¿Que será un Sileighty? Es la pregunta que Bunta Fujiwara se hizo en el episodio 18 de Initial D.
Los japoneses son conocidos por su inventiva y su originalidad, bueno pues allá por los 90`s un deporte crecía mucho, se llama Drift, y un auto era y es el preferido aun hasta la fecha, estoy hablando del Nissan Silvia, concretamente del S13.
Un Sileighty (シルエイティ) es quizás la modificación más apreciada en el tuning japonés, pero su origen tiene un motivo muy válido, y es que esto nació cuando en Japón el Nissan 180SX se volvía cada vez más popular en el ambiente del drift, y los accidentes estaban a la orden del día, entonces los dueños de los 180sx se percataron que las partes de repuesto para el 180sx eran más caras que las de su hermano el Silvia S13, y se dieron cuenta que la parte del frente encajaba perfectamente al 180sx, y además tenía la ventaja de ser más ligera, que las originales, y así nació el Sileighty.
Los autos de Nissan de la serie S13 eran básicamente el mismo chasis, Silvia, 180sx, 240sx, 200sx, son el mismo auto, incluso si le ves los números de modelo del chasis de un 240sx encontraras que dice s13, esto fue de lo que se percataron los japoneses, y así surgió el famoso Sil80, y el nombre viene de la combinación de dos palabras que son Silvia – sil y 180sx -80, sil-80 respectivamente.
Básicamente lo que se hace es quitar la parte frontal de 180sx y se le trasplanta la de un Silvia s13 y nos da este resultado.
Pero el sil80 no solamente es la parte del chasis, oficialmente para que un Nissan se convierta en sil80 se debe hacer una modificación al turbo del motor, la ECU y al diferencial.
En Japón el 180sx lleva un motor de 175CV (caballos de vapor) en un motor CA18DET
El Silvia uno de 205CV con un motor SR20DET.
Para el sil80 el turbo compresor recibe un incremento de 7 psi a 13 psi, resultando en 230CV.
En américa el sil80 resulta de la combinación de un 240sx con un Silvia, algunos le llaman Sil40 o silforty, pero los fans insisten en que sigue siendo un sil80, en lo cual yo apoyo esa idea del sil80.
Solamente que en américa un sil80 puede ser de dos formas, con motor trasplantado o lo que se llama swap, de un SR20DET importado de Japón o arreglando el motor original del 240sx que es un KA240DE, en américa todos los Silvia se vendieron con el motor KA240DE que es un motor de 2.4L (mayor al japonés) solamente que el japonés es monoblock de aluminio, mientras que en américa es de acero, algunos argumentan que es mejor el SR20 de hecho tiene fama de ser el mejor motor a 4Cil del mundo, pero los entusiastas del SR dicen que el KA es un motor de camioneta por tener la carrera del pistón más larga y por lo consiguiente tiene más torque, pero el hecho de que el KA sea un motor de acero no tiene nada de desventaja, incluso también es capaz de soportar las 7000 RPM como un SR.
El KA24DE puede desarrollar 155HP en modo atmosférico, pero cuando se le pone un turbo T4 este pasa a llamarse KA24DET y es tanta su versatilidad y fuerza de torque que sin mayores problemas alcanza los 305HP con tan solo 9 psi del turbo, dejando al SR muy por debajo. Lo que convierte quizás al sil80 americano en un auto más potente.
Las últimas pruebas han demostrado que el KA es un motor con más potencia, solo que no se le ha sacado partido debidamente por culta de la fama del SR.
También es bueno cambiarle el diferencia por un LSD, aunque el de fábrica es bastante superior al de los autos normales.
El sil80 al igual que los demás silvia`s, es quizás de los autos más famosos del mundo, llegándose a ver en sin número de exposiciones, videojuegos, películas y por supuesto llegando a ser por mucho el auto más famoso en el mundo de drift
En Initial D Mako Sato conduce un sil80 azul que compite contra el protagonista, Takumi Fujiwara en un AE86.
En Initial D Kouichiro Iketani (池谷 浩一郎 Iketani Kōichirō) conduce un Silvia s13
En Initial D Kenji (健二) conduce un 180sx
Kenta Nakamura (中村 ケンタ Nakamura Kenta) conduce un s14.
En gran turismo 2 y 4 te regalan un sil80.
En fast & furious la coprotagonista Letty (Michelle Rodrigues) conduce un Nissan 240sx S14.
En fast & furious Tokyo drift Sean Boswell (lucas Black) destroza un s15 al competir contra el DK takashi.
También pueden verse varios S13 en algunas escenas de la película
En la Carrera final, el Mustang fastback lleva por motor un RB26DET.
En Need for Speed los Nissan Silvia han salido en varios juegos, en los más recientes como en Shift el primer auto que te dan es un 240sx, y en Undercover también es un 240sx.
En Midnight Club: Los Angeles para Xbox 360, sale un 240sx s14
En Tokyo xtreme racer de Dreamcast también sale un 180sx al principio del juego.
Y así podemos seguir con un sin fín de apariciones, y por falta de mas series y peliculas a la mano, no pondre mas.
Hay un rumor, que dice que cierto taller de Japón vendió Sil80 originales para ser vendidos por Nissan, cosa que nunca ha podido ser corroborada.
Por lo que en sil80 no es reconocido por ningún país como un modelo diferente.
Otra modificación no tan famosa del s13 es el Onevia que consiste en la parte trasera de un Silvia y la delantera de un 180sx o 240sx, aunque en américa oficialmente el Onevia es un 240sx, ya que se vendió como 240sx coupe, pero fueron pocas la unidades que se distribuyeron, así que para que un s13 se convierta en un Onevia debe ser por una conversión y no de fábrica.
El otro sil80 es conocido como cara de fresa ya que se combina la parte trasera de un 180sx con la delantera de un s15, y lo que da como resultado que las palabras 1 y 5 que son ichi y van que al ponerse juntas resultan en ichigo que es la palabra fresa.