenigsegg. Es un biplaza con tecnología de avanzada. Es el último vehículo incorporado a la gama del Koenigsegg CC. El CCX es prácticamente un auto nuevo, dado que su ingeniería fue totalmente rediseñada en muchos aspectos para cumplir con las regulaciones de los EE. UU. Esto se debe a una gran demanda de ese mercado.
La sigla CCX significa "Coupe de Competición X". El Koenigsegg CCX conmemora el décimo aniversario de la primera prueba de manejo del primer prototipo de Koenigsegg, el CC. Aquella prueba realizada en 1996 vio el nacimiento de este auto sueco, que en la actualidad tiene un merecido reconocimiento en el ambiente automotor.
Su modelo predecesor, el Koenigsegg CCR, gozó de un récord Guiness como el automóvil de producción más rápido del mundo, al alcanzar los 395 km/h en el año 2005, más tarde este record sería superado por el Bugatti Veyron.
El Audi R8 es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Audi desde el año 2007. Tres años después de haber presentado el prototipo Audi Le Mans quattro, el R8 de calle debutó en el Salón del Automóvil de París en 2006, compartiendo nombre con el Audi R8 LMP que ganó seis veces las 24 horas de Le Mans. El R8 tiene como competidores directos el Ferrari F430, el Lamborghini Gallardo y el Porsche 911 Turbo.
El Carrera GT es impulsado por un motor de gasolina de 10 cilindros en V con lubricación en seco de 5,7 litros de cilindrada y 612 CV (450 kW) de potencia máxima. Las cifras oficiales de Porsche son una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h, aunque pruebas extraoficiales indican un 0-100 km/h en 3,6 segundos y un 0-160 km/h en 7,0 segundos.
La única caja de cambios ofrecida es una manual de seis marchas. La palanca de cambios es de madera de abedul y fresno, en homenaje a la de los Porsche 917 que compitieron en Le MansPorsche comenzó a fabricar el Carrera GT en el año 2003 en la planta de Leipzig (Alemania), y se puso a la venta en Estados Unidos el 31 de enero de 2004 a un precio de unos US$ 440.000. Originalmente se planeaba fabricar 1.500 unidades, pero Porsche anunció en agosto de 2005 que se dejaría de fabricar en el año 2006. En total, se fabricaron 1.270 unidades del Carrera GT.
El Ferrari F50 es un superdeportivo producido por el fabricante italiano Ferrari para conmemorar el 50 aniversario del nacimiento de la marca (1947-1997), aunque realmente llegó al mercado con dos años de adelanto (1995). Se fabricaron 349 unidades de este modelo,1 el último de los cuales figura en el museo de la marca, en Módena. Solamente lo podían adquirir las personas que anteriormente hubieran poseído otros dos modelos de la marca.
El automóvil fue puesto en venta a un precio de 852.800.000 Liras italianas (U$ 584.000 o 440.000 euros) y las 349 unidades fueron vendidas al corto tiempo, mucho antes de su fabricación. A fin de evitar fenómenos especulativos, ocurridos en anteriores lanzamientos de series especiales (como el caso del F40), Ferrari limitó la reserva a un solo ejemplar por cliente (concesionarios incluidos) e impuso la prohibición de venderlo antes de que transcurrieran dos años desde la entrega.
El primer ejemplar para clientes fue para el púgil norteamericano Mike Tyson.
El Pagani Zonda es un automóvil superdeportivo producido por la empresa automovilística italiana Pagani, que debutó en 1999 cuando fue presentado y continúa hasta el presente, con el procedimiento de producción en aproximadamente 25 automóviles por año. Es un coche con motor central trasero y con carrocería de 2 asientos cupé o descapotable. El material de construcción es fibra de carbono principalmente.
Algunos principios de la ingeniería del Zonda fueron hechos por el campeón de Fórmula Uno, Juan Manuel Fangio. El coche originalmente iba a ser llamado "Fangio F1", pero tras la muerte de Fangio en 1995 se lo llamó Zonda, en honor a un viento seco y cálido característico de la zona andina del oeste argentino.
