Dodge Stratus 1996
El Dodge Stratus, la entrada del centro de la plataforma JA (con el Cirrus es el modelo higher-end y la brisa es el modelo de gama baja), se introdujo en 1995 con dos modelos: el SE, que venían de serie con el 2.0 recta-4 y tenía el 2,4 L SOHC como opcional, y la ES, que venían de serie con el 2.4 L DOHC, y tenía la opción 2.5 L V6. La batería se coloca en un lugar inusual, por delante de la defensa dentro de la izquierda. Se requiere la eliminación de la llanta izquierda delantera para reemplazar la batería.
El Stratus directamente sustituye el alto volumen Dodge Spirit de comentarios favorables. A menudo se compara con otras mediados de pequeñas dimensiones, tales como el Chevrolet Malibu, y juzgados más amplios que los modelos Ford Contour por muchas revistas como Consumer Reports. Mientras que los K ya había sido ampliado las ofertas principales de Chrysler de tamaño mediano, la LH más grandes y las plataformas de LX, concebido como sustitución de la dinastía de Dodge y Dodge Mónaco, más que competir directamente con el Ford Taurus, el Acuerdo de upsized Honda y Chevrolet Impala.
Los coches tenían muchas partes que son intercambiables entre cada modelo. El exterior de estos tres coches fueron muy similares, con la fascia delantera, defensa trasera, luces traseras, y las ruedas están las principales diferencias. El interior había mucho más variación entre los tres modelos, en comparación con sus sutiles diferencias exteriores.
Las tres variantes de la plataforma JA estaban disponibles con la mayor parte de las mismas características estándar y opciones disponibles, tales como las siguientes: una de cuatro velocidades de transmisión automática, frenos antibloqueo, volante de posiciones, control de crucero, ventanas eléctricas, seguros eléctricos , asiento eléctrico del conductor, asientos de cuero, antena de energía, de seis cambiador de CD, techo solar, entrada remota sin llave, sistema antirrobo, etc de cinco velocidades manual estaba disponible con el motor 2.0 L. Ellos, sin embargo carecían de las características encontradas en tapa-extremo Intrepid o modelos Accord como la navegación, o el control automático de temperatura.
Una versión turbo del Stratus se vendió en México, con el 2.4 L DOHC de 4 cilindros y un 4-velocidades de transmisión automática con AutoStick. Este coche tenía 168 CV (125 kW) a 5200 rpm y 216 lb · pie de torsión a 2200 rpm.
El Stratus se vendió en Europa, con el 2.0 y el V6, como el Chrysler Stratus, aunque conservó el estilo Dodge.