Autos que estan por salir al mercado argentino III Muchos!!!

Alfa Romeo 8C Spider

Uno de los 490 vehículos de esta edición limitada fue asignado a Centro Milano para la comercialización en el país.



Alfa Romeo Argentina recibirá una unidad del superdeportivo 8C Spider, que le fue asignada por la casa central en Italia para su comercialización en la región (Argentina y Uruguay), entre las 490 que forman parte de este modelo de edición limitada. La 8C Spider es la versión descapotable del suntuoso 8C Competizione, cuyos 500 ejemplares fueron sobredemandados no bien comenzaron a salir de la línea de producción.

Este superexclusivo está dotado de la tecnología más sofisticada, con el nuevo “8 cilindros en V de 90°” con cilindrada de 4691 cm3, que ha sido proyectado para garantizar prestaciones extraordinarias pero sin renunciar a la fluidez de marcha ni a un efectivo aprovechamiento de capacidades en toda posible situación de ruta. La 8C Spider tiene así un propulsor potente y progresivo que desarrolla una potencia máxima de 450 CV a 7.000 rpm, un par máximo de 480 Nm a 4.750 rpm y un régimen máximo de 7.500 rpm.

A este motor se combina un cambio secuencial de 6 relaciones, con diferencial autobloqueante y selección de las marchas mediante los ergonómicos balancines situados detrás del volante, que ha sido desarrollado para garantizar cambios rapidísimos y puede utilizarse en las modalidades Manual-Normal, Manual-Sport, Automático-Normal, Automático-Sport y Wet.



La peculiaridad del Alfa 8C Spider es la capota replegable de tipo Z- fold. Para simplificar y acelerar las operaciones de apertura y cierre, el movimiento de la capota es efectuado por un sistema electrohidráulico mediante un botón, mientras que el bloqueo y desbloqueo manuales garantizan la ligereza del sistema. El techo del Alfa 8C Spider se distingue por un tejido realizado con dos telas superpuestas: aquella externa está hecha en tejido multiestrato con elevada resistencia a los agentes atmosféricos, mientras que la tela interna presenta alta capacidad de insonorización del habitáculo.

En su interior garantiza un ambiente muy sofisticado, por el empleo de materiales compuestos para la realización del tablero y de los paneles internos, además de los muy ligeros asientos anatómicos en fibra de carbono, que pueden ser regulados en función de las características físicas del piloto, posibilidad hasta ahora reservada a los coches de competición.





BMW nos muestra las primeras imágenes oficiales de su nuevo Z4, que será presentado el próximo 2010. Reemplazará a la actual generación que ya tiene cinco años en en el mercado y que es fabricado en la planta de BMW en Carolina del Sur (EE.UU.).
Este nuevo modelo será construido en Alemania y su producción debería estar iniciándose a finales del 2009.



Esta nueva generación aumenta su largo en casi 15 centímetros y su ancho en 9 milímetros, apostando en un aspecto aún más agresivo que el Z4 actual. La cajuela con la capota puesta tiene un volumen de 310 litros, una cifra bastante aceptable que se reduce a 180 si se pliega la capota, que en esta nueva generación es metálica retráctil.



El mecanismo de cierre y apertura tarda 20 segundos en realizar la maniobra y es completamente automático. Se acciona desde los dos interruptores que hay en la consola o desde el mando a distancia.

Para facilitar la carga del equipaje cuando el techo está recogido, éste se eleva ligeramente dejando un espacio mayor. Tras los asientos, hay lugar para depositar algunos objetos. Entre los arcos de seguridad antivuelco puede colocarse un paravientos, elemento que reduce las turbulencias de aire en el habitáculo cuando se circula descapotado.



El Z4 tiene tracción trasera y motor delantero. En principio contará con tres motores a gasolina a los que se podría agregar algún diésel. La versión de acceso es un 2.5 litros de 204 CV y 250 Nm (sDrive 23i como nombre comercial) capaz de alcanzar los 100 km/h en 6.6 segundos con cambio manual (7.3 con el cambio automático) y una velocidad máxima de 242 km/h.

