Peugeot Concept Cars 1936
402 ANDREAU
402 N4X ANDREAU
París, octubre de 1936. A petición de Peugeot, el ingeniero Jean Andreau imagina un modelo totalmente nuevo para los 402, justo después de su lanzamiento en el Salón de París en 1935. Mientras que los primeros Peugeot llevan a la "línea de tiempo Sochaux" a punto de comenzar en los departamentos de investigación de mercado de Peugeot en el distrito XVI de París, ya están comenzando sus investigaciones para un modelo hipotético de 1940. Para ello, llaman a un ingeniero eminente de Artes y Oficios, Juan Andreau, propietario de una agencia de investigación independiente de Boulevard du Montparnasse, París. De los chasis 402, Jean Andreau imagina un sedán muy elegante, con cualidades aerodinámicas.
Los primeros disparos de las '402 Andreau "están fechadas en octubre de 1935, pero el coche oficial se presentó en el Salón del Automóvil de París en 1936. La forma general de la rejilla frontal incorpora una característica de la serie 402, con las luces detrás de la rejilla, sin embargo, muy original. Los laterales están curvados, parabrisas panorámico y la cola proyecta al prototipo en el futuro. Henry Thomas, de la casa del diseño, se encarga de dar la elegancia y la armonía a estas líneas científicas.
Probado en el túnel de viento, la maqueta da resultados sorprendentes. El Cx desciende hasta 0,34 (cuando llega a 0,68 para la serie sedán). Equipado con el mismo motor que el 402 con 55hp, el modelo de 1940 alcanzaría los 140 km / h en lugar de 115! Una bendición para el ingeniero que, según la leyenda, se pagará en proporción a ganar millas por hora ...
El 402 de 1940 sirve como un laboratorio rodante y se sometieron a pruebas exhaustivas, incluyendo al piloto Charles de Cortanze. Varias soluciones tecnológicas se ponen a prueba durante los seis prototipos que se hicieron. Frenos hidráulicos e incluso un motor V8 se pondrá a prueba en estos autos con referencias NA8, N8X y N4X.
Teóricamente, el sedán futurista se lanzaría el año 1940 pero unos acontecimientos hicieron decidir lo contrario. El proyecto se abandona, pero uno de los prototipos se guarda y se almacena por un coleccionista de Provenza.
Los primeros disparos de las '402 Andreau "están fechadas en octubre de 1935, pero el coche oficial se presentó en el Salón del Automóvil de París en 1936. La forma general de la rejilla frontal incorpora una característica de la serie 402, con las luces detrás de la rejilla, sin embargo, muy original. Los laterales están curvados, parabrisas panorámico y la cola proyecta al prototipo en el futuro. Henry Thomas, de la casa del diseño, se encarga de dar la elegancia y la armonía a estas líneas científicas.
Probado en el túnel de viento, la maqueta da resultados sorprendentes. El Cx desciende hasta 0,34 (cuando llega a 0,68 para la serie sedán). Equipado con el mismo motor que el 402 con 55hp, el modelo de 1940 alcanzaría los 140 km / h en lugar de 115! Una bendición para el ingeniero que, según la leyenda, se pagará en proporción a ganar millas por hora ...
El 402 de 1940 sirve como un laboratorio rodante y se sometieron a pruebas exhaustivas, incluyendo al piloto Charles de Cortanze. Varias soluciones tecnológicas se ponen a prueba durante los seis prototipos que se hicieron. Frenos hidráulicos e incluso un motor V8 se pondrá a prueba en estos autos con referencias NA8, N8X y N4X.
Teóricamente, el sedán futurista se lanzaría el año 1940 pero unos acontecimientos hicieron decidir lo contrario. El proyecto se abandona, pero uno de los prototipos se guarda y se almacena por un coleccionista de Provenza.
402 DARLMAT POURTOUT
ESPECIFICACIONES
Largo : 509 cms.
Ancho : sin informacion
Distancia entre ejes : 315 cms.
Transmision : Sin Informacion
Velocidad Max. : 140 kph
Ancho : sin informacion
Distancia entre ejes : 315 cms.
Transmision : Sin Informacion
Velocidad Max. : 140 kph
Para los que no han visto los otros modelos
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