El BMW Serie 6 es un gran turismo producido por el fabricante de automóviles alemán BMW. Está basado en el Serie 5 y fue presentado al público en septiembre de 2003. Es un automóvil de lujo de gran tamaño, disponible en carrocerías cupé y descapotable. Existen dos generaciones de la Serie 6, que fueron puestas a la venta l primer Serie 6 fue el sucesor de los modelos 2800CS, 3.0CS y 3.0CSi en agosto de 1976, esta nueva carrocería fue mucho más segura que la de su predecesor, el E9, el auto inicial tenía 3210 cc, en 1980 su renovación trajo el 635CSi con 3453 cc y con una velocidad maxima de 222 km/h, alcanzando los 100 km/h en 7,4 s .Su precio es de 89000 euros.
AMG es un preparador de automóviles que en sus inicios modificaba modelos de Mercedes-Benz para competición, para finalmente, patrocinada mayoritariamente por la misma casa madre, encargarse de las versiones deportivas y personalizadas de la marca de la estrella. Equivalentes en BMW es la rama M, y en Audi las S y RS.n 1967, dos ingenieros, Hans Werner Aufrecht y Eberhard Melcher deciden crear una empresa para desarrollar motores de competición para vehículos Mercedes. Bautizan la empresa con las iniciales de sus apellidos y de la población natal del primero, donde también se inició la actividad de la empresa, siendo ese el origen de AMG.
La actividad se inició en un molino, en Burgstall, cerca de Grossaspach. Desde esos pioneros inicios, la historia de AMG ha seguido este brillante trayecto.Su precio es de 110 000 euros.
Este es el auto mas grande de la marca estadounidense de autos.
Con un valor de 200.000 dolares.Es lo mas gigante que te puedas imaginar con casi 3 metros de altura es un hibrido entre camión-big foot y SUV para poder conducirlo necesitas el permiso de conducir C1, con 6,50 metros de largo, una distancia entre ejes de 4,62 metros y un peso de más de 5 toneladas, este monstruo fabricado por Ford que su opción más alta lleva un motor 3126 carterpillar 7,2 litros y que tiene 300 cv, , si lo que quieres es llamar la atención este es tu coche.
El montaje final, incluyendo todo el interior y el exterior, se completa al gusto de cada cliente en la planta de Rolls-Royce en Goodwood, West Sussex, Inglaterra. La carrocería es de aluminio.
La planta contiene el taller de pinture, taller, tienda de artículos de cuero, taller de carpintería, línea de montaje, las oficinas ejecutivas y todo en el mismo edificio. Sólo hay dos robots en la fábrica. Los dos robots pintan la carrocería, la pintura se pule a mano después de la pulverización por robots. Todos los demás trabajos se realizan a mano, de acuerdo con la tradición de Rolls-Royce.
Tiene un motor V12 de 6.75 litros de cilindrada, y 48 válvulas, que genera 460 CV (338 kW) de potencia máxima y 720 Nm (530 lb·ft) de par motor máximo. El motor deriva del BMW N73. El motor es montado por BMW. El motor Utiliza la inyección directa de gasolina.
El Lamborghini Gallardo es un automóvil deportivo de altas prestaciones producido por el fabricante italiano Lamborghini desde finales de 2003. Es un dos plazas con un motor central trasero longitudinal, disponible en carrocerías cupé y descapotable. Se le considera el "hermano menor" del Murciélago, aunque más pequeño (4,30 metros de largo y 2,25 de ancho). Para su longitud es bastante ancho y muy bajo, con apenas 1,10 metros de altura. Algunos de sus rivales son el Audi R8, el Ferrari F430 y el Porsche 911 Turbo.
