Ford escort
El Ford Escort es un automóvil del segmento C producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company entre 1968 y 1999. El Escort fue desarrollado por Ford Europa para ese mercado; también existió una versión estadounidense que fue similar en algunas generaciones al europeo.
La primera Generacion
En la década de los 50 Ford Motor de Inglaterra produjo por primera vez un automóvil con la denominación "Escort". Se trataba de la rural (o "station wagon"
del modelo Ford Prefect
Segunda Generacion
Primeros Escort MKII salieron de las cadenas de producción el día 2 de diciembre de 1974, y se pusieron a la venta a principios de 1975, durante su desarrollo su nombre en clave fue: “Brenda”.
Tercera Generacion
En Septiembre de 1980 aparece la tercera generación del Escort, que al contrario que las dos anteriores disponía de tracción delantera. Esta nueva generación no era tan solo un restyling de las anteriores, sino que partía de una base completamente diferente, incluyendo nuevos motores y una suspensión completamente independiente en las 4 ruedas. El nombre que recibió el coche durante su etapa de desarrollo fue "Erika". Su comercialización en Europa comenzó en 1980, y en España, en el último trimestre de 1981. Con tal motivo, Ford aprovechó también para introducir algunas modificaciones en la gama Fiesta, así como en los modelos superiores (Taunus y Granada), que eran de importación.
Cuarta Generacion
Al comienzo del año 1986 aparece una nueva generación que no es más que un restyling de la versión anterior, pero que mantiene la mayoría de las características y motorizaciones
Quinta Generacion
En septiembre del año 1990 salió la quinta generación del Escort (comercializado como "Escort V", que sirvió como base para el "Escort RS Cosworth" utilizados en el Campeonato Mundial de Rally. Este nuevo Escort, presentaba un diseño con mayores dimensiones que su antecesor, sin embargo esto no suponía un cambio de segmento para el modelo. Esta versión, nada tenía que ver con la anterior, conservando únicamente el estilo de diseño de su parte posterior con caída tipo fastback, y presentando mayores dimensiones y nuevas líneas que lo dotaban de una figura altamente aerodinámica. Otra novedad, fue la implementación de los motores Zetec de cuatro cilindros 16v y DOHC 4 cilindros 16v, los cuales sutituían a los veteranos CVH y OHV, con cilindradas de entre 1.6 y 1.8 litros y los motores Audi A-1000 implementados en Argentina y Brasil de 1600 y 1800 cm3. Otra versión especial, fabricada en Inglaterra, fue el Escort RS Cosworth, el cual equipaba motores RS2000 de 150 cv y motores Cosworth de 227 cv. Los DOHC venían heredados del Ford Sierra. La versión sedán fue rebautizada como Ford Orion y se comercializó como un modelo separado, aunque eran idénticos desde el frontal hasta las puertas traseras. En Argentina, la versión 3 puertas del Escort se siguió comercializando con el nombre Escort XR3, mientras que sus motores seguían siendo los mismos motores Audi de la generación anterior y comenzaban a llegar las primeras unidades con motor Cosworth de 2 litros y 16 válvulas.
Sexta Generacion
Este Escort recibió ligeros retoques estéticos en setiembre de 1992 ("Escort Vb", y luego fue reestilizado más profundamente en enero de 1995 ("Escort VI", con una parrilla ovalada y más curvas que anteriormente. Ford dio por concluida la producción del Escort en Europa el 21 de julio de 1999, un año después de que su sustituto fuera lanzado, el Ford Focus
En Argentina, su versión sedán fue utilizada para competencias de automovilismo en diferentes categorías. Donde sobresalió de manera notoria, fue en el TC 2000, donde con la preparación de Oreste Berta, esta generación del Escort se llevó los títulos de los años 1997, 2000 y 2001, siendo consagrados campeones Henry Martin, Daniel Cingolani y Gabriel Ponce de León respectivamente.
