Lotus Elise Type 49 1996
La filosofía de diseño de Lotus "Rendimiento a través de peso ligero", una filosofía adoptada por primera vez por el fundador de Lotus, Colin Chapman. El lema de las unidades de Lotus para obtener un rendimiento muy alto con los coches de peso ligero, a pesar de sus salidas de potencia relativamente modesto, con un fuerte énfasis en la pureza y la dinámica de conducción.
El resultado es un automóvil deportivo que en forma de producción en 1996 pesaba sólo 720 kg (1.587 lb). Compare esto con un Porsche Boxster, que también es considerado como un coche deportivo muy ligero, pero pesa casi el doble: 1.250 kg (2.756 libras).
Como resultado, la aceleración del Lotus Elise (0-60mph en 5.8 segundos), el frenado en curva, y el consumo de combustible (todos los cuales se mejoran con la reducción en el peso de un automóvil) fueron sorprendentes para un motor de apagar un relativamente modesto de 120 CV ( 89 kW), en comparación con los 201 CV (149 kW), producido por el Porsche Boxster 1997.
A pesar de la alta tecnología, que representa un costo asequible de la propiedad para los amantes de coches deportivos con un presupuesto que aún quería el rendimiento y la apariencia.
Además de la "norma" de alto rendimiento de las variantes que figuran a continuación, Lotus lanzado algunos modelos de edición limitada, como Sport 135 (1998 / 9) con aproximadamente 145 CV (108 kW), Sport 160 (2000) con 150-160 CV (112 -- 119 kW) y Sport 190 (190 CV / 142 kW). Estos eran más competentes en la pista con suspensión deportiva, ruedas y neumáticos, asientos según el modelo. Hubo otras ediciones especiales, que eran básicamente los tratamientos cosméticos como la 50th Anniversary Edition (verde / oro) celebra 50 años de Lotus Cars, el Tipo 49 ( "Pan de Oro" rojo y blanco de dos tonos), y tipo 72 ( "JPS "oro negro /) para recordar su exitoso Gran Premio de números de tipo de coche.