Tiene un bastidor de aluminio del mismo estilo de los Audi A2 y Audi A8. El peso aproximado, tomando el depósito lleno y con un conductor de 75 kg dentro, es de 1550 kg. Su motor es un diez cilindros en V, con 5.0 litros de cilindrada y 500 CV de potencia a 7800 rpm. Aun así solo logra alcanzar los 309 km/h, lo que según sus creadores se debe a que dedicaron más tiempo a la estabilidad. Tiene una caja de cambios manual y otra automática (con mandos en el volante), ambas de seis velocidades. Este automóvil está pensado para ser utilizado frecuentemente. Se fabrica en las instalaciones de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese (Italia), y su nombre proviene de una ganadería de toros del siglo XIII
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Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 gradosLa velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el spoiler (alerón trasero) se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key" que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Máxima Velocidad" y así poder alcanzar su máxima velocidad promedio de 408 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Máxima Velocidad" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente un chequeo interno sobre el estado del vehículo; Si todos los sistemas están listos el spoiler (Alerón trasero) se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).
l Lotus Exige es un automóvil deportivo fabricado por la compañía inglesa Lotus desde el año 2001. Es esencialmente una versión cupé del Lotus Elise, que es un roadster. Comparado con el Elise, éste tiene vías más anchas, deflector delantero, un enorme alerón trasero y un techo de fibra de vidrio.
El Exige original montaba un motor de gasolina de 1.8 litros de cilindrada fabricado por Rover, cuya potencia máxima era de 170 CV en la versión estándar y 190 CV en la versión VHPD. Su caja de cambios era manual de seis marchas.
En 2004 se introdujo la segunda serie, que equipa un motor Toyota de 1.8 litros que proporciona una potencia máxima de 189 CV.
En febrero de 2005, Lotus anunció la producción de 50 Exige 240R, que incorporaba el motor Toyota pero con turbocompresor, cuya potencia máxima ascendía a 243 CV. Sólo estaba disponible en colores negro o amarillo, representando los colores de Lotus Sport. Aceleraba desde parado hasta 100 km/h en 3,9 s y hasta 160 km/h 9,9 s. Llega a los 249 km/h, y su precio oscilaba los € 65.000.
La marca inglesa de deportivos extremos, Noble, nunca se ha caracterizado por ofrecer vehículos bonitos o bien proporcionados, sino que se ha enfocado al desempeño; en ese apartado, hay pocas marcas que lo superen. Después del éxito obtenido por el M12 y las raras pero atractivas formas del más reciente M600, se suma un proyecto nuevo que la marca tiene muy bien escondido.
No se ha dado a conocer el nombre pero se anticipa que también tendrá sólo dos plazas, suspensiones de doble triángulo y un V8 que entregará hasta 650 caballos de potencia, aunque es posible que existan versiones desde 400 HP. Y es que probablemente también utilice el motor de origen Yamaha –como el que monta el Volvo S80 V8- pero con la adición de dos turbocargadores, con los que logrará superar los 320 km/h de velocidad máxima sin problema, y acelerar de 0 a 100 en poco más de tres segundos.
Otros detalles que ya se han filtrado sobre el nuevo superdeportito de Noble es que pesará 1,202 kg, tendrá una transmisión manual desarrollada por el especialista Graziano y que muy probablemente se fabriquen sólo 100 unidades; no se ha confirmado si alguna de estas tendrá el volante en el lado izquierdo. No hay precio oficial todavía pero se estima que supere la barrera de las 100 mil libras esterlinas.
El Mercedes-Benz SLR McLaren es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Es el automóvil de transmisión automática más rápido del mundo. Su precio actual ronda los 300.000 £ o 495.000 $. Se fabricó en la fábrica de McLaren, Woking.
El SLR McLaren tiene un motor V8 gasolina de 5439 cc de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia máxima. Su carrocería dispone de una versión descapotable desde septiembre de 2007. Sus frenos son discos carbono-cerámicos ventilados, capaces de mantener su efectividad hasta una temperatura de 1000 grados centígrados. Los delanteros tienen un diámetro de 370 mm y pinzas de ocho pistones, mientras que los traseros son de 360 mm y pinzas de cuatro pistones. Los valores de aceleración son impresionantes; de 0 a 100 en 3,8 s, de 0 a 200 en 10,2 s, y y de 0 a 300 en 32.6 s. Su velocidad máxima es de 334 Km/h.
