Nuevo volkwagen !the beetle!

TERCERA GENERACIÓN, EN OCTUBRE A LA VENTA ¡The Beetle! Un escarabajo para los nuevos tiempos Volkswagenpresenta la tercera generación del 'coche del pueblo', un modelo quemantiene su esencia pero se adapta a un futuro ecológico y ahorrador. En 1938, Volkswagen comenzó la fabricación de uno de losautomóviles más exitosos de la historia. El llamado ‘coche del pueblo’,con el que se pretendía motorizar a la clase obrera alemana en tiemposde Hitler, nació sin un nombre concreto pero, por su aspecto, prontoempezó a ser conocido como Beetle (Escarabajo). De aquel modelo, del que todavía seguimos disfrutando en nuestrascarreteras, se vendieron nada menos que 21 millones y medio deunidades, todo un récord. Aunque hubo que esperar al año 1998, cuandoVolkswagen decidió lanzar su segunda generación, conocida como NewBeetle, para que se desatara la auténtica Beetlemanía en todo el mundo.Del New Beetle se vendieron más de un millón de coches, y tras unaversión denominada Final Edition, se decidió echar el cierre a suproducción convirtiéndose en un icono de la historia del automovilismo. Ahora, en 2011, la marca germana lanza la tercera generación, ¡TheBeetle!, su modelo más internacional que hizo su debut simultáneamenteen tres ciudades: Shangai, Berlín y Nueva York. El nuevo Beetlemantiene su esencia de vehículo pequeño, alegre, dinámico, respetuosocon el medioambiente y con precios asequibles, pero renueva porcompleto su imagen. Nuevos tiempos, nuevo diseño Para los responsables del diseño de ¡The Beetle!, Walter de Silva yKlauss Bischoff, el reto consistía en crear un nuevo original que, nosólo mantuviera la esencia del Beetle, sino que se adaptara a losnuevos tiempos. ¿Es posible reinventar diseños tan conocidos como el dela botella de Coca Cola, el del iPhone, el de las gafas de sol Ray BanAviator o el del Beetle? En Volkswagen lo tienen claro. Sí, es posible. El nuevo Escarabajo es más largo y más ancho que su antecesor, peroreduce su altura. Con 4.278 mm de longitud, 1.808 mm de anchura y 1.486mm de altura ofrece ahora un aspecto más achatado, realzando sudeportividad y convirtiéndose en un vehículo de aspecto más agresivo ymusculoso. Mantiene rasgos característicos del modelo, como los farosredondos, que por primera vez en el Beetle podrán ser, opcionalmente,bi-xenón con luz diurna de tipo LED, como los guardabarros expuestos,la forma del capó... O como las estriberas, los faldones y laintegrabilidad de sus ruedas, entre otros. Como novedad, incorpora unalerón trasero (de serie según versión), negro en su parte superior ydel color de la carrocería en la inferior, que permite a ¡The Beetle!volar sobre el asfalto a una velocidad máxima de 225 km/h (según lamotorización elegida). Y para completar su imagen, estrena una gama detonalidades con doce opciones que destacan tanto por su colorido comopor sus nombres (Sunflower, Denim Blue..). Interior del nuevo Beetle Interior de gran calidad En su interior, el nuevo Beetle combina orden, calidad, diseño yciertos toques vintage. El nuevo Escarabajo, que estará disponible contres niveles de equipamiento denominados Beetle, Design y Sport,ofrecerá paneles en su salpicadero de color gris pimienta en el primerode sus niveles, del color de la carrocería en el segundo, y con aspectode carbono en la versión Sport. Desde el puesto de conducción llaman la atención los tresinstrumentos redondos situados tras al volante, que integran elcuentarrevoluciones, el tacómetro y el indicador del nivel decombustible, las entradas regulables de aire, que incorporan biselescromados en los equipamientos Design y Sport, y la guantera, situadafrente al asiento del acompañante y de apertura hacia arriba (alcontrario que las de la gran mayoría de los coches, que se abren haciaabajo). El volante, diseñado en exclusiva para el modelo, adoptaaplicaciones esmaltadas en función de la línea de equipamiento elegida. A pesar de perder parte de altura, ¡The Beetle! no se veperjudicado en el espacio para los pasajeros, que gozan de un granconfort y ven como el espacio del maletero, además, aumenta de los 209litros de la segunda generación del modelo a los 310 del nuevo Beetle. Más equipamiento, más posibilidades Además de los elementos de serie que ofrezcan cada uno de losequipamientos, que Volkswagen determinará próximamente en función decada país donde se comercialice el vehículo, el nuevo Escarabajo podráofrecer, de forma opcional, los ya comentados faros bi-xenón con luzdiurna tipo LED, el techo panorámico, varios sistemas de radio CD ynavegación, el sistema de audio Fender o el acceso sin llave Key Less. En cuanto a sus niveles de seguridad, ¡The Beetle! monta de serieel control de estabilidad electrónico ESP, seis airbags y dispone deuna de las carrocerías más rígidas del segmento. Tres motores gasolina y dos diésel El nuevo Beetle estará disponible con tres motorizaciones gasolina,de 105, 160 y 200 CV respectivamente, y dos diésel, de 105 y 140 CV.Todas ellas podrán ir asociadas opcionalmente al cambio automático dedoble embrague DSG, una de las joyas tecnológicas de la marca germana. En las versiones gasolina, el nuevo Beetle destaca por susprestaciones, con un motor 2.0 TSI de 200 CV capaz de alcanzar los 225km/h con 7,4 litros de consumo medio cada 100 km y 173 g/km deemisiones de CO2, con un 1.4 TSI de 160 CV con cambio DSG de 7velocidades que alcanza los 207 km/h, con 5,9 litros de consumo medio y139 g/km de CO2, y con un 1.2 TSI BlueMotion Technology (equipado,entre otros, con el sistema Start/Stop y con el sistema de recuperaciónde la energía de frenado), que rueda como máximo a 180 km/h, con 5,5litros cada 100 km de consumo mixto y 129 g/km de CO2 emitido. En diésel, las más vendidas en nuestro país, el Beetle monta unmotor 1.6 TDI de 105 CV con BlueMotion Technology que alcanza los 180km/h y consume sólo 4,3 litros de media con 112 g/km de emisiones(exento por tanto del Impuesto de Matriculación), y un 2.0 TDI de 140CV que rueda como máximo a 198 km/h, consume 4,9 litros de media yemite 129 g/km. El nuevo Beetle se pondrá a la venta en Europa a finales de octubreo principios de noviembre de este mismo año. Más eficiencia, másdinamismo, más personalidad, más calidad... Y todo, sin perder laesencia que le convirtió en un vehículo de culto. Como su propio sloganindica, ¡The Beetle! anda y anda y anda y no para... espero que els haya gustado adio.