El siguiente motor es el conocido 3.0 de 258 CV y 310 Nm (sDrive 30i), que demora 5,8 segundos para alcanzar los 100 km/h (6,1 con cambio automático) y una velocidad máxima limitada a 250 km/h.
Pero lo bueno viene con el alabado 3.0 biturbo de 306 CV y 400 Nm (sDrive 35i), que permite al Z4 llegar a los 100 km/h en sólo 5.2 segundos en cambio manual y en 5.1 con el cambio de doble embrague DCT, que sólo se ofrecerá con esta motorización. En ambos casos la velocidad está limitada a 250 km/h.

El cambio automático de las dos primeras versiones es secuencial de seis marchas con levas al volante. De serie para los tres motores viene el paquete EfficientDynamics que incluye, entre otros, frenos regenerativos, neumáticos de baja resistencia a la rodadura o indicador de marcha adecuada.



Como opciones interesantes se encuentra un navegador multimedia con 12 Gb de disco duro, conexión a internet o suspensión adaptativa M, que varía la altura del vehículo hasta en 10 mm en función de las reacciones deseadas.

Chery

- versión 4x4 del utilitario deportivo Tiggo y otra con caja automática, todas con mejor equipamiento e importada de China, que se llamará Luxury.

-Para los primeros meses del año próximo arribará de Uruguay donde ya se produce el A1, un city car de bajo costo

Jeep Patriot 2009

La marca Jeep® continúa la conquista de territorios inexplorados con Jeep Patriot 2009, que se distingue por ser la interpretación contemporánea de un Jeep auténtico, y que posee un desempeño líder en su clase, respaldado por la herencia de la marca y la combinación de seguridad, manejabilidad y espacio interior de una SUV con la gran economía de combustible de un auto compacto. El poderoso motor de la Patriot de 2.4L de cuatro cilindros ofrece la mejor potencia en su clase con 172 cf y 165 lb-pie de torque. La transmisión manual de 5 velocidades y la innovadora Transmisión Continuamente Variable [CVT2], están disponibles. Jeep Patriot combina su interior funcional y divertido con las características inigualables de seguridad estándar en todas sus versiones, y que en conjunto con su aspecto exterior fuerte y definido hacen evidente que es un Jeep genuino. El Jeep Patriot es un líder que conquista nuevos territorios.

El Motor Mundial 2.4L estándar del Jeep Patriot cuenta con la última e inteligente tecnología. Un doble árbol de levas a la cabeza y Válvulas de Tiempo Variable (VVT) tanto de entrada como de salida, ayudan al motor 2.4L a alcanzar la mejor potencia en su clase. La Transmisión Continuamente Variable de segunda generación (CVT2) proporciona un manejo suave debido a que el sistema CVT realiza cambios continuos y hace que sean prácticamente imperceptibles. Así mismo, mejora la eficiencia en el consumo de combustible en la solicitud de potencia, porque el motor funciona con una combinación óptima entre velocidad y apertura del acelerador. Jeep Patriot 2009 cuenta con el control manual de bloqueo de tracción en las cuatro ruedas o “4 Wheel Drive” (4WD) que es un switch situado en la consola central y una vez que es activado manualmente por el conductor, se enciende la señal “4WD” en el tablero de instrumentos. El bloqueo de la tracción en las 4 ruedas provoca mejoras en el desempeño de la tracción afectando el funcionamiento de ciertos componentes, como se explica a continuación: • En esta modalidad, el acoplamiento protege contra la obstaculización del tren de fuerza mientras modula el bloqueo al dar vueltas en caminos secos. • El control de tracción que es parte del Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), se desactiva para proporcionar mayor movilidad en superficies resbalosas. • La calibración fuera de carretera del ABS, se activa para proporcionar mayor bloqueo de ruedas en menores distancias de frenado sobre superficies sueltas.

Cuando se trata de su seguridad, está respaldado. Jeep® Patriot muestra extrema lealtad con sus avanzados sistemas que incluyen un Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), el cual ayuda al conductor a mantener el curso deseado. Cuenta con los avanzados sistemas estándar de Frenos Antibloqueo (ABS) y el Sistema de Asistencia de Frenado de Emergencia para ayudar a compensar en superficies ásperas o resbalosas. Así mismo, Jeep P"triot cuenta con el sistema de seguridad antirrobo con llave codificada. De manera opcional ofrece el Grupo Eléctrico que contiene: espejos eléctricos abatibles, apertura con control remoto, ventanas eléctricas (la del conductor de un solo toque), seguros eléctricos sensibles a la velocidad e iluminación de entrada.