Pesa 1.765 Kg. Equipa unas llantas de 19 pulgadas.
La producción del SLR McLaren acabará en 2009 tras fabricarse 1700 unidades. El Mercedes-Benz-SLR Stirling Moss será su sucesor.1 2.
http://image.europeancarweb.com/f/8688002/0603_02z+Alfa_Romeo_Brera+Interior_View_Dashboard.jpg
l Alfa Romeo Brera y Spider es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Alfa Romeo desde el año 2005. Las dos denominaciones corresponden a las carrocerías hatchback de tres puertas y descapotable de dos puertas; esta última versión fue estrenada en 2006. Ambos modelos son fabricados por el carrocero italiano Pininfarina.El Brera originalmente apareció como un prototipo de automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002. Fue diseñado por Giorgetto Giugiaro en Italdesign Giugiaro y en su diseño estaban incluídas las puertas de tijera. Este prototipo estaba equipado por un motor gasolina V8 de origen Maserati, de 400 CV (297 kW) de potencia máxima. El Brera fue ampliamente aclamado, y los planes de producción fueron anunciados subsecuentemente para 2005.El Brera fue lanzado a la producción desde el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. Mantuvo casi por completo su aspecto exterior original pero en una escala mucho menor, convirtiéndose en un cupé de tamaño mediano en la plataforma Premium de GM/FIAT (compartida por el Alfa Romeo 159), y diseñado para reemplazar el saliente Alfa Romeo GTV. Una versión Spider descapotable del Brera fue anunciada para ser lanzada poco tiempo después del cupé y para reemplazar el existente Spider basado en el GTV.
En Europa, el Brera está disponible con dos motores de gasolina, el JTS de 2.2 litros y 185 CV (136 kW) y el V6 de 3.2 litros y 260 CV (191 kW), y un Diésel de 2.4 litros "JTD" con turbocompresor, inyección directa common-rail y 200 CV (154 kW) de potencia máxima (posteriormente sustituido por uno de 210CV). Los dos modelos menos potentes tienen tracción delantera, mientras el V6 viene equipado con un sistema de tracción total similar al del Alfa Romeo 156 Q4.
En el año 2009, el Brera recibió dos nuevos motores, uno gasolina cuatro cilindros en línea 1.8 (1.750cc) TBi de 200cv, asi como una rebaja en el peso total, que sumando las modificaciones de aligeramiento de 2008.
Maserati Quattroporte1 es un automóvil sedán de lujo, segmento F, fabricado por Maserati en Italia. El nombre, traducido directamente del italiano significa «cuatro puertas». Han existido cinco generaciones del coche, cada una separada por un periodo de aproximadamente cinco añosn 2004, Maserati comenzó la producción de Pininfarina diseñado Quattroporte, con el mismo cárter seco 4,2 L motor como el Coupé, Spyder y el nuevo GRANTURISMO pero mejorado hasta 400 CV (SAE) (298 kW). Debido a su mayor peso que los Coupé y Spyder, el 0-62 mph (0-100 km / h) tiempo para el Quattroporte es de 5,6 segundos y la velocidad máxima es 167 mph (269 km / h). El Quattroporte fue revelado al mundo en el Salón de Francfort el 9 de septiembre, 2003 e hizo su estreno en EE.UU en 2003 Pebble Beach Concours d'Elegance. Es una continuación de la larga tradición de los sedanes de lujo Quattroporte de Maserati en el line-up.
