Fórmula 1™ - Gran Premio de China 2011 (Shangai)

FORMULA 1 ™ UBS CHINESE GRAND PRIX Circuito: Shanghai International Circuit Web del circuito: http://www.icsh.sh.cn HORARIOS PARA EL GRAN PREMIO http://www.f1latam.com/horarios.php DATOS DEL CIRCUITO Vueltas a completar: 56 Longitud del trazado: 5.451 mts. Distancia de carrera: 305,066 km Record de vuelta: 1:32.238 - M. Schumacher (2004) Carga aerodinámica: MEDIA-ALTA Desgaste de frenos: MEDIO-BAJO Desgaste de neumáticos: MEDIO Agarre: MEDIO Consumo por vuelta: 2,42 Kg. Cambios por vuelta: 52 Aceleración máxima: 55 % / 19 segs. / 1370 mts. Podio 2010 1 - Jenson BUTTON 2 - Lewis HAMILTON 3 - Nico ROSBERG Pole Position 2010: Sebastian VETTEL ( 1:34.558 ) Fastest Lap 2010: Lewis HAMILTON ( 1:42.061 ) Más victorias por piloto: Barrichello, Shumacher, Alonso, Räikkönen, Hamilton, Vettel y Button (1) Más victorias por escudería: Ferrari (3) UTILIDADES Meteorologia: http://espanol.weather.com/weather/10day-Shanghai-CHXX0116 http://www.weather.com/weather/extended/Shanghai+China+CHXX0116 http://worldweather.wmo.int/001/c00240.htm Live timing: http://www.formula1.com/live_timing/ Para ver gráficamente las carreras en diferido: http://www.visionf1.com/ Comentarios y transcripción de las conversaciones por radio del equipo McLaren: http://mclaren.com/home HISTORIA DEL CIRCUITO El Gran Premio de China se celebra anualmente en el circuito de Shangai. Es un trazado de nueva construcción edificado sobre un pantano el cual tiene capacidad para 150.000 espectadores, con un precio total de 250 millones de dolares. Las tribunas tienen una decoración muy artística que en la recta de contrameta permite a los fotógrafos conseguir unas fotos espectaculares. Este circuito tiene una longitud de 5,451 km o 3,39 millas, y en cada carrera se dan 56 vueltas que corresponden a recorrer 307,57 Km. El récord de la vuelta rápida lo tiene Felipe Massa con 1:37:454 realizada en 2007. Entró por primera vez en 2004 a formar parte del mundial de F1 con una carrera que ganó Rubens Barrichello. Es un circuito que se caracteriza por ser muy completo y divertido para los pilotos con diversos puntos de adelantamiento. Es tan completo porque reúne curvas de todas las características y permite demostrar la técnica a los pilotos. Circuito equiparable con Nurburgring Es necesaria una carga aerodinámica alta para afrontar las curvas de gran velocidad que tiene el circuito. Tiene dos largas rectas y unas curvas que requieren de mucho apoyo. El motor de los monoplazas trabaja al máximo durante gran parte de la vuelta. Se requiere una alta velocidad punta para adelantar en la fuerte frenada antes de la curva 14 después de una gran recta. Los neumáticos son un tema muy importante ya que la curva 1 y 2 generan mucho desgaste en los neumáticos izquierdos así mismo como la curva 13 que es una larga aceleración para entrar en la recta de contrameta, cargando otra vez el neumático izquierdo, especialmente el delantero. Los compuestos a usar son los superblandos y los medios, con los que el peligro de graining es alto en los superblandos. Puede ser crítico el sting que tengan que hacer los coches con el neumático más blando de la gama puesto que se deteriora muchísimo. La estrategia mayoritaria elegida por los pilotos suele ser la de 2 paradas. No tiene un pitlane excesivamente largo, pero con una entrada revirada. Una parada en boxes son 22 segundos más el tiempo que tarde el equipo. La penalización por vuelta es de 4 décimas cada 10 litros. Teniendo en cuenta los neumáticos no es descabellado pensar en 3 paradas para montar un corto sting los neumáticos más blandos. Climatológicamente es muy difícil de pronosticar como suele pasar siempre, pero puede llegar a afectar a la temperatura del asfalto siempre que no haya mucho sol. Los contrastes son normales debido al tipo de clima y puede cambiar en un momento de tener sol a llover. Muy parecido a Malasia. TRAZADO DEL CIRCUITO IMAGEN AEREA DEL CIRCUITO VUELTA ON BOARD link: http://www.youtube.com/watch?v=xNVjSmrbpGw link: http://www.youtube.com/watch?v=69NrcT9e-tI NUESTRO PARTICULAR PREVIO FUENTES : Wikipedia,Statsf1 y Motorsport