Un interior que brinda gran comodidad con espacio para 5 pasajeros y su equipaje, hace de Jeep® Patriot 2009 el ambiente perfecto para cualquier recorrido. Y si las necesidades de carga son más demandantes, el asiento del pasajero delantero es totalmente abatible hacia el frente y de respaldo plano tipo mesa, para desarrollar aún más el espacio de carga delantero. Por su parte, el asiento trasero es abatible 60/40, y ofrece también, un espacio de carga plano. Esta función se puede operar desde la parte trasera de Jeep Patriot proporcionando mayor conveniencia. Aquí, el área de carga ofrece el piso alfombrado, que además es desmontable para su fácil limpieza.

Ferrari California

La Ferrari California, el primer descapotable con techo rígido plegable en la historia de la marca, llegará a la Argentina en noviembre. Así lo confirmaron hoy a Argentina Auto Blog fuentes del Gruppo Modena, el representante de la marca italiana en el país. Los directivos del Gruppo Modena se encuentran por estas horas en el Salón de Frankfurt, donde asistieron a la presentación oficial de la nueva 458 Italia. La semana pasada estuvieron en Maranello, donde se realizó una cena de gala en honor a esta nueva coupé y donde se terminaron de ajustar los detalles para el lanzamiento local de la California. En un principio habría sólo dos unidades reservadas para Argentina.

Cuando fue presentada en el Salón de Paris del año pasado, la California fue erróneamente bautizada como “la Ferrari de los pobres”. Su valor no es económico e incluso se posiciona un poco por encima de la coupé F430, que acaba de cesar su producción. En la Argentina, el precio se ubicaría entre 350 mil y 400 mil dólares.

Este descapotable tipo 2+2 (las plazas traseras son sólo para niños o adultos con habilidades contorsionistas) empezó a comercializarse en Europa y Estados Unidos a comienzos de este año. Al lanzar este modelo, que se fabrica en una nueva línea de montaje de la planta modenesa, Ferrari decidió subir de 6.000 a 8.500 la cantidad de autos que produce por año. La idea es fabricar 5.000 California durante los próximos dos años.

La Ferrari California no reemplaza a ningún modelo existente. Se la conoce como “la cuarta Ferrari”, porque complementa la actual oferta compuesta por las coupés 458 Italia, 599 GTB Fiorano y 612 Scgalietti.

El apodo que mejor encuadra con su filosofía es el de “una Ferrari para todos los días”. En la casa de Maranello se propusieron desarrollar un auto que sea lujoso y fácil de manejar. Para alcanzar ese objetivo, la California incorpora muchas tecnologías inéditas para la marca.

Es la primera vez que hacen un auto con motor delantero V8. Es la primera vez que utilizan una inyección directa de combustible. Es la primera vez que recurren a un techo rígido plegable. Es la primera vez que utilizan una transmisión con doble embrague. Es la primera vez que recurren a una suspensión multibrazos en el eje trasero, para mejorar el andar en ciudad y la maniobrabilidad a altas velocidades.

Pero no hay que preocuparse: aún es una Ferrari. Tiene una velocidad máxima de 310 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Su V8 de 4.3 litros entrega 460 caballos de potencia a 7.500 rpm. Es decir, tiene 30 CV menos que la 430, aunque ofrece una curva de torque más generosa.

En el Gruppo Modena está abierto desde hace tiempo el listado de reservas, previo depósito. Si las cuentas de tu banco están en orden, no pierdas tiempo: ya pronostican tiempos de entrega demorados hasta el 2012.