El 47% delante / 53% trasero distribución del peso (con la transmisión DuoSelect) permite a la gran sedán muy ágil manejo. Esta distribución del peso se consigue mediante la fijación del motor más atrás en el chasis detrás del eje frontal para desplazar la carga hacia la cabina, y la aprobación de la transmisión, que considera que el diseño posterior de la caja de cambios montada en la unidad con el diferencial. La arquitectura es transeje normalmente reservados a los automóviles deportivos de alto rendimiento y es la primera vez que se aplica a un sedán de lujo. La distribución del peso del Quattroporte maximiza la tracción durante la aceleración y empuje para que el coche sigue siendo excepcionalmente estable y bien equilibrado en todo momento. Con la nueva transmisión automática, la transmisión es adyacente a la distribución del peso del motor y los cambios frente a 49% / 51% atrás.
Y PARA MI UNO DE LOS MAS BONITOS EL FERRARI 430 SPYDER.
El Ferrari F4301 es un automóvil deportivo producido por el fabricante Ferrari desde el año 2004. El F430 es una versión mejorada del Ferrari 360 Modena, al cual sustituye. Tiene motor central trasero longitudinal y tracción trasera; está a la venta con carrocerías cupé y descapotable ("F430 Spider", presentados en 2004 y 2006 respectivamente. El F430 tiene como principales competidores al Audi R8, al Lamborghini Gallardo y al Porsche 911 Turbo.
Posee una transmisión manual secuencial de 6 velocidades tipo F1, que tarda 150 milésimas de segundo en cambiar de marcha. El F430 posee diferentes cinco configuraciones de manejo, seleccionables mediante el manettino:
"Deportivo", "Húmedo", "Hielo", "Carrera", "CST/OFF"
El Bentley Continental GT es un automóvil deportivo de gran turismo del fabricante inglés Bentley. Es un 2+2 plazas con motor delantero longitudinal y tracción a las cuatro ruedas. Se ofrece con carrocerías cupé y descapotable de dos puertas ("Continental GTC", puestos a la venta en mediados de 2003 y fines de 2006 respectivamente. Algunos de sus rivales son el Aston Martin DB9, el Ferrari 612 Scaglietti y el Mercedes-Benz Clase CL.
Su motor a gasolina es un 12 cilindros en W de 6.0 litros de cilindrada con doble turbocompresor y 560 CV de potencia máxima. Debido a esto, y al peso de 2400 kg, tiene un consumo medio de 17,1 L/100 km según la norma europea. A principios de 2008 se puso a la venta la versión "Continental GT Speed" con el mismo motor que la versión básica pero potenciado a 600 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 s, tiene una velocidad máxima de 326 km/h, y consume 16,6 L/100 km.
El SSC Ultimate Aero es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante estadounidense Shelby Super Cars, desde el 2006 hasta la fecha. Actualmente, es el automóvil de producción más rápido del mundo, con una velocidad máxima documentada de 427,83 km/h; 267,302 mph.1 Esta velocidad fue reportada durante las pruebas realizadas el 13 de febrero del 2007 en West Richland, Washington, Estados Unidos, verificado por el Libro Guinness de los récords el 9 de octubre del mismo año.
De esta manera rompió los récords del McLaren F1 GT, Koenigsegg CCR y del Bugatti Veyron. Según el fabricante, el Ultimate Aero es aerodinámicamente estable a velocidades de hasta 437 Km/h; 273 mph. El auto está fabricado con materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono, y posee un motor con dos turbocompresores que desarrollan 1180 caballos de fuerza. Tiene un precio de venta de US$ 600.000, menos de la mitad de lo que cuesta el Bugatti Veyron.
Se tiene previsto producir un total de 25 autos. Los futuros planes de la empresa contemplan la producción de un auto de cuatro puertas, cuatro asientos, destinado a convertirse en el sedán deportivo de lujo más rápido del mundo, pues se espera que pueda lograr una velocidad máxima de 352 km/h; 220 mph, y también una versión con dos motores eléctricos del Ultimate Aero el cual dice el constructor que será el auto eléctrico más rápido del mundo.
