Tuning

Amantes del TUNING! "BMW CHROME DEUSTCHE" El paragolpes delantero se sustituyó por el del modelo M de la serie 3, el mismo incorpora los faros rompenieblas, las ópticas delanteras se cambiaron por unas con Angel Eyes equipadas con kit de luz de xenón, y finalizando vemos que también se agregó el marco cromado a la doble parrilla. Otro de los elementos cromados que se agregaron al auto fueron las vaguetas que recorren los laterales, las mismas combinan perfectamente con las impresionantes llantas cromadas modelo de BMW M5 en rodado 18” pulgadas, que sirven de apoyo a la carrocería que descansa sobre un sistema de suspensión deportiva, que en conjunto con los faldones laterales, también del modelo M son responsables del perfil bajo que adquiere este vehículo. Completando el lateral vemos los espejos retrovisores sustituidos por los del M3. Llegando al posterior podemos ver que se instaló en el vértice de la tapa de baúl un pequeño deflector, cuya finalidad es darle a este auto mas estabilidad y adherencia al suelo cuando circula a altas velocidades, las ópticas originales fueron reemplazadas por unas cristalinas del modelo M línea 2000, el paragolpes trasero es del mismo modelo y alberga la salida de escape cromada. El interior se mantiene casi original en su aspecto, aunque se han agregado algunos componentes que hacen a la comodidad y entretenimiento de los propietarios. En lo que respecta al sistema de audio la unidad central se reemplazó por una Pioneer línea 2007 con reproductor de DVD y pantalla de 7 pulgadas “touch screen” extraible electrónicamente, un juego de 6 medios y 2 tweter Pioneer, una caja con 2 subwofer de 12 pulgadas Sony acoplados a una potencia Boss de 1200W. Los tapizados son los originales y estan realizados en cuero color camel que se destaca particularmente cuando el auto se encuentracon la capota abierta ya que se produce un importante impacto visual debido al contraste que hace con el color borravino de la carrocería. El motor se encuentra en estado original, su aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,4 segundos y la velocidad máxima final que alcanza es de 230km/h. "ECLIPSE INFERNAL BEAST" Comenzando por el frontal podemos ver que el paragolpes se modificó en base al modelo original, alargandolo unos 10 cm a la vez que se ensanchó en los laterales para continuar asi la línea de los guar-dabarros e incorporando grillas realizadas en aluminio pintadas en color negro contrastando con la pintura roja marca Dupont Camaleón elegida para reemplazar el blanco orignal de la carrocería. Por otro lado las ópticas delanteras se reemplazaron por unas tipo Altezza con Angel Eyes y kit de luz de xenón, que le otorgan a este auto un aspecto aún mas agresivo. Pasando al lateral lo que acapara todas las miradas es lo que sin duda representa uno de los puntos mas atractivos e impresionantes de este auto: las llantas en 20” marca Konig modelo Blix 3 con terminación cromada. Para poder albergar estas llantas fue necesario recortar los guardabarros y realizar un importante trabajo de ensanchamiento en la carrocería, que a a su vez tiene como fin permitir rebajar sin problemas la altura del auto gracias a la suspensión neumática regulable que tiene instalada, la misma es marca Airlift y cuenta con dos pulmones, dos compresores de 200 PSI, electroválvulas, etc. Llegando a la parte trasera del auto vemos que el trabajo en el paragolpes se repite manteniendo la línea de di-seño del original y realizando las mismas adaptaciones del delantero sumado al alisado completo del mismo, un poco mas abajo podemos observar las dos salidas del sistema de escape de4 pulgadas con forma ovalada y terminación cromada que son un modelo exclusivo importado de Europa. En este caso las ópticas traseras también se reemplazaron por unas tipo Altezza. Finalmente para unificar todo el trabajo realizado se colocaron faldones integrando así los laterales en una sola pieza con los guardabarros ensanchados. Es importante destacar que pese a las grandes reformas realizadas el auto mantiene su línea original adoptando un estilo sobrio y deportivo. Ahora bien ya hemos visto en detalle todo lo que refiere a modificaciones exteriores ocupémonos ahora del interior. Para comenzar lo primero que notamos es el importante impacto visual logrado gracias al contraste que se produce entre la pintura elegida