Este maravilloso auto coreano, reciente ganador del premio al Auto del Año en Estados Unidos, tiene líneas deportivas, curvas poderosas y una línea de cintura ondulante.
El diseño de la parte trasera es bastante agradable pero, la parte frontal suele ser un rasgo más peculiar de los Hyundai.
Trae llantas de 20 pulgadas con 5 rayos; neumáticos Hankook 255/35 ZR adelante y 275/35 ZR atrás.
Sus medidas son: 4.666 mm de largo; ancho de 1.920 mm y alto de 1.386 mm.
En su interior, el tablero se caracteriza por el velocímetro y tacómetro análogo posicionados de manera que el conductor tenga acceso a lectura rápida en momentos críticos, iluminados por el característico azul de Hyundai.
Trae 2 motorizaciones nafteras: una de 2,0 litros, 4 cilindros que eroga una potencia máxima de 212 Cv y otro de 3,8 litros, V6 con potencia de 308 Cv.
Ambos motores viene equipados con una caja manual estándar de 6 velocidades y opcionalmente una automática con SHIFTRONIC de 5 velocidades.
La suspensión delantera utiliza el sistema McPherson de doble anclaje y la trasera de cinco anclajes.
La suspensión delantera esta montada a la carrocería a través de un subchasis sólido que es mas liviando y rígido de lo que sería uno de múltiples piezas. La dirección es hidráulica sensible a las rpm del motor.








Kia Argentina lanzará en diciembre en el mercado local el nuevo Cerato Forte, un sedán de segmento mediano que se ofrecerá con motorizaciones nafteras de 1.6 y 2.0 litros, un destacado nivel de equipamiento en sus versiones más dotadas y precios que irán desde 22.000 hasta 31.000 dólares. Así se lo anticipó a CarsMagazine el área de Marketing de la marca coreana, que también confirmó que la presentación de este nuevo producto se producirá el 16 de diciembre.
En primer lugar es oportuna una aclaración sobre el nombre de este vehículo. Mundialmente se trata del “All New Cerato”, la nueva generación lanzada en Corea en 2008 y en los Estados Unidos este mismo año. Sin embargo, en algunas regiones se lo denomina Cerato Forte. “El nombre genérico es Cerato, pero varios países estamos potenciando y diferenciando este modelo completamente nuevo del anterior, agregando el segundo nombre Forte”, le explicó a este medio el Gerente de Marketing de Kia Argentina, Sebastián Dañil, quien al mismo tiempo anticipó que “inicialmente se comercializará el sedán, en marzo se sumará el Koup (Coupe) y para fines de 2010, la versión hatchback aún no presentada a nivel mundial”.
El Cerato Forte es un sedán de segmento C que mide 4,53 metros de largo, 1,77 m de ancho y 1,46 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,65 m. Sus trochas delantera y trasera son de 1,55 m y 1,56 m, respectivamente. A la hora de posicionar a este producto en el mercado argentino, Kia coincide en que sus competidores naturales son otros sedanes medianos de origen oriental, como Honda Civic, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer o Subaru Impreza. “Esos son los competidores, aunque también miramos el Hyundai i30, por la relación de marca y su origen, aunque éste sea un hatchback”, asume Dañil.

Como se apuntó, el Cerato Forte se ofrecerá con dos opciones de motorización, ambas nafteras. La primera es de 1.6 litros y 124 CV a 6.300 rpm, con un par motor de 15,9 Kgm a 4.200 rpm. La segunda es de 2.0 litros y 156 CV a 6.200 rpm, con un torque máximo de 19,8 Kgm a 4.300 rpm. Ambas versiones vendrán equipadas con transmisión manual de 5 marchas, aunque la de impulsor 2.0 también dispondrá de la alternativa de una caja automática de 4 marchas en su versión tope de gama.

A la hora de anticipar los principales elementos del equipamiento de seguridad y confort, Kia Argentina enumeró ítems como el botón de encendido y las butacas tapizadas en cuero (versión full), el climatizador automática (versión media y alta), llantas de aleación y control de velocidad crucero (en todas las de 2.0 litros), rodado de 17 pulgadas (para la tope gama), control de estabilidad y tracción (medias y altas) y una dotación de 8 airbags (opción full).

Con la garantía de 3 años o 100.000 kilómetros característica de los productos que comercializa Kia Argentina, los precios del Cerato Forte se encuadrarán en una franja que va desde los 22.000 hasta los 31.000 dólares.






link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=XHoNNEHsz5E




Mitsubishi se presentara en moscu con nueva generación del Monteero Sport este Montero que se venderá en Latinoamérica, Oriente Medio, Sureste de Asia, Oceanía y, obviamente, Rusia.