Saleen es una marca de supercoches de California que en 2002 logró con su modelo S7 ser el primer coche de más de 500 CV con autorización gubernamental para circular por Estados Unidos. En 2004, Saleen desarrolló una nueva versión S7 Twin Turbo, de la cual se han producido dos unidades destinadas a homologación y pruebas de alto rendimiento.
Está equipado con un motor V8 de 7.0 l y 750 CV. Los asientos de válvulas, codos de cigüeñal, bielas y escape son de titanio; el bloque y la culata son de fundición de aluminio. El coste del motor supera los 200000 dólares, y el coche cuesta 550000 dólares.
Cuenta con un sistema de bomba de agua presurizada, que para funcionar no requiere de energía mecánica del motor; los inyectores ofrecen una presión media de 52 libras y los dos turbocompresores Garret dispuestos en la entrada de la admisión son capaces de manejar presiones sobre las 5,5 libras.
La carrocería está realizada íntegramente en fibra de carbono, y sujeta a un chasis independiente de tubos de aluminio extruído; los anclajes de paneles y chasis fueron realizados con remaches fundidos al calor y sometidos a pruebas de rayo láser. La carga negativa ofrecida por el fondo plano y la sustentación de “ala” suministrada por el alerón posterior integrado, son suficientes para conseguir las prestaciones descritas.
Este es el cuarto auto mas rapido del mundoBugatti Veyron realmente esta en problemas ahora, con el ultimo modelo de 9ff: el GT9, un Porsche que puede llegar a una velocidad máxima de mas de 400 km/h (248 mph).
El GT9 esta basado en el 911 GT3, pero con solo dos partes quedaron del auto original. Todo el auto esta hecho en fibra de carbono. El GT9 fue alargado en 30 centimeters y el techo fue bajado 12 centimetros.
9ff quiere alcanzar al menos los 407 km/h (252 mph). El GT9 estará limitado a solo 20 unidades, cada una de ellas, con un precio de 476.000 Euros.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/Gumpert_Apollo_Dubai.jp
http://i102.photobucket.com/albums/m96/lmaoxfilip/2006-Gumpert-Apollo-Interior-1024x7.jpg
El Gumpert Apollo es un automóvil deportivo, es el primer modelo producido por Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH (la empresa está localizada en Altenburgo, Alemania), este coche es una creación de Roland Gumpert, un ex empleado de Audi. El socio de Gumpert es Roland Mayer, el jefe de la casa de tuning alemana MTM. La producción del Apollo comenzó en 2005 y Gumpert espera producir 150 unidades entre 2005 y 2008.
Tiene un motor Audi de 4.200 cc y 8 cilindros, una caja de cambios manual de 6 velocidades y desarrolla una velocidad máxima de 360 km/h. Tiene un gran poder de aceleración que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3 segundos y una potencia de 650 CV a 6.800 revoluciones, su peso es de 1.100 kg y la carrocería puede ser opcional fabricada con paneles de fibra de carbono.
El modelo del 2007 se presentó con un motor V8 biturbo de 800 CV de potencia y su precio se sitúa alrededor de 200.000 € mas los impuestos.
http://img2.netcarshow.com/Edo-Maserati_MC12_XX_2006_800x600_wallpaper_02.jpg
Edo Competition es posiblemente el preparador que más chicha le da a los superdeportivos de calle, pero también se atreve con superdeportivos ideados para la competición… adaptándolos a la calle.
Es el caso del Edo Maserati MC12 Corsa, que si ya de por sí es super exclusivo, los chicos de Edo han conseguido hacer auténticas maravillas con una de las unidades. Han creado un auténtico monstruo de 6 litros y 755 caballos. El resultado es una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 3 segundos -incluso menos- y de 0 a 200km/h en menos de 7 segundos. Es sencillamente increible, y ustedes son los primeros que lo saben.
Desde la creación del fabuloso Dodge Viper el preparador Hennessey ha logrado verdaderas joyas mecánicas en base a este bólido, es sin duda de las más espectaculares de todas.
