Este BMW Serie 1 M Coupé será presentado en el salón de Detroit
Se trata del BMW M más accesible puesto que costará 56.000 euros
Incorpora un motor de gasolina de seis cilindros con 340 caballos
Acelera a los 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza los 200 en 17 segundos
BMW ha presentado el Serie 1 M Coupé. Se trata de la versión más potente de la Serie 1. Un primer peldaño de acceso a la gama M y al que BMW no se ha atrevido a llamarle M1.
No obstante, no será hasta el próximo salón de Detroit, a principios del mes de enero de 2011, cuando podamos ver de cerca este modelo. A los concesionarios llegará unos meses más tarde, sobre el verano.
Desarrollado por la filial de la firma bávara BMW M GmbH, el nuevo modelo es un deportivo que destaca por su agilidad y prestaciones. Buena culpa de este comportamiento dinámico la tiene el propulsor introducido.
n concreto, hablamos de un motor de seis cilindros en línea con 2.979 centímetros cúbicos, una potencia máxima de 340 caballos a 5.900 revoluciones y un par máximo de 450 Nm. disponible entre las 1.500 y las 4.500 revoluciones. Además, este propulsor dispone de una función 'overvoost', que permite alcanzar los 500 Nm. de par en momentos puntuales.
Asociado únicamente a una caja manual de seis marchas, este propulsor, el mismo que fue introducido en el Z4 sDrive 35s, permite al BMW Serie 1 M acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,9 segundos. Además, alcanza los 200 kilómetros por hora en 17,3 segundos y logra una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.
Asimismo, el consumo tampoco es desorbitado puesto que gasta 9,6 litros cada 100 kilómetros, con unas emisiones de 224 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Otra de las razones que anuncian que se trata de un deportivo en toda regla es su buena relación entre peso y potencia. En concreto, BMW anuncia una distribución de 4,4 caballos por cada kilogramo de peso, una cifra excelente que se obtiene gracias a su contenido peso, cifrado en 1.495 kilos.
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A ello se suma que el BMW Serie 1 M Coupé incorpora de serie el bloqueo variable del diferencial. Este dispositivo actúa en el momento en el que existe una diferencia acusada de giro entre las dos ruedas del eje posterior.
Junto a la potente mecánica, el nuevo Serie 1 M Coupé también presenta una carrocería y un chasis diferenciado. Comenzando por la carrocería, las aletas son ligeramente más anchas -80 milímetros-. A ello se suma un chasis rebajado en 10 milímetros, con brazos reforzados de aluminio, un peso optimizado y un sistema de frenos que también ha sido perfeccionado.
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De hecho, si se compara con el BMW 135i Coupé, este modelo es 55 milímetros más ancho. En total, la anchura del Serie 1 M Coupé es de 1,80 metros, que se suma a una longitud de 4,38 metros y una altura de 1,42 metros.
No obstante, no sólo la carrocería ha cambiado sus dimensiones. Este BMW también presenta un frontal diferenciado que, según la firma bávara, presenta una mejor configuración aerodinámica. En concreto, el aire entra a través de las dos entradas de los extremos laterales y se conduce hasta salir por los pasos de rueda.
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Respecto al precio, este nuevo modelo podría rondar los 56.000 euros en España. Con este precio, este modelo se convertiría en el escalón de acceso a la gama BMW, puesto que el M3 está a la venta desde 75.000 euros aproximadamente.
espero les guste y comenten jeje
Se trata del BMW M más accesible puesto que costará 56.000 euros
Incorpora un motor de gasolina de seis cilindros con 340 caballos
Acelera a los 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza los 200 en 17 segundos
BMW ha presentado el Serie 1 M Coupé. Se trata de la versión más potente de la Serie 1. Un primer peldaño de acceso a la gama M y al que BMW no se ha atrevido a llamarle M1.
No obstante, no será hasta el próximo salón de Detroit, a principios del mes de enero de 2011, cuando podamos ver de cerca este modelo. A los concesionarios llegará unos meses más tarde, sobre el verano.
Desarrollado por la filial de la firma bávara BMW M GmbH, el nuevo modelo es un deportivo que destaca por su agilidad y prestaciones. Buena culpa de este comportamiento dinámico la tiene el propulsor introducido.
n concreto, hablamos de un motor de seis cilindros en línea con 2.979 centímetros cúbicos, una potencia máxima de 340 caballos a 5.900 revoluciones y un par máximo de 450 Nm. disponible entre las 1.500 y las 4.500 revoluciones. Además, este propulsor dispone de una función 'overvoost', que permite alcanzar los 500 Nm. de par en momentos puntuales.
Asociado únicamente a una caja manual de seis marchas, este propulsor, el mismo que fue introducido en el Z4 sDrive 35s, permite al BMW Serie 1 M acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,9 segundos. Además, alcanza los 200 kilómetros por hora en 17,3 segundos y logra una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.
Asimismo, el consumo tampoco es desorbitado puesto que gasta 9,6 litros cada 100 kilómetros, con unas emisiones de 224 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Otra de las razones que anuncian que se trata de un deportivo en toda regla es su buena relación entre peso y potencia. En concreto, BMW anuncia una distribución de 4,4 caballos por cada kilogramo de peso, una cifra excelente que se obtiene gracias a su contenido peso, cifrado en 1.495 kilos.
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A ello se suma que el BMW Serie 1 M Coupé incorpora de serie el bloqueo variable del diferencial. Este dispositivo actúa en el momento en el que existe una diferencia acusada de giro entre las dos ruedas del eje posterior.
Junto a la potente mecánica, el nuevo Serie 1 M Coupé también presenta una carrocería y un chasis diferenciado. Comenzando por la carrocería, las aletas son ligeramente más anchas -80 milímetros-. A ello se suma un chasis rebajado en 10 milímetros, con brazos reforzados de aluminio, un peso optimizado y un sistema de frenos que también ha sido perfeccionado.
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De hecho, si se compara con el BMW 135i Coupé, este modelo es 55 milímetros más ancho. En total, la anchura del Serie 1 M Coupé es de 1,80 metros, que se suma a una longitud de 4,38 metros y una altura de 1,42 metros.
No obstante, no sólo la carrocería ha cambiado sus dimensiones. Este BMW también presenta un frontal diferenciado que, según la firma bávara, presenta una mejor configuración aerodinámica. En concreto, el aire entra a través de las dos entradas de los extremos laterales y se conduce hasta salir por los pasos de rueda.
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Respecto al precio, este nuevo modelo podría rondar los 56.000 euros en España. Con este precio, este modelo se convertiría en el escalón de acceso a la gama BMW, puesto que el M3 está a la venta desde 75.000 euros aproximadamente.
espero les guste y comenten jeje