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Al igual que muchos otros jóvenes, crecí gusto por los coches de cómo se veían. En mis ojos ignorantes, joven, algunos coches parecían naves espaciales, otros parecían bestias monstruosas y, por supuesto, estaban los coches que parecía inexplicablemente frío. Cuando ese niño transformado en un operador del gobierno del automóvil certificado, el primer pensamiento fue, por supuesto, para comprar un coche y que sea lo más mirada fresca de lo posible. Funcionalidad de conducción era secundaria a la estética visual.
Este fue el caso con el constructor del coche de carreras, Rob Phillips. Él construyó un 1969 Chevrolet C-10 que se gira en torno a los automóviles que muestra en todo el país. Y como muestran muchos construidos coches, el aspecto de rendimiento se quedó en un segundo plano.
Para que el C10 aspecto tan suave y fresco como sea posible. Rob afeitó los intermitentes delanteros (que se trasladó a la cabeza las luces), las luces de posición laterales, manijas de puertas, cerraduras, el canal de la lluvia y los agujeros de bolsillo de juego. También eligió para reemplazar a los topes con los que se han suavizado y se redujo a
La puerta de la manija de puerta trasera se trasladó al interior para continuar la mirada afeitado y exterior lisa.
Las luces traseras fueron reemplazadas por un conjunto de diseños de Márquez.
Un coche de la demostración es sobre el paquete general del coche. Así como el exterior se llevó a cabo hasta, por lo que fue el interior. La cabina cuenta con todas las comodidades que un hombre necesita, y bueno, un poco más. Clásico Auto alimentación de aire en el interior con un lujo que no se conoce a los coches y los camiones de los años 60 y 70: el aire acondicionado. La rueda original fue sustituido por una rueda Leccara ...
... y el cuero Katzkin aparece en todas partes.
No se puede no les gusta un buen consejo mirando el tablero y la columna de dirección como esta. En cuanto a coche de la demostración, esta camioneta es de buen gusto adornados.
La cama de la chata original fue reemplazado una encina que estaba manchada de madera de cerezo a continuación una capa transparente sobre conseguir ese brillo perfecto.
Me encanta la colocación de la tapa de la gasolina.
Con el interior de buen gusto y el exterior, hay que tener un motor que complementa todo eso.
Bajo el capó es un bloque de 468 Chevy grande que produce 640 caballos de fuerza y 630 lb-pie de torque! Cuenta con EFI de inyección de combustible multi-puerto con las cabezas de aluminio Edelbrock, Edelbrock colector de Víctor Jr., de levas Edelbrock rodillo hidráulico, y un - Hedman 04.03 cabeceras de longitud.
La parte trasera se reforzó con un GM 12 perno Eaton Locker 3.73.
Cuando se producen tanto poder, algunos de refrigeración de calidad debe estar en su lugar. Así que Rob contrató a un ser frío radiador de aluminio. Usted no puede odiar a un nombre para un radiador, ¿verdad? El diseño de la tapa del radiador también es algo a tener en cuenta.
La vida de Rob cambió por completo cuando fue invitado a conducir su camión en un evento de Pro Touring, que coincidió con la exposición de autos. Él sacó el camión, que al igual que sus azotado nunca ha sido azotado antes, y estaba completamente desconcertado cómo otro C10 por tiempos mejores que él.
Después de un poco de investigar, se enteró de que el C10 otros se ejecutan en algunos componentes de la suspensión mejorada. El rincón de la talla de errores poco Rob y lo mordió duro. A partir de entonces ha sido la transformación de su camioneta programa se convierta en un desertor del cono.
Fue a través de una suspensión de algunos ajustes antes de que finalmente se establecieron en la TVS Hotchkis kits
Los kits incluyen nuevas armas de control, barras estabilizadoras, choques dirigir centerlink, delantera y trasera relocaters choque, y un kit de barra de la pista.
Optó por AFCO doble amortiguadores ajustables para las partes delantera y trasera.
¿El resultado? Una chata que va de mal olor ...
... y rincones tan plano como este.
El kit Hotchkis bajó del coche 4.5 "en la parte delantera y 6"en la parte trasera.
Por supuesto, cuando usted tiene un coche que lleva a cabo, deteniéndose se convierte en un gran problema. Rob empleó un conjunto de frenos BAER pistón 6. Problema resuelto.
C10 Rob utilizados para el rock de un conjunto de ruedas de cromo en su día coche de la demostración, pero en la actualidad alrededor de los rollos en una media, de 3 piezas, negro mate, conjunto de MHT forjado Mach X; 19x10 en la parte delantera y 19x12 en la parte trasera.