Es uno de los autos de calle de edición limitada más rápido y potente del mundo (junto con el Bugatti Veyron fueron los únicos con más de 1000 caballos de fuerza hasta entonces). Se hicieron 24 unidades a un precio de 225 mil dólares cada uno, casi nada comparado al Veyron que cuesta 5 veces más.
Para lograr tremenda performance (duplicó la potencia del motor original) Hennessey le agregó dos turbos Garrett, pistones especiales y un nuevo sistema de escape, además de su suspensión especial SRT10 KW ajustable con lo que logra una mejor estabilidad ante la brutal performance desplegada por esta supermáquina.
Con el fin de conmemorar el 80 aniversario de Jaguar, la marca británica preparo un explosivo deportivo, el Jaguar XJ 220. No debemos olvidar que unos años antes Jaguar lanzó el XR 15, un automóvil de similares características, pero más enfocado a la competición y menos a la carretera. ElXJ 220 fue diseñado por Jim Randle y se presentó en el Salón del automóvil de Birminghan de 1988. Con la compra de Jaguar por Ford en 1989 puso en peligro el proyecto. El XJ 220 montaba un motor V6 con doble turbocompresor de 3,5 litros y 549 Cv. Casi 5 metros de largo por 1,15 de alto para un felino sin parangón. El XJ 220 era un superdeportivo que no necesita dirección asistida ni asistencia a la frenada. Es un automóvil ruidoso e incluso podemos decir difícil de conducir en ciudad, sin embargo en carretera o circuito su magnífico tren de rodaje se adhería a la carretera. El interior es angosto, sin embargo el instrumental era bastante completo, algunos instrumentos se colocaron incluso en la puerta, lo que reforzaba su espíritu rutero. Con tales características quien quería reproductor de CD o cierre centralizado. El nombre provenía de los 220 ejemplares que la marca pretendía vender como edición limitada, cantidad que se quedó pequeña y finalmente se amplio a 275 ejemplares, como solía ser habitual, la mayoría de los XJ 220 fueron encargados por jeques árabes. Su precio fue de 375.000$.
El motor es un 7 litros de aluminio, de ocho cilindros en V, de 750 caballos en el modelo supercargado y 600 con el motor de aspiración normal. Se anticipa un 0/100 Km/h. de sólo 3,3 segundos y una velocidad máxima de 434,5 Km/h.l diseñador Gerald Wiegert, cabeza de Vector Motors Corporation y diseñador de los modelos Vector no se da por vencido y presentó el WX8 en el Salón de Los Ángeles.os datos que se anuncian del nuevo súper deportivo de Vector son espectaculares y esta vez parece que la cosa va más en serio que en ocasiones anteriores.
Recordemos que Vector Aeromotive Corporation o simplemente Vector fue el intento estadounidense de competir con marcas europeas como Ferrari, Lamborghini o Lotus. Fundada en 1972, la compañía fue cerrada en los noventa luego de producir modelos como el W2, el W8, WX-3 o el M12.
Al primer vistazo se me ocurrió pensar que se trataba de algún modelo de Saleen, por ejemplo el S7, porque la verdad es que comparte con ellos el estilo de deportivo con cabina muy baja. Nada más lejos de la realidad, pues la propia realidad es que el Schuppan CR 62 parte de una inspiración en Porsche. No sólo en diseño (cabe recordar aquí al Carrera GT y al 962) sino en una poderosa mecánica Porsche aumentada hasta los 600 Cv.
La aceleración en cerca de 3 segundos dicen bastante de los 600 Cv que rinde el propulsor Boxster de 3.3 litros y 6 cilindros propio del Porsche 930, turbopropulsado doblemente para alcanzar tal potencia. No hay más que escuchar como ruge en este vídeo que nos muestra al CR 62 por diferentes caminos. Resulta un poco triste, nuevamente, que sea un vehículo totalmente exclusivo y único: una sola unidad, cerca de 2 millones de dólares.
El ferrari koening es uno de los modelos mas rapidos de la scuderia italiana.
