Lamborghini Murcielago

Hola a todos este es mi post que hablara del Lamborghini murcielago. DESCRIPCIONES: El Lamborghini Murciélago es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Lamborghini y diseñado por Luc Donckerwolke. Fue introducido en 2002 como el sucesor del Diablo. El Murciélago es un dos plazas disponible con carrocerías cupé y descapotable de dos puertas, las puertas de este deportivo son del tipo Tijera. Lamborghini ha reformado la estructura de este vehículo, con respecto a los anteriores, para ponerse al día en aspectos mecánicos, de seguridad y de equipamiento. Además de darle una carrocería muy distinta a la del Diablo por dentro y por fuera, lo que le da un aspecto de modelo renovado. El nombre "Murciélago" procede del nombre de un toro indultado en 1879 de la ganadería Miura, por su bravura y entrega ante el torero Rafael Molina, apodado "Lagartijo". Lamborghini ha usado en otros de sus modelos nombres de toros míticos como Urraco o Islero, o relacionados con la actividad de la tauromaquia: Miura o Espada. Este modelo fue elegido como el automóvil de Bruce Wayne, interpretado por Christian Bale en la última película de Batman: The Dark Knight debido al nombre que lleva el mismo. Incluso antes de su estreno que fue el 18 de julio de 2008, se le pudo ver en el tercer trailer oficial de la película. El motor del Murciélago es un 12 cilindros de 6.192 cc dispuesto en V a 60º, que alcanza los 580 CV a 7500 rpm, con un par de 66,3 kgm a 5400 rpm. Gracias a esto, este deportivo es capaz de llegar a los 330 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 3.8 s . Como lo viene haciendo la marca desde hace 30 años, el motor está situado en posición central longitudinal con la transmisión ubicada al frente del mismo. Esta disposición le otorga al vehículo una buena distribución de pesos, 58% atrás y 42% delante, confiriéndole mejor tracción, agarre y frenada. La caja de cambios es mecánica de seis marchas (por primera vez en un modelo de Lamborghini) y tracción total con un acoplador central viscoso. Cuenta también con un sistema de control de tracción (TCS) que reduce la potencia del motor en situaciones extremas de conducción o de límite de adherencia, pudiendo llegar a cortar la inyección. La estructura de este automóvil consiste en un armazón de tubos de acero de alta resistencia, reforzados con planchas de acero y fibra de carbono, gracias a estos materiales el peso total es de 1134 kg. El sistema de suspensión es independiente, de doble horquilla delante y detrás, con articulaciones de acero y amortiguadores hidráulicos (el eje posterior cuenta con dos muelles y dos amortiguadores por rueda), cuya dureza se ajusta de forma automática (ya sea manualmente o por medio de la electrónica). El Murciélago tiene un sistema de refrigeración del motor denominado VACS (Variable Air-flow Cooling System), que consiste en dos tomas de aire laterales con forma de aletas, situadas en la parte posterior de las ventanas. Estas son regulables manual o automáticamente, controladas por una unidad electrónica PMC (que controla además otras funciones del vehículo). Las aletas pasan desapercibidas si no están desplegadas. El alerón del Murciélago es variable, y puede cambiar de forma automática en tres diferentes posiciones: Cerrado: cuando el vehículo circula a menos de 130 km/h A 50º: cuando circula entre 130 y 220 km/h A 70º: Cuando circula a más de 220 km/h En conjunto, el grado de apertura de las aletas laterales y el alerón trasero hacen que el coeficiente de penetración aerodinámico oscile entre los 0,33 Cx y los 0,36 Cx. En cuanto a los frenos, el Murciélago cuenta con cuatro discos perforados, y dos circuitos hidráulicos independientes. A los que se le suman el sistema ABS con repartidor de frenada electrónico DRP (Dynamic Rear Proportioning) y un servofreno de emergencia En el exterior, la carrocería del Murciélago está construida totalmente en fibra de carbono, con excepción de las puertas y el techo que están construidos en acero. En su diseño destacan las dos tomas de aire delanteras cuya función es para refrigerar los radiadores del vehículo y la doble salida de escape en el centro de la parte trasera. También se reconocen el ya mencionado alerón variable y las clásicas puertas de tijera, presentes en varios modelos de Lamborghini desde el Countach. Interiormente, el Murciélago es espacioso. Se ha aumentado en 5 grados el ángulo de apertura vertical de las puertas y se ha bajado en 25 mm el umbral de entrada respecto al Diablo, aunque el interior es más sencillo que el del Diablo. Los asientos tienen unas aletas para la sujeción lateral aunque no tienen regulación de altura, sin embargo, esto no impide que se pueda conseguir una buena posición de manejo. Los asientos están tapizados en cuero al igual que el volante de tres brazos. La palanca de cambios y la selectora son de acero, como es tradición en Lamborghini, junto a ellos se encuentran los botones del elevalunas, el de las luces de emergencia y el de la tapa del tanque de combustible. El conductor y el acompañante cuentan con airbags de 60 y 130 L respectivamente. En cuanto al equipamiento adicional, se le puede agregar radio estéreo con cargador de CD, un sistema de navegación por satélite, ordenador de abordo y climatizador automático Seguridad: Airbags frontales Sistema antibloqueo de frenos Control de crucero (opcional) Control de tracción Control de estabilidad de frenada Interior: Asientos deportivos con aletas Cierre centralizado electrónico Climatizador bizona Tacómetro Elevalunas eléctricos delanteros Interior de piel Luz de lectura delantera Ordenador de a bordo Palanca de cambios en acero Retrovisor interior eléctrico Tapizado bordes en cuero Termómetro del motor Termómetro exterior Volante deportivo en cuero Color interior en piel Entretenimiento: Antena de radio integrada Cargador de CD Radiocassete Sistema de navegación (opcional) Llantas de aleación de 18 pulgadas Logotipo de Lamborghini a color en las llantas (opcional) Velocidad máxima en km/h: 330 Murciélago, 320 Murciélago Roadster, y 340 el Murciélago LP640 Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,7 s el Murciélago, 4,0 s el Murciélago Roadster, y 3,4 s el Murciélago LP640 Número de puertas: 2 Largo: 4580 Ancho: 2045 Alto: 1135 Trocha / vía delantera - trasera (mm): 2665 / 1635 - 1695 Peso: Murciélago cupé y Roadster: 1650 kg Murciélago LP640 cupé y Roadster: 1665 kg Número de plazas: 2 Combustible: gasolina Potencia máxima: entre 580 CV y 640 CV (versión LP640) Par máximo: Murciélago: 650 Nm a 5400 rpm Murciélago LP640: 660 Nm a 6000 rpm Ubicación del motor: central trasero longitudinal Número de cilindros: 12 en V a 60º Material de la culata: aluminio Cilindrada (cc): Murciélago: 6200 cc Murciélago LP640: 6496 cc Distribución: 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata. Alimentación: inyección indirecta multipunto secuencial. Tracción: total Caja de cambios: Murciélago cupé, Murciélago Roadster y Murciélago LP640 cupé: manual de seis velocidades Murciélago LP640 Roadster: E-Gear automática de 6 velocidades Suspensión delantera: independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. Suspensión trasera: independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. Frenos delanteros (diámetro mm en el Murciélago): disco perforado (355 mm) Frenos traseros (diámetro mm en el Murciélago): disco perforado (355 mm) Tipo de dirección: piñón - cremallera Neumáticos: delanteros - traseros: 245/35 ZR18 - 335/30 ZR18 Llantas: delanteras - traseras: 8,5 x 18 - 13.0 x 18 IMAGENES: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=4VLoTBq7c1A ESO ES TODO.ADIOS