Restauracion completa de GILERA EXTRA 200
Esta moto fue completamente restaurada, es propiedad de un amigo y se hizo una restauracion completa a original, yo realize todo el trabajo , excepto por los cromados y el tapizado del asiento, se desarmo integra, lo primero que se hizo fue mandar a arenar todas las partes ya que estaban muy oxidadas, el cuadro y chapas, por supuesto, lamentablemente no saque fotos de cómo estaba cuando llego a mi casa en junio del 2008 pero por su estado debe haber estado a la intemperie varios años.
Estas son las chapas, cuadro y accesorios luego de haber sido arenados
El tanque tenia la pintura de fabrica aunque estaba muy deteriorada y tenia algunos golpes, antes de lijarlo se tomaron todas las medidas para hacer la misma grafica en dos colores como vino de fabrica
Se pinto todo el cuadro y chapas en negro y se procedio a colocar algunos de los accesorios ya cromados
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Las barras de suspensión delanteras se desarmaron completas para cambiar retenes y armar a nuevo, lo mismo con los amortiguadores traseros pero no tuve la precaución de tomar fotos de su reparación
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El motor tenia clavado el piston por el oxido y el cilindro se tuvo que rectificar, se esmerilaron los asientos de valvulas, se colocaron resortes nuevos y se armo el motor con su piston, perno y aros nuevos
Las llantas que estaban muy oxidadas se reemplazo sus aros por nuevos y todos los rayos tambien, las mazas fueron pulidas al igual que las partes de aluminio y el motor. La curva de salida de escape tambien se compro nueva porque la que tenia estaba muy oxidada
Luego se procedio a montar el motor en el cuadro y luego las ruedas
los guardabarros tambien...
La pintura del tanque fue una proeza para lograr un acabado perfecto, primero se pinto en blanco
Luego con las medidas tomadas antes, se enmascaro para hacer la parte roja, después se le colocaron las calcos del logo y finalmente se dieron dos manos de barniz bicapa
Luego se armaron los demas accesorios, la instalacion electrica original completa, con encendido a platino y bateria de 6v como vino de fabrica, con dinamo, se coloco el asiento que se hizo tapizar con el diseño original de la moto, tambien el velocimetro reparado
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El resultado: Una moto de casi 50 años llevada a cero km en 2008/2009, que la disfrutes Amigo, tal como te dije antes de empezar a armarla, es un maquinon y quedo joya!!
y algunas fotos mas para que lo disfruten