Hay coches que no tendrían porque ser modificados, ya que son superdeportivos de todos los modos, pero bueno siempre tiene que haber gente diferente, este coche como la mayoría salidos de Koening-Specials es único, exclusivo y casi imposible de ver, así como es difícil encontrar información de el por internet..
Marca Spyker C8 Spyder
Pais Holanda
Motor V8 de 4172 cc en posición central
Potencia 400 HP
Torque (máx) 480 Nm a 7500 rpm
Velocidad (máx) 300 km/h
Aceleración
(0-100 km/h) 4.5"
Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso 1000 kg
Relación Peso/Potencia 2.5 kg/HP
Neumáticos 225/40 ZR18 delanteros y 255/35 ZR18 traseros
Concebido por un equipo de siete entusiastas alemanes, el Veritas RS III ya se encuentra en buen camino para llegar a producción. El modelo, que resucita el nombre del antiguo constructor y equipo de carreras alemán, comenzará a ser fabricado a fin de 2008, y se espera que sean 50 las unidades que encuentren nuevo dueño cada año.
En lugar del motor V12 de BMW que montaba el concepto, la versión de producción debería llevar una mejorada versión del premiado V10 de 5,0 litros del fabricante alemán, entregando unos 600 caballos. Con esa cantidad de potencia a bordo y una construcción liviana basada en el uso de kevlar y fibra de carbono, el Veritas RS III no debería tener problemas para acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,2 segundos. Para soportar ese empuje inicial y los 347 km/h de velocidad máxima
hora le toca el turno al LF-A presentado en el último Salón de Ginebra y que presenta un diseño revolucionario de la marca Lexus.
Este deportivo de dos plazas combina las más vanguardistas tecnologías, con un lujo muy refinado, un rendimiento ultraelevado y una dinámica de conducción excepcional. Con estos atributos el fabricante japonés encuadra su última creación dentro de los automóviles deportivos exóticos.
Diseño radical
En esta ocasión los diseñadores de Lexus han decidido darle un toque más radical tanto en el estilo como en el diseño para ello han optado por cambiar el enfoque con respecto a la proporción como al acondicionamiento. El objetivo era conseguir una adecuada distribución de peso para no perjudicar el dinamismo en la conducción y la estabilidad a altas velocidades.
Por otro lado, en la estética se ha buscado un diseño limpio y dinámico, sin elementos superfluos. Al mismo tiempo se ha reforzado la elegancia en la carrocería y en el habitáculo con un lujo sutil y huyendo de la exageración.
En el habitáculo también se ha redefinido la dimensión y posición de todos los componentes creando una plataforma muy compacta con una distancia entre ejes de longitud máxima, unos voladizos delanteros y traseros los más cortos posibles y una distribución de peso perfectamente equilibrada para la conducción y la estabilidad a altas velocidades.
Potencia máxima
Este nuevo concepto no seria un deportivo extremo si no montara un motor de aleación innovador y ligero inferior a 5 litros y que es capaz de ofrecer más de 500 CV de potencia.
También se le ha incorporado un sistema de transmisión que permite al LF-A alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h y que se consigue gracias a un mecanismo, a un peso y a un comportamiento optimo.
Citroen finalmente se decidió!, el Concept GT si llegará a produción. Lo veremos en el mes de septiembre en el Motor Show de Frankfurt, con solo seis unidades que irán a producción, con un precio de 1.8 millones de dolares cada una.
Citroen dice que todos los concepts que son mostrados en los Shows deberian llegar a producción, incluyendo la construcción de fibra de carbono y los detalles excentricos en el interior como los elementos en cobre.
La unica pregunta que me queda hacer es que motor usará Citroen. Los runores dicen que sería un motr V8 de Ford o uno de GM, con al menos una potencia de 500 hp, pero la compañia dice que eso será anunciado en septiembre.
Mientras esperamos su lanzamiento, veamos un video y unas imagenes del modelo dando vueltas en Londres.