para el exterior y el color blanco hueso que se ha utilizado para retapizar tanto las butas como los paneles de las puertas y torpedo completo. A su vez para trasladar el aspecto deportivo del exterior al habitáculo se colocaron alfombras simil aluminio, pedalera deportiva cromada e iluminación interior de neones en color azul combinándo con los que lleva instalados bajo el chasis. Hablando con el propietario a cerca de las modificaciones futuras planeadas para su auto nos cuenta que el primer paso a seguir es realizar mejoras en el motor tanto de estética como de performance, para esto tiene pensado instalar un equipo NOS original llevando la potencia de serie de 238 CV a 400 CV, por otro lado en lo que refiere a la suspensión se reemplazarán los dos compresores que tiene actualmente por uno de mayor capacidad y rápida recuperacióny para comandar este renovado sistema de suspensión se instalará una computadora Airlif importada. En lo que refiere al sistema de audio y multimedia nos cuenta que esta trabajando en conjunto con la gente de la firma AudioPipe y los componentes elegidos para instalar en el auto serán: un repoructor de DVD in dash, componentes de puerta de 6” y de 4”, dos woofer de 12” para el baúl, una potencia digital y capa-citor de 2 faradios. "FOCUS THE BLUE BIRD" Comenzando por el frontal podemos apreciar la adaptación de un spoiler que mantiene las líneas de serie albergando los faros rompeniebla e incorporando grillas metálicas. Para lograr una mirada mas agresiva se reemplazaron los faros originales por unas ópticas con ojo de ángel y luz de xenón. El capot por su parte se modificó incorporando una toma de aire de diseño original. En lo que respecta al lateral vemos que las llantas se sustituyeron por unas marca BSA en 17” y para acompañar este cambio incorporó una suspensión deportiva reduciendo la altura del auto en unos 80 mm, a la vez que cuenta con espejos cromados con luz de giro y faldones la-terales que incorporan una simil toma de aire con grilla metálica. Llegando al posterior notamos en primer lugar las ópticas fumé que sustituyen las originales logrando una especial sintonía con el tono negro elegido para la parte superior de la carrocería, a la vez que incorpora un alerón KSD doble especialmente adaptado para lograr un mejor agarre de la cola, trabajo realizado en su taller por Kake. Mas abajo, a continuación del paragolpes original y albergando la salida del sistema de escape podemos ver el spoiler modificado que también es uno de los componentes que conforman el kit original para este modelo de Ford. Para la carrocería se optó por una combinación de colores sobria pero llamativa a la vez, manteniendo el negro original arriba y pintando en un tono turquesa metalizado la parte inferior. Llegando al interior vemos que se adoptó una combinación de colores en la gama de los grises trasladando el estilo sobrio del exterior. Para darle un toque racing se colocaron tres portarelojes en el parante de la puerta, alfombras simil aluminio, pomelli y cufia en tono aluminio combinándolo con elementos del interior como paneles de la puerta y consola central, las fundas por su parte son de la marca TCE. El sistema de audio se conforma de una unidad central Pioneeer 860 Premier, una potencia de 600W para medios, una potencia digital de 1600W para graves, un par de parlantes 6x9 todos marca Lanzar Heritage, 2 driver bocinas, y un woofer de 12” Lanzar línea Optidrave de 1100 rms y 2 juegos de parlantes en pa-neles de las puertas, todos componentes de la misma marca. En cuanto a modificaciones de motor se instaló un chip de potencia, filtro de aire de competición y escape deportivo. "GOLF KINQ BLACK" En lo que refiere a las reformas, las llan tas Mille Miglia de 18”, la suspensión y los guardabarros ensanchados en 4 cm no solo cambian notablemente la estética sino que también mejoran la tenida del auto en curvas rápidas. Por su parte el sistema de escape realizado por FAB libera el motor y le otorga un rugido muy especial. En lo que respecta a las modificaciones de carrocería, ambos paragolpes fueron alargados manteniendo la línea de serie. El paragolpes delantero está realizado en una sola pieza incorporando una toma de aire más generosa con grilla de aluminio y faros antiniebla estilo Audi. Mientras tanto en el sector posterior se puede visualizar que se estiró la moldura original