En latino america se vendera como Nativa, como Challenger en Australia, Montero Sport en América del Sur, y para el resto Pajero Sport. No llegará ni a Europa Central y Occidental, ni a Japón, ni a América del Norte.

Diseño de la Nueva Mitsubishi Montero Nativa

En el exterior deportivo y robusto y en interior más estilizado dotado de una amplitud generosa que permite un espacio de carga muy bueno se puede tener en 5 plazas ó 7 plazas, y además incorpora materiales repelentes al agua para los asientos y el maletero, útiles en caso de uso para el ocio.

Motor de la Nueva Mitsubishi Montero Nativa

Los motores que la componen son un 2.5 y un 3.2 diésel common-rail de inyección directa, y de un 3.5 V6 gasolina y destaca tambien el sistema de tracción Super Select 4WD del Montero normal, con lo que tendrá buenas capacidades off-road.






Uno de los modelos de mayor exito comercial a otro lado del Atántico, el Seat Ibiza, se renueva. Aunque acá, en nuestro mercado, no se vende, merece la pena hacer un repaso a las características principales de la cuarta generación del utilitario español.

El nuevo Seat Ibiza comenzará a venderse en mayo en Europa, pero antes de que esto ocurra nuestros compañeros de Autopista.es han tenido la oportunidad de conocer más a fondo los detalles de un vehículo que ya lleva camino de convertirse en un clásico.

La primera idea de la cuarta generación del Seat Ibiza nos la pudimos hacer en el Auto Show de Ginebra, donde la marca española mostró su concept Bocanegra. Las diferencias entre el auto de exhibición y el de producción son mínimas.

Así, como se anunció en Ginebra, la nueva generación es radicalmente diferente a la anterior. Para empezar, la plataforma es nueva (sera utilizada en otros modelos del grupo Volkswagen). Sobre esta, cuya batalla es de 8.1 pies, el Ibiza ha Ganado en todas sus cotas: 13.2 pies de largo, 5.54 de ancho y 4.7 de alto.
Todo este incremento respecto a la generación precedente (13 pies de longitud), no solo afecta al espacio a disposición de los pasajersos, también proporciona una ganancia de 25 litros de la cajuela, hasta situarla con un volumen total de 292 litros.

Si la nueva plataforma es el cambio más importante, el más llamativo es el que se refiere a su imagen, que en Seat han denominado “Arrow Design”. Con un diseño más geométrico y unos trazos muy marcados, todas las líneas del vehículo vienen a descansar sobre la parrilla y los grupos ópticos que forman un conjunto con forma de punta de flecha.

Otros rasgos estilísticos que marcan y definen el nuevo Seat Ibiza son sus robustos hombros traseros, retrovisores exteriores debajo de la línea de la ventanilla y gigantesca toma de aire ubicada en la parte inferior del parachoques.

El nuevo Ibiza contará con 3 motores de gasolina y otros tantos Diesel. Para la gasolina, mecánicas ya conocidas 1.2 de 70 CV, 1.4 de 85 CV y 1.6 de 105 CV. Los TSI no tendrán cabida inicialmente en la gama.
Para las variantes alimentadas por gasóleo, triple oferta con motor 1.4 TDI de 80 CV, y 1.9 TDI con 90 y 105 CV. Lógicamente luego será el momento de ir incrementando potencias. En todos los casos su manejo irá pilotado por cajas de cambio manual de cinco relaciones.





El Seat Leon Cupra está llegando por primera vez a nuestro país y estará recorriendo las calles de la ciudad de Buenos Aires. Se trata de la versión más deportiva y más potente del Seat Leon ya que cuenta con un motor 2.0TFSI de 240CV.