Cuando el coche de carreras durante los fines de semana, se encuentra con un grupo de fornidos conjunto de neumáticos Kumho XS; 285/30/19 para el frente y 345/30/19 para la parte trasera.
Un conjunto de Pirelli PZero en 285/30/19f y 305/30/19r se utilizan para el uso de la calle y algunas razas cuando los neumáticos pegajosos no están permitidos.
Si alguna vez conducido un coche clásico americano o camión, usted sabrá cómo responde la dirección puede ser. Entonces, dirección asistida y se añadió la dirección se aceleró también con la ayuda de un cuadro de AGR rápida de dirección de relación.
Rob tiene ahora su carrera en serio. Incluso se optó por un mayor agarre para su iPhone
.
Con la chata asumir una identidad completamente diferente, las adiciones unos pocos al interior tuvo que ser: un par de Cobra "Daytona" asientos ajustables, Simpson 5 cinturones camlock manera, y por supuesto, un extintor de incendios.
Rob mencionó que en los 10 años ha sido sido la construcción de "hot rods", que nunca ha tenido tanta atención como los últimos 10 meses, cuando empezó a correr. No sólo hace que sus patrocinadores se ven bien por tener un coche por ahí del espectáculo, sino que también sirve para demostrar que Rob no tiene miedo de construir el carro de sus sueños y luego en realidad la unidad.
El próximo año, planea reducir aún más el camión con la ayuda de un poco más modificaciones en la suspensión, la adición de un splitter delantero, que abarca hasta la cama del camión luego de tomar la camioneta a una pista real.
En el camino, él todavía quiere que su coche a un aspecto tan bueno como lo hace. Esto no se convertirá en un monstruo a cabo un seguimiento completo, pero el mismo camión Rob originalmente construido - un poco más crecido.
Info Adicional !
La construcción de un automóvil a buscar cómo desea que se vea es un reto en sí mismo, pero teniendo que mismo automóvil que ha previsto y dejar vivir como un automóvil en lugar de una pieza de museo es un reto aún mayor para superar.
Rob tomó el paso y ahora conectado de.
-Linhbergh
Motor:
- 468 chevrolet gran bloque 640 CV 630 tq
- flujo de masa de combustible EFI multi-puerto de inyección
- las cabezas de aluminio Edelbrock
- Edelbrock jr vencedor. Múltiple
- Edelbrock aceite hidráulico. Rodillo de leva
- forjados con montaje rotatorio
- se radiador de aluminio fresco
- Hedman 3.4 cabeceras de longitud
- S & W de transmisión de 400 turbo
- Transmisión con los vendedores cambio de sobremarcha
- Magnaflow escape de acero inoxidable
- MM 12 rearend perno local de Eaton 3.73 artes
Chasis:
- 4.5 "frente a caída de 6" caída posterior
- Colección de 69 rieles del marco
- principios de las empresas clásicas: travesaño trans, miembro del brazo detrás de la cruz, y los brazos detrás de
- Hotchkis TVS: control de armas, barras estabilizadoras f & r, choques dirigir centerlink, delantera y trasera relocaters choque, kit de control deslizable
- AFCO ajustable doble crisis
- BAER 6S seis frenos de pistón de 14 "los rotores
- AGR rápida caja de dirección con relación AGR super bomba de dirección asistida
- hotrods Ricks tanque de combustible inoxidable
Ruedas y neumáticos:
- MHT forjado de 3 piezas Mach 19x10f X, 19x12r
- Kumho XS 285/30/19f, 345/30/19r (carrera)
- Pirelli P-Zero 285/30/19f, 305/30/19r (calle y carrera)
Interior:
- Cobra "Daytona" asientos
- Simpson cinco cinturones de manera camlock
- PCHRODS barra de arnés
- Kicker estéreo 5000watt
- auto clásico de aire acondicionado
- Katzkin tapicería de piel a lo largo de
- Leccara volante
Exterior:
- BASF Diamont PINTURA, cobre (a medida mixto) negro y plata titanio
- Afeitado: señales delantera a su vez (se trasladó a las luces de la cabeza) las luces de posición laterales, manijas de puertas, cerraduras, canal de la lluvia (34 'ferroviario ford estilo de goteo) de puerta trasera, agujeros juego bolsillo.
- diseños Márquez billete luces traseras
- Alisado y parachoques reducido
- piso de roble de cama (de madera de cerezo de colores y una capa transparente con Diamont BASF claro)
Fin !
Si no te gusto el post podes comentar con buena onda
Ej.:
No me gusto , pero buen trabajo
Esos coment se dejan
Pero los que bardean
Ej.:
Sos un Pe***** y eso no es un caño es una Mie***
Seran eliminados instantaneamente
Saludos