Espero Que les Alla servido
Perdonen por las caras que salen no se como aparecieron
El Ford Escort es un automóvil del segmento C producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company entre 1968 y 1999. El Escort fue desarrollado por Ford Europa para ese mercado; también existió una versión estadounidense que fue similar en algunas generaciones al europeo.
La primera Generacion
En la década de los 50 Ford Motor de Inglaterra produjo por primera vez un automóvil con la denominación "Escort". Se trataba de la rural (o "station wagon"
del modelo Ford Prefect
Segunda Generacion
Primeros Escort MKII salieron de las cadenas de producción el día 2 de diciembre de 1974, y se pusieron a la venta a principios de 1975, durante su desarrollo su nombre en clave fue: “Brenda”.
Tercera Generacion
En Septiembre de 1980 aparece la tercera generación del Escort, que al contrario que las dos anteriores disponía de tracción delantera. Esta nueva generación no era tan solo un restyling de las anteriores, sino que partía de una base completamente diferente, incluyendo nuevos motores y una suspensión completamente independiente en las 4 ruedas. El nombre que recibió el coche durante su etapa de desarrollo fue "Erika". Su comercialización en Europa comenzó en 1980, y en España, en el último trimestre de 1981. Con tal motivo, Ford aprovechó también para introducir algunas modificaciones en la gama Fiesta, así como en los modelos superiores (Taunus y Granada), que eran de importación.
Cuarta Generacion
Al comienzo del año 1986 aparece una nueva generación que no es más que un restyling de la versión anterior, pero que mantiene la mayoría de las características y motorizaciones
Quinta Generacion
En septiembre del año 1990 salió la quinta generación del Escort (comercializado como "Escort V"
, que sirvió como base para el "Escort RS Cosworth" utilizados en el Campeonato Mundial de Rally. Este nuevo Escort, presentaba un diseño con mayores dimensiones que su antecesor, sin embargo esto no suponía un cambio de segmento para el modelo. Esta versión, nada tenía que ver con la anterior, conservando únicamente el estilo de diseño de su parte posterior con caída tipo fastback, y presentando mayores dimensiones y nuevas líneas que lo dotaban de una figura altamente aerodinámica. Otra novedad, fue la implementación de los motores Zetec de cuatro cilindros 16v y DOHC 4 cilindros 16v, los cuales sutituían a los veteranos CVH y OHV, con cilindradas de entre 1.6 y 1.8 litros y los motores Audi A-1000 implementados en Argentina y Brasil de 1600 y 1800 cm3. Otra versión especial, fabricada en Inglaterra, fue el Escort RS Cosworth, el cual equipaba motores RS2000 de 150 cv y motores Cosworth de 227 cv. Los DOHC venían heredados del Ford Sierra. La versión sedán fue rebautizada como Ford Orion y se comercializó como un modelo separado, aunque eran idénticos desde el frontal hasta las puertas traseras. En Argentina, la versión 3 puertas del Escort se siguió comercializando con el nombre Escort XR3, mientras que sus motores seguían siendo los mismos motores Audi de la generación anterior y comenzaban a llegar las primeras unidades con motor Cosworth de 2 litros y 16 válvulas.
Sexta Generacion
Este Escort recibió ligeros retoques estéticos en setiembre de 1992 ("Escort Vb"
, y luego fue reestilizado más profundamente en enero de 1995 ("Escort VI", con una parrilla ovalada y más curvas que anteriormente. Ford dio por concluida la producción del Escort en Europa el 21 de julio de 1999, un año después de que su sustituto fuera lanzado, el Ford Focus
En Argentina, su versión sedán fue utilizada para competencias de automovilismo en diferentes categorías. Donde sobresalió de manera notoria, fue en el TC 2000, donde con la preparación de Oreste Berta, esta generación del Escort se llevó los títulos de los años 1997, 2000 y 2001, siendo consagrados campeones Henry Martin, Daniel Cingolani y Gabriel Ponce de León respectivamente.
Espero Que les Alla servido
Perdonen por las caras que salen no se como aparecieron