Asientos deportivos con apoyacabezas integrado, volante de cuero perforado con el fondo rojo haciendo juego con el pomo de palanca de cambio, instrumental en color blanco.
Sistema de escape SEAT ENGINE SOUND con salida de escape ovalada en acero pulido, suspensiones adaptadas, frenos delanteros sobredimensionados con pinzas de frenos en color rojo, llantas de aleacion de 18 pulgadas y de cinco radios, espejos exteriores en color negro, tomas de aire sobredimensionadas, ABS, distribución electrónica de frenada, ESP desconectable, asistencia a la frenada en emergencia, control de tracción, faros bixenon,6 airbags, 2 frontales, 2 laterales en la parte delantera y 2 de cortina, climatizador de 2 zonas, sensor de lluvia, techo solar electrico, asientos delanteros regulables en altura, espejos retrovisores calefaccionados, regulables y plegables electrónicamente, computadora de abordo.

Motor 2.0TFSI de 240CV entregados entre las 5700 – 6300RPM, Par motor de 300Nm entre las 2200 – 5000RPM, caja de cambios de 6 velocidades. Desarrolla una velocidad máxima de 247Km/h y acelerade 0 a 100Km/h en 6.4 segundos.

Largo: 4323mm, ancho: 1768mm, alto: 1458mm, capacidad de baul: 341 litros.





El Subaru Outback 2010 se encuentra desarrollado sobre la misma plataforma del Subaru Legacy 2010 y se trata de una versión offroad gracias a ciertas modificaciones que se le han realizado que le permite circular por caminos irregulares con mayor facilidad.
Cuenta con 4780mm de largo, 1820mm de ancho, 1670mm de alto y 220mm de alto con respecto al piso. La suspensión independiente del tipo McPherson en la parte delantera y de doble triángulo en la parte trasera. De acuerdo a la versión los neumáticos pueden ser 215/70R16 ó 225/60R17. El freno de manos es eléctrico que se activa mediante un interruptor ubicado en el parte izquierda del tablero, incorpora un asistente de ayuda al arranque en rampa, que mantiene el auto frenado si hay una pendiente superior al 5 por ciento.
Los motores son nafteros, 2.5i de 170 CV acompañado por una transmisión manual de 6 velocidades ó una automática con variador continuo denominado “Lineartronic CVT” con 6 marchas prefijadas. Y un 3.6R con 256 CV acompañado por una caja automática de convertidor de par hidráulico y 5 relaciones de marcha. Ambos de tipo bóxer.

Volkswagen saveiro 2010

Ya se encuentran disponibles las primeras imagenes oficiales de la nueva Volkswagen Saveiro 2010 y por el momento se conocen dos versiones: Cabina simple con paragolpes pintados en color negro como entrada de gama y la versión Trooper como tope de gama
La versión Trooper se caracteriza por tener un aspecto visual aventurero con suspensiones elevadas, paragolpes color carrocería, llantas de aleación pintadas en color negro y plásticos en color negro que recubren los bordes de los guardabarros. El motor de la version tope de gama es el 1.6 litros.
El objetivo de Volkswagen es recuperar el primer puesto en esto segmento que se encuentra en manos de Fiat quien le sacó varios cuerpos de ventaja. Es un segmento muy competitivo en Brasil al que pronto se sumará Puegeot con la Pick up 207 Compact.




Para la marca MINI llegará a principios de noviembre próximo, el nuevo John Cooper Works y MINI Cabrio.




No te pierdas:













Fuentes:
http://www.autocosmos.com.ar/noticias/21562/un-alfa-romeo-8c-spider-llegara-a-la-argentina.aspx
http://www.autocosmos.com.mx/noticias/18578/conoce-el-nuevo-bmw-z4-2010.aspx
http://www.autotuning10.com/fnoticias.asp?num=505&titulo=La%20Ferrari%20California%20llegar%E1%20a%20Argentina
http://cotizatuauto.com/index.php/Chrysler/Patriot.html#div_desc
http://www.autocosmos.com.ar/noticias/18907/hyundai-genesis-coupe-2010-deportivo-con-curvas-poderosas.aspx
http://www.cars-magazine.com.ar/kia-cerato-forte-en-diciembre-en-argentina/
http://www.blogdecoches.com.ar/nuevo-mitsubishi-montero-nativa-sport/
http://myautomovil.powersite.com.ar/nota-94--seat-muestra-todos-los-detalles-del-nuevo-ibiza
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2009/09/14/seat-leon-cupra/
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2009/04/14/subaru-outback-2010/
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2009/08/21/nueva-volkswagen-saveiro-2010/
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1184019