primero un poco de historia (un poco nomas)[/color]
El Alfa Romeo 164 es un automóvil del Segmento E diseñado por Pininfarina en 1987 y producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1988 y 1997.
El modelo es el sucesor del Alfa Romeo 90, y fue reemplazado en el año 1998 por el Alfa Romeo 166.
El 164 fue renombrado a 168 para los mercados asiáticos , debido a que el número 164 tiene una mala connotación (En Chino es un homófono de "一路死" — "todas las vías de la muerte", mientras que "168" es justo el opuesto ("一路發" — todas las vías de la prosperidad)
El 164 Desvelado en 1987, en el Salón del motor de Frankfurt, el 164 puede ser considerado el primero de una "nueva generación" de Alfa Romeos. Es el último modelo desarrollado cuando la marca era aún independiente (aunque fue lanzado unos pocos meses después de la compra de la compañía por Fiat), y es el primer gran vehículo de tracción delantera de Alfa. El 164, en las versiones 3.0 v6 (12-válvulas entre 1991 y 1993, 24-válvulas entre 1994 y 1995),fue el último Alfa Romeo en venderse oficialmente en Estados Unidos hasta el deportivo 8c Competizione, también si en estos años se han importado (no directamente por Alfa Romeo) varios 166 y especialmente GTV y Spider también a precios muy altos.
Fue un producto exitoso en Europa, atrayendo conductores que buscaban una berlina deportiva, de grandes dotes prestacionales y que estaban cansados de productos alemanes de BMW y Mercedes-Benz
El 164 se dejó de producir y fue reemplazado por el Alfa Romeo 166 en 1998. 273.857 fueron producidos en total.[1]
Diseño
El Alfa Romeo 164 fue diseñado por Sergio Pininfarina en 1987, justo después de finalizar el contrato para diseñar el Ferrari Testarossa. El 164 puede ser visto como un intercambio de ideas de estilo con el Ferrari, expresadas en una berlina de cuatro puertas. En cuanto a la imagen de marca, el diseño está basado también en el Alfetta, particularmente en el último modelo de éste.
El 164 fue el primer Alfa en hacer uso intensivo de diseño por ordenador para calcular datos estructurales, resultando un chasis muy rígido con un peso ligero. El 164 estaba basado en el Chasis Tipo cuatro, que compartía con el Lancia Thema, Fiat Croma y el Saab 9000. siendo el último en lanzarse al mercado, la carrocería del 164 fue la más aerodinámica de las cuatro, y eso se puede apreciar en el coeficiente de rozamiento, que es el menor de las cuatro. Para perfeccionar aún más esto, fue diseñada una exclusiva suspensión delantera .
perfomance:
3 luz de stop, ABS, Airbags conductor, Aire acond., Alarma de luces, Asiento trasero rebat., Butaca conductor eléct., Butacas delant. eléctricas, Butacas delant. térmicas, Central de información, Cierre central a distancia, Cierre central de puertas, Cint. inerciales delant. y tras., Cint. inerciales delanteros, Climatizador autom., Cristales eléct. delant., Cristales eléct. tras. y delant., Dirección Asistida, Espejos exteriores eléct., Faros antiniebla delanteros, Faros regul. desde el int., Inmovilizador de motor, Limpia lava/faros, Radio AM/FM c/pasacas., Sistema de alarma, Tapizado de cuero, Volante regulable, velocidad cruzero.
motor:
3.0
6 cilindros en v (V6)
24 valvulas
155 kW (211 CV)
266 Nm (196 ft·lbf) @ 5000 rpm
0/100: 8.0 seg.
velocidad final: 240
Ahora unas fotos:
Ahora unos videos:
BUENO Y POR ULTIMO LES DEJO UNAS FOTOS DEL SUCESOR DEL ALFA ROMEO 164 EL 166 PARA MI EL MEJOR AUTO QUE HE CONOCIDO...
Espero les haiga gustado!!!