de lado a lado, a la vez que el portón trasero fue completamente alisado y redondeado para acompañar la línea que dibuja el paragolpes donde se aloja la terminación del sistema de escape. Además cuenta con un pequeño y discreto alerón a continuación del techo y espejos retrovisores tipo M3 eléctricos modificados. La parte de iluminación también se tuvo en cuenta incorporando pilotos traseros tipo altezza y se reemplazaron las ópticas delanteras originales por unas con angel eyes y protector de luz de xenón. Ingresando al habitáculo podemos ver que el mismo mantiene el estilo sobrio y deportivo adoptado para el exterior, varias piezas del torpedo, las puertas y la consola central fueron pintadas en negro y plata. Entre los accesorios instalados cuenta con pedalera tipo deportiva, cerquillo de cambios y apoya pie con terminación cromada. Si bien el auto posee un claro di-seño Street Tuning, el sistema de audio no podía faltar, en este caso el coche lleva instalados una unidad principal marca Pioneer DEH-9600 MP, dos juegos de componentes de 6 _” Polk Momo modelo 6500 carbono, un amplificador de la misma marca modelo C400, otro amplificador digital C 500.1, dos subwoofers Polk Momo de 12” aluminium, capacitor de 1 faradio, batería de gel, pantalla de DVDPyle de 9”, reproductor de DVD Pyle y Play 2. Según nos contaba el propietario le hubiera gustado equiparlo con suspensión neumática y rodado 19”. "HONDA IRIDESCENT PANTER" Las modificaciones son muchas, y como de costumbre comenzamos por su parte delantera donde podemos ver que el paragolpes original se reemplazó por uno con una gran toma de aire central, a la vez que incorpora una grilla me tálica y dos pequeños rompenieblas en los extremos mas bajos de mismo. Las ópticas por su parte fueron reemplazadas por unas con angel eyes y kit de luz de xenón, mientras que el capot es, sin dudas, el protagonista del frontal pintado en un color negro con prismatic y un diseño especialmente pensado para este auto con unas molduras que le aportan un toque racing a la vez que realzan el carácter agresivo adoptado en el frente. Los laterales son un punto clave, dado que es donde mejor se aprecia el espectacular color lila rosado tornasolado de la casa Din Color elegido para pintar la carrocería, uno de los detalles mas llamativos es que se puede apreciar el nombre de la marca Honda finamente aerografiado sobre las puertas, también se colocaron unos origniales zócalos con molduras y el sistema de apertura vertical en las puertas, los espejos son los de serie pero pintados del mismo color que el capot. Las llantas son marca Speed Wheels modelo Aerospeed en rodado 17” pulgadas. Como habíamos mencionado anteriormente la única modificación que se conservó desde el principio fue el paragolpes trasero, el mismo incorpora una grilla metálica central y a los lados de la misma asoman las espectaculares salidas de escape de 10 pulgadas cada una con silenciador. Un poco mas arriba en la tapa de baúl vemos como se ha colocado originalmente el portapatente, a la vez que el resto de la pieza se alisó por completo eliminando insignias y botón de apertura, los faros se reemplazaron por unos tipo alte-zza y para coronar un poste-rior realmente llamativo, se colocó el grandioso alerón realizado en fibra de carbono genuina. Con un exterior tan llamativo imaginábamos un interior similar, pero para nuestra sorpresa al ingresar al habitáculo encontramos que éste adoptaba un estilo totalmente sobrio y refinado. Por un lado tanto el techo como buta cas y paneles de las puertas se tapizaron en cuero combinado en blanco y negro mientras que las insignias de la marca Honda fueron bordadas en los respaldos. Algunos elementos del torpedo y consola central se pintaron al tono para combinar con los tapizados, a la vez que se colocaron algunos accesorios deportivos tales como pomelli, pedalera, alfombras en aluminio y comando de la suspensión neumática. Si bien una de las mo-dificaciones pensadas a futuro es completar aún mas el sistema de audio y multimedia el mismo actualmente se conforma de una unidad central Pioneer 5800, 2 componentes de 6” mas 2 componentes 6”x9” todos marca Pioneer y en el techo encontramos un reproductor de DVD con pantalla marca Sony. Las modificaciones en el motor fueron el filtro de admisión y la colocación de la tapa de válvulas pulida. Fuente: sportingmixweb